— II./KG200, сформированная 21 февраля в местечке Дедельсторф, в 48 км севернее Брауншвейга, по существу, была десантно-штурмовой группой и фактически подчинялась штабу парашютно-десантных войск Люфтваффе. Затем 20 ноября ее переформировали в IV./KG200, на которую возложили функции учебно-боевой авиагруппы. В ней прошли обучение около ста добровольцев, которым предстояло выполнять самоубийственные атаки на пилотируемом варианте крылатой ракеты Fi-103;

— новая II./KG200, созданная 20 ноября на аэродроме Бург, в 25 км северо-восточнее Магдебурга, на основе III./KG66, была вооружена ударными авиационными комплексами «Мистел 1» и «Мистел 2», имевшими кумулятивную боевую часть с 1700 кг взрывчатки. Задачей группы было уничтожение особо важных целей: крупных кораблей, железнодорожных мостов, промышленных объектов и т. п.;

— III./KG200, официально образованную 20 ноября 1944 г. на аэродроме Штаакен, около западной окраины Берлина, на основе I./SG5, предполагалось полностью оснастить одноместными истребителями-бомбардировщиками FW-190F, которые, помимо прочего подвесного вооружения, могли нести торпеды. Однако эта группа так и не достигла уровня боеготовности.

Изменение общего характера задач нашло свое отражение и в том, что 15 ноября 1944 г. вместо оберста Хейгла командиром эскадры был назначен 27-летний оберет-лейтенант Вернер Баумбах (Werner Baumbach). Это был один из четырех пилотов бомбардировочной авиации Люфтваффе, награжденных Рыцарским Крестом с Мечами и Дубовыми Листьями. Баумбах был одним из авторов концепции ударного комплекса «Мистел» и уже с первых месяцев 1942 г. настойчиво добивался начала его боевого применения.

Боевые операции, готовившиеся и проводившиеся «старой» и «новой» II./KG200, заслуживают отдельного рассмотрения. Но не в рамках данной книги, поскольку в ней идет речь только о самолетах-разведчиках и секретных полетах, выполнявшихся по заданиям Абвера и РСХА.

За пятнадцать месяцев существования KG200 только один из ее пилотов был награжден Рыцарским Крестом — высшей военной наградой Германии. Им стал лейтенант Йозеф Турнхубер (Josef Thurnhuber), возглавлявший отделение «Кармен» и занимавшийся именно тайными забросками шпионов и диверсантов.

Он родился 13 июля 1920 г. в баварском городке Мюльдорф. После завершения полного курса летной подготовки лейтенанта Турнхубера направили в KG55 «Грайф». И 12 марта 1943 г. он совершил первый боевой вылет на бомбардировщике Не-111.

В августе 1943 г. его перевели в Versuchsverband Ob.d.L. Сначала Турнхубер служил на основной базе подразделения в Рангсдорфе, а потом был направлен в отделение «Мария», размещавшееся в Минске. Там он летал на Не— 111с дополнительными топливными баками, установленными в бомбоотсеке. Нижние поверхности самолета были полностью выкрашены в черный цвет, а на фюзеляже и верхних поверхностях крыльев не было никаких опознавательных знаков. Членами его постоянного экипажа стали штурман Георг Келлерман (Georg Kellermann), бортрадист Карл Дустерберг (Karl Dusterberg), бортмеханик Ханс Зиферс (Hans Sievers) и Андреас Штарк (Andreas Stark), отвечавший за десантирование агентов и грузов.

Всего Турнхубер осуществил пятьдесят успешных забросок в глубокий советский тыл. Так однажды, взлетев с аэродрома Львов, он доставил в район Транссибирской железной дороги нескольких диверсантов, которые должны были осуществить взрывы в ключевых точках этой магистрали. В ходе другого вылета «пассажиром» его «Хейнкеля» был некий агент-одиночка, одетый в форму офицера Красной Армии, который десантировался уже в районе Урала. По имеющимся данным, он имел при себе значительную сумму денег, предназначавшуюся для агентуры Абвера в этом регионе.

В начале 1944 г. лейтенант Турнхубер выполнил один из своих самых опасных тайных рейдов над Советским Союзом. В рамках операции под кодовым наименованием «Иосиф» («Joseph») он получил приказ доставить разведывательной группе, работавшей в районе Москвы, необходимое снаряжение и продовольствие. Выброску грузовых контейнеров предстояло осуществить северо-восточнее советской столицы в точке, которая будет обозначена четырьмя сигнальными ракетами.

Турнхубер благополучно достиг назначенного района и, увидев сигналы, начал снижаться, чтобы произвести выброску. В этот момент его Не-111 был захвачен лучами нескольких внезапно включившихся прожекторов. Стало ясно, что это была ловушка и что самолет ждали, но не те, кому предназначался груз. Энергично маневрируя на малой высоте, Турнхубер с огромным трудом все же смог уклониться от зенитного огня и затем благополучно вернулся обратно в Минск.

14 апреля 1944 г. Йозеф Турнхубер вместе со всем своим экипажем был вызван в штаб KG200. Там каждому из пятерых летчиков за успешное проведение специальных операций на Восточном фронте вручили Германский Крест в Золоте и предоставили краткосрочный отпуск.

Затем в мае экипаж Турнхубера получил назначение в отделение «Кармен», размещавшееся на аэродроме Бергамо, в Северной Италии. Оно, как и все другие подразделения Люфтваффе на этом театре военных действий, несло серьезные потери и нуждалось в опытных экипажах. В составе отделения «Кармен», которое тогда возглавлял лейтенант Отто Клингор (Otto Klingohr), обычно одновременно действовали не более двух-трех самолетов.

Вскоре после своего прибытия в Италию Турнхубер получил задание доставить агенту Абвера, служившему в штабе британских войск в Италии, посылку с золотыми монетами и слитками. Точка выброски находилась около полуразрушенной старинной башни возле города Лечче, на юге Италии. Взлетев еще в темноте, Турнхубер на предельно малой высоте пролетел над Адриатическим морем и достиг назначенного района уже на рассвете. Максимально убрав газ двигателей, чтобы не привлекать лишнего внимания, он вышел точно к назначенной точке, и Андреас Штарк выбросил над ней небольшой контейнер с золотом.