Если на повороте допущена ошибка и колеса повернуты до упора, резкое торможение приведет к полной блокировке колес, потере управляемости и баллистическому движению вперед.

Если дорожная ситуация связана с заносом автомобиля – резкое торможение и полная блокировка колес приведет к боковому скольжению автомобиля.

В ситуации, когда автомобиль попал во вращение, лучше выжмите педаль сцепления, так как резкая блокировка колес переведет автомобиль в скольжение по касательной, что приведет к выносу автомобиля на обочину или же на встречную полосу, в зависимости в какой стадии вращения, было проведено торможение.

15. Если колеса вашего автомобиля равномерно пробуксовывают, попробуйте начинать движение со второй передачи.

16. На скользком покрытии эффективным является торможение двигателем и педалью тормоза. Так достигается плавное замедление движения.

17. При подъеме по скользкому покрытию надо использовать более высокую ступень КПП, чем обычно, на спуске надо использовать более низкую передачу.

18. В случае задней оси, руль плавно поверните в сторону смещения задней части автомобиля. У переднеприводных автомобилях, плавно увеличьте газ, а если автомобиль заднеприводной – плавно уменьшите степень нажатия на педаль акселератора. Рулем работайте быстро, но плавно. При резком движении руля, может быть занос в противоположную сторону.

19. У заднеприводных автомобилей одним из способов повышения сцепления колес задней оси с дорожным покрытием, является перевозка дополнительного груза в багажника. При движении в зимних условиях, целесообразно в багажнике возить мешок с песком. При скольжении по льду, можно насыпать под колеса, в случае необходимости.

20. Вероятность столкновений и вылетов с дороги в зимнее время гораздо выше, чем летом, поэтому не забывайте пристегиваться ремнями безопасности.

21. Отрегулируйте положение подголовников, которые снижают риск повреждения шейного отдела позвонка в случае аварии.

22. Если вы застряли в снегу, не позволяйте колесам проскальзывать, поверните руль влево вправо, тем самым немного очистите колею от снега. Газ добавляйте медленно и понемногу, чтобы как можно плавнее тронуться с места. Возьмите лопату и выгребите снег из-под колес, расчистите своей машине путь. Если у Вас в багажнике груз в виде песка, насыпьте его под ведущие колеса, если нет, положите коврики из салона.

23. Если у вас механическая коробка передач и вы застряли в снегу, попытайтесь применить метод «раскачивания», поочередно включая передачи: 1-ю при движении вперед, заднюю – при откате назад. В итоге раскачивания автомобиль выберется из снегового плена.

24. В автомобилях с автоматической коробкой передач, стояночный тормоз из пассивного органа управления в летнее время, превращается в активный в зимнее, и позволяет сделать задние колеса управляемыми, блокируя их на короткое время, чтобы повернуть или развернуть автомобиль на скользкой дороге.

1. В зимнее время необходимо следить за давлением в шинах, так как при повышенном или пониженном давлении протектор может не выполнять функции, заложенные производителем. Следует помнить, что любительский манометр может давать некорректную информацию.

2. Для вас должно быть правилом, не подвергающимся сомнению: зимой – зимние шины. Обязательная установка шин на обе оси автомобиля. Зимние шины отличаются не только рисунком протектора, но и составом резины, из которой изготовлены шины. При движении зимой по городским очищенным от снега улицам преимущество нужно отдать фрикционным моделям шин. При поездках за город по скользкому укатанному снегу и льду отдать надо предпочтение ошипованым моделям шин. Помните, что при мокром или сухом асфальте тормозной путь автомобиля, в ошипованных шинах, увеличивается. Так что, тормозить «в пол» не рекомендуется. На некоторых шинах можно увидеть цепи противоскольжения. Они помогают автомобилю преодолеть большие снежные занося. Одеваются цепи без снятия колеса.

3. Если заднюю часть машины занесло, не изменяя частоты вращения коленчатого вала двигателя постарайтесь плавно и быстро повернуть рулевое колесо в сторону заноса и выровнять этим самым свою машину. Сцепление при этом должно быть выключено и одновременно можно немного увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Обычно, если заносит переднюю часть автомобиля – явление временное и обычно не требует вмешательство водителя.

4. В гололед торможение должны производить только двигателем. Особенно опасно движение по мокрой обледенелой дороге.

5. Если при движении по проселочной дороге образовались две глубокие обледенелые колеи, лучше избежать движения по ним. Если же другого выхода нет, двигайтесь по колее с большой осторожностью и малой скоростью, а выезжая – с особой осторожностью.

6. При необходимости движения по обледеневшему водоему, надо выезжать на лед плавно, без разгона, на одной из низших передач. Давление в шинах следует уменьшить на 15-20%. Скорость движения по льду должна быть не выше 20км/ч.

7. Подготовьте к зиме и кузов машины. Проведите его антикоррозийную обработку, самый дешевый способ – покрыть поверхность кузова воском. На переднеприводной автомобиль поставьте брызговики и подкрылки.