Авторы проекта инженеры Б. Д. Васильев, О. Е. Бугаева и архитектор Е. И. Катонин.

1-й Ждановский мост

Мост расположен в верховье реки, в створе Офицерского переулка. Он соединяет Петроградский и Петровский острова. Ранее считалось, что название реки идет от братьев Ждановых, построивших неподалеку в XIX веке Химико-аптекарский завод, но известный краевед А. А. Иванов обнаружил, что название реки дали подьячие Иван и Семен Ждановы, жившие там, где ныне идет улица Блохина.

Мост построен в 1984 г. по проекту инженеров А. А. Соколова и Б. Э. Эдуардова и архитекторов В. М. Иванова и Ю. Г. Шиндина. Длина моста 40 м, ширина — 4,5 м.

Мост соединяет Петровский и Петроградский острова, юго-восточнее Дворца спорта СКА. Длина моста 57 м, ширина — 22 м. Название мосту дано по расположенным неподалеку военно-учебным заведениям.

В 1817–1923 гг. мост назывался Кадетским, по располагавшемуся неподалеку Второму Кадетскому корпусу.

Первый деревянный мост в этом районе отмечен на картах 1817 г. Он находился в 420 м ниже по течению и соединял петровский проспект с Петровским переулком.

Около 1840 г. мост перенесен на современное место, неоднократно ремонтировался и в 1957 г. был закрыт.

Современный мост построен в 1962 г. по проекту инженеров В. В. Демченко, А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова. Его пролет перекрыт консольно-подвесным строением из предварительно напряженного железобетона на железобетонных устоях, облицованных гранитом.

Соединяет Петровский стадион со Ждановской набережной.

Железобетонный мост построен в 1992 г. по проекту инженеров Г. М. Толстопятова и Б. Э. Эдуардова и архитекторов Н. А. Дибцова и Ю. Г. Шиндина. Длина моста 60 м, ширина — 33,2 м.

Иоанновский мост

Мост соединяет Заячий и Петроградский острова. Длина моста 74,66 м, ширина — 10,51 м. Назван мост по Иоанновским воротам Петропавловской крепости.

Во время закладки крепости на Заячьем острове 16 мая 1703 г. для транспортирования земли с Петербургского острова при возведении бастионов через неширокий проток был наведен шаткий наплавной мост — первый мост в Петербурге.

Он был вскоре перестроен, в результате стал многопролетным на свайном основании мостом балочной системы со средним подъемным пролетом. Подъемно-раскрывающийся пролет для пропуска небольших судов состоял из двух симметричных частей, вращавшихся вокруг горизонтальных осей. Подъем их и раскрытие производились цепями при помощи рычагов в виде «журавлей», лебедок или блоков с противовесами. Анонимный автор «Описания Санкт-Петербурга и Кроншлота в 1710 и 1711 гг.» писал, что от крепости ведет «прекрасный, в двух местах подъемный деревянный мост, имеющий около 300 шагов длины». Часть моста, соединяющая промежуточное укрепление с Петербургским островом, перекрывала не только русло, но и пойму протока.

В 1738 г. мост, в связи с сооружением Иоанновского равелина крепости, перестроили. Береговые пролеты его перекрыли каменными арками, а средняя часть «для чрезвычайной глубины построена на сваях с подъемным мостом». Деревянная часть неоднократно перестраивалась, а старые каменные арки можно видеть и сейчас, они поддерживают проезжую часть на подходах к мосту. В настоящее время в результате наносов песка вокруг крепости образовался слой суши, и эти аркады проходят «посуху».

В 1827 г. при постройке дамбы Суворовского наплавного моста (на месте нынешнего Троицкого моста) два арочных пролета правого крыла моста были засыпаны. Вследствие наносов грунта постепенно ликвидировались арочные пролеты и левого крыла моста.

В 1848 г. при капитальном ремонте моста пролетное строение деревянной части было заменено ригельно-подкосным. В таком виде мост просуществовал до его ремонта в 1934 г.

Мост назывался Петровским, а с 1887 г. — Иоанновским.

В 1951–1952 гг. был произведен капитальный ремонт моста по проекту инженера П. П. Степанова и архитекторов Н. Н. Белехова и А. Л. Ротача. Деревянные прогоны заменили металлическими балками. К 250-летию города на мосту установили металлические решетки и фонари (копии сохранившихся решеток и фонарей в начале Каменноостровского проспекта еще с 1830-х гг.).

Мост расположен в низовье протока. Он соединяет Заячий и Петроградский острова. Название мост получил по Кронверку — вспомогательному укреплению Петропавловской крепости. Мост деревянный с металлическими балками. Сооружен в 1938 г. по проекту инженера П. П. Степанова. Длина моста 58 м, ширина — 9 м.

Название мосты получили по расположенному здесь Военно-историческому музею Артиллерии, инженерных войск и войск связи, основанному в 1756 г. и разместившемуся с 1868 г. в здании Кронверкского арсенала. Первоначальное название музея — Артиллерийский музей.

Железобетонные мосты сооружены в 1978 г. по проекту инженера Б. Б. Левина и архитектора Г. В. Говорковского. Длина моста 29,5 м, ширина — 20,4 м.