2. Автопилот т. АК-1. Принять на вооружение с 1941 г. для самолетов скоростной легкобомбардировочной авиации в случае благоприятных войсковых испытаний в 1940 г.

Опытное строительство

1. Подвижная поверочная установка для автопилотов АПГ-1 и АК-1 и прочего оборудования для самолетов. Изготовить опытный образец в 1941 г.

1. Кислородный прибор КПА-1 с кислородной маской открытого типа. С вооружения снять.

2. Кислородный прибор КПА-3бис. Оставить на вооружении с последующей заменой в 1941 г. на прибор в компактном корпусе.

3. Кислородная полумаска ПМ-1 с резиновым морозостойким шлангом. Принять на вооружение. Произвести последующую модернизацию в опытной серии на электрообогрев к концу 1940 г.

4. Кислородный прибор — легочный автомат КПЛ-1. Провести войсковые испытания в 1940 г. и в случае положительных результатов ввести на вооружение с 1941 г.

1. Жел[езно]дорожная кислородная установка В-3. Оставить на вооружении.

2. Автомобильная кислородная установка АК-0,5. Принять на вооружение.

3. Стационарная кислородная установка тип СК-0,5. Оставить на вооружении.

По опытному строительству

4. Автомобильная кислородная установка — тип АК-25 по методу академика Капицы. Построить опытные образцы в 1940 г. и испытать

5. Подвижная кислородная зарядная станция для зарядки баллонов на борту самолета.

Построить опытные образцы в 1940 г. и испытать.

Средства заправки самолетов.

1. Водомаслозаправщик BM3-38 оставить на вооружении. Необходимо работать над новой конструкцией водомаслозаправщика, в которой предусмотреть:

а) повышение температуры нагрева масла 120—150°;

б) раздельный нагрев масла и воды;

в) установку насосов, обеспечивающих подсос воды и масла.

2. Водомаслозаправщик BM3-34 и BM3-35 и водомаслотермос ВМТ-35 снять с производства и снабжения, оставив в эксплуатации в частях до их износа.

3. Маслозаправщик M3-38 оставить на вооружении.

4. Бензозаправщик Б3-35 оставить на вооружении.

5. Бензозаправщик Б3-38 оставить на вооружении для истребительной авиации.

6. Бензозаправщик Б3-39 изготовить установочную серию для проведения широких войсковых испытаний в 1940 г., для чего необходимо выделить производственную базу.

7. Съемная бензоцистерна на шасси ЗИС-5 СБЦ — принять на вооружение.

8. Бензозаправщик Б3-34 снять с вооружения.

9. Бензоприцеп Б-35 и съемная бензоцистерна на прицепе — с производства снять, оставив в частях до износа.

10. Бензоприцеп на гусеничном ходу к трактору на 4-5 тонн спроектировать и построить опытный образец в 1940 г.

По средствам выпуска моторов.

1. Автостартер АС-2 оставить на вооружении. Автостартер для моторов больших мощностей (1000-1500 л.с.) спроектировать с повышенной проходимостью и построить опытный образец в 1940 г.

2. Авиакомпрессорную станцию АКС-2 оставить на вооружении. Авиастартеры на танкетке Т-27 с производства и снабжения снять, а имеющиеся передать обратно в АБТУ и сдать в ОФИ.

По средствам подогорева моторов.

1. Подогореватели ППМ-6, ППБ-2М снять с производства и вооружения. Подогреватели ПБММ с мотором М-3 и ПМЖ-2 снять с вооружения. Арктическую подогревательную лампу АПЛ-1 и РП-2 с ручным приводом принять на вооружение, снабдив все самолеты.

По вспомогательным средствам аэродромной службы.

1. Автоводополивщик оставить на вооружении.

2. Подвижной подъемный кран ПП-К-35 оставить на вооружении.

3. Подвижной подъемный тракторный кран завода «Январец» на шасси ЗИС-5 ввести на вооружение.

4. Разборную треногу с талью ввести на вооружение.

5. Аэросани пассажирские оставить на вооружении. Необходимо заменить воздушный мотор на водяной.

6. Аэросани санитарные оставить на вооружении, заменив воздушный мотор на водяной.