В 1977 году окончил училище Леонид Беда, сын дважды Героя Советского Союза генерал-лейтенанта авиации Л. И. Беды. Он верно служит Родине в одной из частей ВВС, стремится быть похожим во всем на отиа — прославленного летчика-штурмовика.

Семидесятые и восьмидесятые годы явились важным этапом в развитии училища. К этому времени советская военная авиация стала реактивной, сверхзвуковой, ракетоносной и всепогодной. Боевые самолеты оснащены мощным оружием, новейшим радиоэлектронным навигационным, поисковым и прицельным оборудованием, автоматическими средствами управления. Все это предъявило качественно новые, повышенные требования к кадрам, и прежде всего, конечно, к высшим авиационным учебным заведениям.

В полной мере это проявилось и на примере Ейского авиаучилища. В качестве основной стояла задача перехода к обучению курсантов начиная с первого курса на учебном реактивном самолете. В небо должны подниматься сверхскоростные машины, управляемые руками вчерашних школьников.

Существенные коррективы вносились в программы. теоретической и практической учебы курсантов других курсов.

Перестройку учебно-воспитательного процесса возглавлял непосредственно начальник училища. Большую роль сыграл летно-методический отдел, которым руководил ветеран училища полковник В. П. Тонкошкур. Летчики-методисты отдела составили программу летного обучения курсантов, уделив особое внимание программе подготовки первокурсников.

Активно содействовал успешной реализации учебных планов и программ политический отдел училища, начальником которого несколько лет был военный летчик первого класса полковник Н. П. Козин. Постоянное пребывание в подразделениях этого жизнерадостного и обаятельного человека вселяло в сердца авиаторов новые силы, уверенность в успехе.

Первыми успешно завершили программу летного обучения первокурсников авиационные подразделения, которыми руководили полковник А. М. Вятских, подполковники Ю. М. Шевцов, В. М. Быханов, В. Я. Грудьев.

Повышения качества летной выучки добились в этот период и подразделения, обучавшие курсантов старших курсов. Насыщенность программ летной практики требовала от командиров поиска новых, более совершенных

методик обучения, внедрения эффективных видов подготовки к полетам, развития учебно- и летно-методической базы.

Совершенствовалась структура учебно-летного отдела. Например, выделилась в самостоятельное звено кафедра аэродинамики и динамики полета. Были реорганизованы общенаучные кафедры. Начали функционировать новые лаборатории и тренажные комплексы.

Учебно-летный отдел, который возглавляли в разное время офицеры Г. Г. Мишурный, Д. С. Пушкарь, С. И. Ильченко, совместно с кафедрами организовал учебный процесс с таким расчетом, чтобы давать курсантам глубокие знания на основе последних достижений военно-авиационной теории. В подразделениях офицеров Н. Д. Куцова, П. Н. Минина, Е. И. Копышева сумели повысить качество подготовки курсантов на земле. По инициативе и при личном участии передовых методистов-новаторов В. С. Михайлова, В. И. Маркина, Н. И. Бирюкова, А. И. Латышева были созданы и оборудованы необходимыми пособиями и стендами специальные классы безопасности полетов, предполетной и непосредственной подготовки, комната морально-психологической разгрузки. Особенно хорошо зарекомендовал себя учебно-методический центр с классами предварительной подготовки курсантов к полетам. Переход от старых, традиционных «беседок» и групповых площадок к новым классам, оснащенным схемами, таблицами, макетами, методическими пособиями, значительно повысил эффективность подготовки курсантов к выполнению полетных заданий.

Вскоре опыт новаторов был поддержан в коллективах полковника В. И. Досычева, подполковников Н. Я. Вяликова и А. С. Журавлева, а также в других подразделениях. Высоких результатов в летной подготовке добились подразделения, командирами которых являлись летчики-инструкторы первого класса офицеры Д. С. Грицай, Н. Г. Дуриченко, Е. Г. Чурюмов, Г. М. Григорьян, В. П. Мельков.

Семидесятые годы были отмечены еще одной особенностью. В училище происходила смена поколений летных учителей. Ушли в запас или же перевелись на другие участки учебного процесса многие признанные асы, составляющие костяк руководящего летного состава подразделений. На смену им пришла плеяда молодых командиров, высокообразованных, обретших богатый опыт воспитания будущих летчиков.

Уверенно и прочно утвердились в качестве командиров авиационных подразделений офицеры В. С. Михайлов, Я. И. Янаков, Г. Н. Сафронов, В. Я. Лихачев, В. Н. Горбась, П. И. Алексенко, В. Д. Милеев, К. В. Никитенко. Часть из них впоследствии выросла в крупных руководителей — начальников училищ, их заместителей, командиров больших воинских коллективов.

Используя главным образом внутренние резервы, авиаторы многое сделали для совершенствования учебно-воспитательного процесса. С учетом новых задач были пересмотрены учебные планы, осуществлен комплекс организационных мер по расширению объема подготовки курсантов, усложнена программа летного обучения.