До последнего времени непальская сторона всего массива Эвереста была закрыта из-за политических трудностей, которых не смогли преодолеть и англичане. Непальский склон Чомолунгмы оставался манящей тайной, быть может самой значительной из всех, что существовали перед альпинистами. Но теперь врата к ней приоткрылись.

Осенью 1950 г. Г.У. Тилмену, опытному «гималайцу» представился удобный случай совершить первую небольшую разведку непальской стороны Эвереста. После своего возвращения в Катманду из района Аннапурны (см. стр. 151—154) он получил приглашение от американца Оскара Хаустона отправиться вместе с ним в конце октября в Сола Кхумбу, знаменитую и столь малоизученную родину шерпов. В экспедиции принимали, кроме того, участие сын О. Хаустона, д-р Чарльз Хаустон, бывший в 1936 г. на Нанда-Деви и возглавлявший в 1938 г. первую американскую экспедицию на Чогори (К2), еще один молодой американец Э. С. Д. Бэйкуэлл из иезуитского колледжа в Курсеонге (возле Дарджилинга) и Бетси Каулс, известная американская восходительница.

29 октября 1950 г. они достигли Джогбани, последней индийской железнодорожной станции на непальской границе. Миновав небольшое промышленное местечко Бират-нагар, они проехали через терраи [24] около 60 км на грузовике по сравнительно хорошей дороге, а далее пешком отправились к Дханкуте, главному городу одноименной области. Губернатор, член правящей фамилии Рана, был очень любезен и предоставил в распоряжение экспедиции конвой и проводников. И то и другое было очень важно: население юго-восточного Непала совсем не привыкло к посещениям чужестранцев, а существующие карты почти непригодны.

С высоты 1200 м над уровнем моря путешественники спустились до 300 м в глубокое ущелье Аруна, по которому они шли три дня, прежде чем свернуть на запад. Через три перевала высотой от 3000 до 3350 м они достигли реки Дуд-Коси в трех днях пути ниже Намче-Базара. Альпинисты находились теперь в Кхумбу, части Сола, расположенной на восточном берегу реки, оставив позади индуистскую область, что ясно показывали признаки ламаизма: многочисленные колоколообразные камни и стенки с молитвенными надписями. Гуркхи живут большей частью ниже 2400 м, шерпы, как и вообще все тибетские народности, живут выше этой границы.

По пути пришлось неоднократно пересекать реку Дуд-Коси. Несмотря на то что река собирает все ручьи, стекающие на юг с группы Эвереста и Чо-Ойю, она сравнительно немноговодна; висячие деревянные мосты, переброшенные через нее, имеют длину всего 18-20 м. Намче-Базар, расположенный на высоте около 3500 м, представляет собой небольшое местечко всего из 30 домов. Население живет в основном торговлей рисом и солью с Тибетом; в летние месяцы существует почти регулярное сообщение через перевал Нангпала (около 5800 м) с Кьетраком и Тингри. Девятью километрами выше Намче-Базара находится соединенный с ним хорошей дорогой монастырь Тьянг-Бочи. Он подобен Ронгбукскому монастырю на противоположной стороне Эвереста, но меньше него. Монахи называют Чомолунгмой весь массив, не делая никакого различия между собственно Эверестом, Лхоцзе и Нупцзе. Две последние вершины — «Южная гора» и «Западная гора» — замыкают долину с севера. Сам монастырь расположен на травянистой седловине (около 3960 м), окружен соснами и березами и производит гораздо более приятное впечатление, чем Ронгбук.

От этой гостеприимной, симпатичной святыни Тилмен и Чарльз Хаустон отправились вверх по долине на северо-восток и по долине Лобуджа достигли северной части ледника Кхумбу. Здесь на высоте около 4600 м в 6 км от Лхола они разбили лагерь.

Областью питания ледника Кхумбу является Западный цирк и, кроме того, крутые склоны Пумори (7068 м) и Лингтрена (пика 6623 м). Ледник сильно разорван (так же как Ронгбукский) и сравнительно невелик. Огромная юго-западная стена Эвереста и длинный гребень Лхоцзе—Нупцзе слишком круты для того, чтобы на них скапливалось много снега. К тому же южные склоны сильно нагреваются солнцем, а днища долин расположены на небольшой высоте. Поэтому оледенение непальской стороны Чомолунгмы имеет довольно умеренные размеры.

К сожалению, Тилмен и Хаустон не сделали попытки пройти вверх по леднику Западного цирка, залегающему в глубоком ущелье между поднимающимися чуть не до самого неба стенами и образующему ледопад неподалеку от Лхола. С их наблюдательного пункта на западной стороне ледника Кхумбу не просматривались ни склон, замыкающий западный кар, ни знаменитое Южное седло между Эверестом и Лхоцзе. Казалось, однако, что перепад высот между Западным цирком и седлом составляет на очень небольшом расстоянии около 1800 м по горизонтали. Может быть, это совершенно безнадежная стена, по которой невозможно пройти [25] . Тилмен, человек достаточно опытный, был настроен весьма скептически и выразил уверенность в том, что из Непала нет сколько-нибудь разумного пути на Эверест, хотя бы такого, который мог бы идти в сравнение с известным путем с северо-востока. Есть ли смысл превозносить более короткий подход из Непала, политические преимущества, более теплый климат южных склонов, если сама гора скажет безжалостное «нет»?

Можно было бы перейти с ледника Кхумбу через Лхола на главный Ронгбукский ледник и подняться с запада на Северное седло, откуда начинается обычный путь. Но подъем с ледника Кхумбу на Лхола, по-видимому, нелегок, а весь переход от монастыря Тьянг-Бочи до Северного седла был бы не только много длиннее, но и более труден технически и организационно, чем подход от Ронгбука.

Уже к осени 1951 г. Гималайский комитет, созданный Альпийским клубом и Королевским географическим обществом (Великобритании.— Прим. переводчиков), организовал новую небольшую экспедицию, чтобы исследовать остающуюся еще не известной область Западного цирка и окончательно выяснить возможность восхождения на Эверест из Непала. Экспедицией руководил Э.Э. Шиптон. Остальные члены экспедиции были: Т.М. Бурдиллон, У.Г. Меррей и д-р Майкл Уорд; позже к ним присоединилось еще двое молодых новозеландских восходителей Г.Э. Риддифорд и Э.Г. Хиллари [26] . Отъезд из Лондона состоялся 17 августа 1951 г.

В статье, которую незадолго до своего отъезда Шиптон написал для «Тайме», он убедительно ссылается на недостатки старого классического пути с севера. Весь участок пути выше Северного седла открыт безжалостным, почти непрерывно дующим северо-западным ветрам. Известняковые песчаники верхней части стены имеют черепитчатое строение и так круты, что нельзя выбрать хорошее место для лагеря. Эти плиты сами по себе не столь трудны, но представляют мало возможностей для организации надежной страховки и становятся особенно опасными при снегопаде. Даже в начале июня, когда солнце стоит высоко, пояс желтых плит до 9 часов утра остается в тени. Если выйти рано, то возникает риск обморозиться с самого начала; если же выйти поздно, будут упущены часы, которые были бы совершенно необходимы позднее. Но хуже всего то, что выше 8520 м начинаются серьезные технические трудности.