Шрифт:
Враг бесновался у стен Ленинграда, варварски его обстреливал. 14 сентября 1941 года близ Стрельны капитан Бринько сбил аэростат, в гондоле которого находился гитлеровец — он корректировал огонь дальнобойной артиллерии. Таков последний боевой вылет Героя. Отважный летчик-истребитель посмертно награжден орденом Красного Знамени.
Участники боев на Балтике, кто близко знал прославленного летчика, вспоминают о нем с теплотой и сердечностью, Отзываются как о верном сыне Родины, замечательном товарище.
Память о Герое свято хранится на его родине: в Донецком горно-промышленном техническом училище есть музей П. А. Бринько. Его именем названы одна из улиц и школа № 113 города Донецка, Запорожская учебная организация ДОСААФ.
В его родном авиаучилище, в том подразделении, где учился летать Петр Бринько, курсанты и молодые летчики соревнуются за право выполнить свой полет за прославленного летчика. Для этой цели заведена летная книжка на имя П. А. Бринько, в которую записываются полеты лучших из лучших курсантов. Для будущего летчика записать свой полет в книжку прославленного аса — большая честь.
Таран над Новороссийском
В музее Ейского авиаучилища хранится фотокопия письма трижды Героя Советского Союза А. И. Покрышкина от 10 мая 1965 года. Оно адресовано семье Михаила Алексеевича Борисова в связи с присвоением черноморскому летчику звания Героя Советского Союза. «В тяжелые годы войны, — пишет А. И. Покрышкин, — ваш муж и отец младший лейтенант Борисов М. А. показал примеры мужества и стойкости в боях с немецко-фашистскими захватчиками и геройски отдал свою жизнь великой победе над врагами Родины. Его бессмертный подвиг навсегда сохранится в сердцах советского народа и новых поколений авиаторов, умножающих славные традиции фронтовиков успехами в совершенствовании воинского мастерства и бдительной охране созидательного труда строителей коммунизма».
Когда Михаил Борисов прибыл на фронт, он был уже опытным летчиком. Правда, в его актив не было записано ни одного боевого вылета, однако он знал о коварных приемах фашистских летчиков, пытавшихся в 1939 году нарушать государственную границу СССР. В ту пору на своем истребителе Борисов заставил немецкий самолет-разведчик произвести посадку, хотя тот, яростно отстреливаясь, пытался убраться восвояси.
А свой боевой счет Михаил Борисов открыл 7 июля 1942 года, сбив бомбардировщик в районе Новороссийска. 9 августа он увеличивает счет.
10 августа, как и в предыдущие дни, летчики истребительного авиаполка, в том числе и М. А. Борисов, отражали налеты авиации противника на Новороссийск. Рано утром появились вражеские бомбардировщики — пять «хейнкелей».
Младший лейтенант Борисов и его ведомый сержант Холявко смело вступили в бой. От их меткого огня бомбардировщик падает. Но загорелся и самолет Борисова. Разогнав свой «лагг», отважный летчик сбивает «хейнкель» тараном. Во время падения советский истребитель врезается в еще один вражеский самолет.
Так совершился двойной таран. Михаил Борисов погиб.
В тот день еще и еще взлетали летчики полка навстречу врагу. Они мстили за смерть однополчанина…
Михаил Алексеевич Борисов зачислен навечно в списки авиационной части, в которой служил. 6 мая 1965 года ему присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
Дуэль Семена Мухина
Коммунист Семен Степанович Мухин на учебу в Ейскую школу морских летчиков был направлен по специальному набору в 1934 году.
Памятны ему курсантские годы, не забыть и службу в качестве летчика-инструктора, командира звена. Вспоминая о годах службы в Ейске, Семен Степанович в письме на имя командования училища писал: «Училище мне дало путевку в небо, путевку в жизнь, дало профессию летчика-истребителя. Я всегда вспоминаю о нем с благодарностью».
В начале Великой Отечественной войны на базе училища формируется истребительный авиационный полк. В его составе и начал сражаться Семен Мухин. Авиатора отличали мужество и храбрость. «В период напряженной боевой работы производил по три-четыре боевых вылета в день», — отмечалось в одном из наградных листов на помощника командира авиаполка капитана С. С. Мухина.
В сентябре 1942 года обстановка на Черноморском побережье была напряженной. Фашисты засели в Новороссийске, рвались на Кавказ. Гитлеровская авиация совершала налеты на Геленджик и другие города. Буквально с утра до вечера висел немецкий самолет-разведчик над расположением наших войск.
Утро 19 сентября выдалось ясным, безоблачным. Солнце находилось еще за горами, когда в воздухе появился вражеский самолет-разведчик ФВ-189, прозванный советскими бойцами «рамой».
С нашего аэродрома была поднята пара истребителей ЛаГГ-3. Их пилотировали летчики С. Мухин и Б. Маслов. Они быстро вышли на цель. «Фокке- Вульф-189» барражировал примерно на высоте 3500 метров и, видимо, собирался корректировать огонь немецкой дальнобойной артиллерии.