Не совершайте резких маневров без самой крайней необходимости! Вот и все. Безаварийная езда вполне проста и достижима. Достаточно лишь не «ловить миллиметры» на скоростях под сто километров в час и соблюдать элементарную культуру по отношению к окружающим.

Я постоянно слышу советы «быть внимательнее» в той или иной ситуации. А что это означает в реальности?

Если на дороге возникла ситуация, которая требует вашего внимания (тут и там загорелись «стопы», машины впереди завиляли, встречные отчаянно мигают фарами либо случилось что-то еще), крайне желательно:

отвлечься от посторонних разговоров и рекламных призывов из радиоприемника;

взяться за руль обеими руками на случай проявления неожиданных неровностей и ударов в подвеску, либо для резкого маневра, если в нем вдруг возникнет нужда;

сбросить скорость либо двигаться накатом. Чем ниже ваша скорость – тем больше у вас времени для реакции на опасность!

двигаясь накатом, занести ногу над педалью тормоза. Это на несколько метров уменьшит тормозной путь в случае реальной опасности.

В Правилах написано, что водитель не должен управлять машиной в болезненном и утомленном состоянии. Получается, если я на работе очень устал, то мне нельзя садиться за руль?

За руль нельзя садиться в том случае, если ваше состояние не позволяет вам адекватно оценивать ситуацию на дороге, реакция замедлена, вы представляете опасность для окружающих и самого себя. Существует ряд вполне четких и ясных признаков, характеризующих три основные степени утомления.

Легкая – зевота, легкая сонливость. Веки тяжелеют, иногда ощущается слабость в мышцах.

Средняя – резь в глазах, сухость во рту. Время от времени по телу проходит теплая волна. Появляется возбужденность, возникают разные неожиданные фантазии.

Минуты возбуждения чередуются с мгновенной, плохо уловимой дремотой. Возникает ощущение, что все остальные автомобили едут слишком медленно!

Тяжелая – голова клонится вперед, руки сползают с руля, в глазах рябит, прошибает пот; кажется, будто все это происходит не с вами. Моменты впадения в дремоту становятся все чаще и продолжительнее…

Думаю, опасность спящего за рулем водителя достаточно очевидна для всех.

Чтобы выехать с дачи на шоссе, нужно повернуть налево, но в выходной день там очень плотный поток в обе стороны – комару носа не просунуть. Как выезжать?

Повернуть с второстепенной дороги направо, влиться в поток, в первом же разрешенном месте повернуть налево, развернуться на второстепенном проезде и снова выехать на шоссе с правым поворотом. Немного муторно, но зато просто, безопасно и доступно даже начинающему водителю.

Когда все едут с дачи, получается, что поток машин идет только в одну сторону. Муж поворачивает налево, разгоняется по встречной полосе и уходит вправо, вливается в поток. Это правильно?

Как у всякого быстрого, простого и эффективного способа решения трудной проблемы у этого есть один подвох: автоинспектор, если заметит, может отобрать права.

Что означает: «Проезд под прикрытием трамвая»?

Методика эта появилась еще в те времена, когда по Правилам дорожного движения трамвай имел преимущества в движении во всех мыслимых и немыслимых ситуациях. Тогда, стоило трамваю выехать на перекресток – все движение замирало, и грех было этим не воспользоваться. Однако со временем к трамваям стали относиться слишком спокойно, а вот грузовики выросли до немыслимых размеров и превратились в куда более заметных мастодонтов дорог.

Обнаружив перед перекрестком грузовик, следующий в том же направлении, что и вы, можно расслабиться, пристроиться к нему сбоку и вести себя в точности, как он. Он едет – вы едете; он тормозит – вы тормозите. Рядом с такой огромной железной массой можно чувствовать себя в полной безопасности. Даже если он не прав – таранить его вряд ли кто захочет. Проехав перекресток, вам остается только нажать на газ и спокойно улететь вперед.

Трамваев уже почти нет, но поскольку технология осталась прежней, то и название у такой методики сохранилось – «проезд под прикрытием трамвая».

Я за рулем недавно. Когда выезжаю на пересечение с главной дорогой, то пока переключаю передачи, уже опять помеха появляется. Тормозят, бибикают, ругаются… Не успеваю пересечь дорогу. Эта проблема разрешима?

Да, разрешима. Не отвлекайтесь на переключение передач, раз с ними еще не свыклись. Трогайтесь, «втыкайте» вторую и проскакивайте перекресток на ней на максимально разрешенных оборотах. Нужную для дальнейшего движения передачу включите потом.