И в заключение несколько полезных советов. Не пугайтесь, если при включении ваша обновка первое время будет издавать бульканье и периодическое потрескивание. Так и должно быть — из масла при нагревании выделяются воздушные пузырьки.

Не сушите на радиаторе мокрое белье и сырую одежду, если только обогреватель не снабжен для этого специальным приспособлением.

Если радиатор везли из магазина в горизонтальном положении, поставьте его вертикально и выждите перед включением не менее получаса, чтобы масло внутри полностью закрыло ТЭНы.

Лучше включать радиатор в отдельную розетку, минуя тройники и удлинители — это достаточно мощный прибор, и он может вызвать перегрев тонких проводов.

Виктор ЧЕТВЕРГОВ

Этот самолет, признанный лучшим на конкурсе, проводившемся ВВС России на создание нового учебно-тренировочного самолета, представляет собой двухместный двухдвигательный среднеплан с трехстоечным шасси. Его аэродинамическая компоновка, высокомеханизированное крыло, цельноповоротный стабилизатор и расположение воздухозаборников позволяют выполнять маневры на больших углах атаки и эксплуатировать самолет как на грунтовых, так и на бетонных взлетно-посадочных полосах длиной не более 1000 м.

Система отображения информации в кабине построена на электронных индикаторах с жидкокристаллическими матрицами. Компоновка приборных досок и пультов близка к истребителям 4-го и 5-го поколений. Для вооружения на самолете предусмотрены 6 внешних узлов подвески — по 3 под каждой консолью крыла.

Техническая характеристика:

История компании Holdenначалась в 1856 году с открытия Джеймсом Александром Холденом завода по производству экипажей в Аделаиде « J.A Holden & Со». В 1918 году компания была преобразована в кузовное предприятие « Holden & Frost» (НМВВ). Выпуск автомобилей под маркой Holdenначался в 1931 году. Сейчас австралийская автостроительная фирма Holdenявляется дочерним предприятием General Motors Corporation. Внедорожник Adventra, разработанный специально для Австралии и Новой Зеландии, был впервые представлен в 2003 г. с двигателем объемом 5,7 л.

Техническая характеристика:

В последние годы американские школьники полюбили соревнования моделей автомобилей и лодок на солнечной энергии. Правда, хотя скорость спортивных автомобилей с солнечными батареями превысила 100 км/ч, моделям до них далеко. Объясняется это тем, что их миниатюрные электродвигатели имеют КПД около 10 %. А после потерь в зубчатых передачах к колесу модели подходит менее 1 % энергии Солнца.

Как ни странно, повысить КПД модели можно почти в 10 раз, если установить на ней не электрический, а паровой двигатель (рис. 1).

Эта идея осталась бы неразрешимой, если использовать в модели традиционное вогнутое зеркало — элемент громоздкий и дорогой. Но его можно заменить легкими и дешевыми линзами Френеля, и это, пожалуй, единственный способ, позволяющий построить данную модель.

Линза Френеля, напомним, это тонкая, как бумага, пластина прозрачной пластмассы, на поверхности которой проштампованы канавки специальной формы. Они преломляют свет таким образом, что пластина превращается в собирающую линзу. На этой основе делают, например, очень легкие компактные лупы для просмотра журналов. В модели применены линзы Френеля размером 9x12 см. Такие можно купить в фотомагазинах примерно за сто рублей.

Работает модель так. Свет солнца концентрируется двумя линзами Френеля, направляется на плоские зеркала, а с них — на паровой котел, расположенный на раме модели. (На фотографии он прикрыт слоем алюминиевой фольги.) Вода в котле закипает, и пар по трубопроводу направляется к паровой машине. С ее вала мощность через замедляющую передачу подается на задние колеса (рис. 2).

Все агрегаты модели смонтированы на раме из уголков. Можно сделать их самому из жести толщиной 0,5–0,8 мм.