Устройство для передачи электроэнергии пучком электронов:

1— нить накала; 2— собирающая магнитная линза; 3— рассеивающая магнитная линза.

Однако Вадим, к сожалению, не учел так называемый пинч-эффект. Поток электронов можно представить себе как множество проводников, по которым в одном направлении течет ток. Они, как известно, притягиваются друг к другу. В результате поток электронов начинает сжиматься. Но это сжатие происходит неравномерно по длине потока. В результате поток скручивается и рвется на части.

Это должно произойти и в данном случае. К тому же эффект усилят оставшиеся в канале пучка и вокруг него молекулы воздуха, причем помешать передаче энергии может даже ветер. Но возможно, что при каких-то условиях (например, посылая ток отдельными импульсами, предельно увеличивая плотность) добиться передачи электроэнергии на большие расстояния все же удастся.

Экспертный совет награждает Вадима Крылова Почетным дипломом.

Профессор Михаил Акимович Григорьев, еще в 70-е годы прошлого века написавший учебник «Материаловедение для столяров и плотников», вполне справедливо полагает, что к изобретению фанеры мастеров побудила практическая необходимость. Дело в том, что древесина — прекрасный материал, но обладает одним крупным недостатком. Он — слоистый, то есть расколоть древесину вдоль слоев намного легче, чем пилить или рубить поперек. А такое строение приводит к тому, что материал этот неравнопрочный.

С этим недостатком волей-неволей приходилось мириться до тех пор, пока древесину использовали лишь в наземном строительстве да для сооружения кораблей. А вот когда в небо взлетели первые аэропланы, оказалось, что для их создания нужен материал, который был бы одинаково прочен в любом направлении. И тогда древесину стали резать на тонкие пластины и склеивать так, чтобы направления ее волокон в слоях чередовались крест-накрест.

Дело пошло быстрее, когда были сконструированы специальные ножи, которые срезали тонкий слой древесины — шпона — сразу вдоль всего вращающегося бревна, постепенно «разматывая» его, словно рулон бумаги.

По числу слоев шпона сейчас различают трехслойную, пятислойную и многослойную фанеру. Число слоев в большинстве случаев нечетное. При четном числе слоев шпона два средних слоя должны иметь параллельное направление волокон.

Прочный, сравнительно дешевый и легкий материал нашел себе широкое применение в отечественной авиации. Дело дошло до того, что в начале Второй мировой войны немцы презрительно назвали наши самолеты У-2 «Рус-фанер». Но о скепсисе забыли, когда выяснилось, что эти неприхотливые самолетики прекрасно справляются с ролью легких ночных бомбардировщиков. Подобравшись к переднему краю противника, наши летчицы убирали газ и неслышно планировали вдоль траншей и окопов противника, точнехонько сбрасывая бомбы прямо на головы вражеских солдат.

Широко использовалась фанера, а также дельта-древесина со специальной пропиткой и для производства одного из самых массовых истребителей Второй мировой войны Лa-5. Именно на таком самолете воевал трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб.

Однако спустимся с небес на землю. И поговорим о том, как и где используется фанера в повседневном быту и какую фанеру лучше всего применять в том или ином случае.

Фанера ныне выпускается следующих марок: ФСФ— склеенная фенолоформальдегидными клеями; ФК— склеенная карбамидными клеями; ФБА— склеенная альбумино-казеиновыми клеями. При пропитке слоев бакелитовым лаком и последующем их склеивании получают бакелизированную фанеру марки ФБ.

Фанеру применяют в мебельной промышленности, судостроении, вагоностроении, автостроении, радиотехнической промышленности, в строительстве. По сравнению с пиломатериалами фанера обладает, как сказано, почти равной прочностью во всех направлениях; мало коробится и растрескивается; легко гнется и удобна для перевозки; сквозных трещин в ней не бывает; листы фанеры имеют большие размеры.

Отделывают фанеру синтетическими пленками, прозрачной бумагой, пропитанной клеями, жидкими прозрачными материалами.

В зависимости от качества древесины наружных (лицевого и оборотного) слоев и обработки шпона листы фанеры бывают пяти сортов (в порядке снижения качества): Е— элита, без видимых дефектов; 1сорт — возможно наличие небольшого количества сучков и прожилок; 2сорт — есть видимые дефекты, закрытые заплатами из шпона; 3и 4сорта годятся лишь в качестве всевозможных оснований, прикрываемых сверху декоративными покрытиями.