Шрифт:
Фамилия, имя: Rieckhoff, Herbert
Звание: GLt.
Группа: KG2
Герберт Риккхофф
Родился 25.12.1898 г. в Берлине. Военную карьеру Герберт Риккхофф начал 11.01.1915 г. в составе 1-го запасного морского батальона в Киле. После окончания курсов кандидатов в офицеры он 5 ноября того же года был направлен в 109-й пехотный полк. Затем в начале января 1916 г. его перевели в 69-й пехотный полк и потом 22 марта присвоили звание фенриха. 15 мая Риккхофф был ранен и три с половиной месяца провел в госпитале. Тем временем 8 июля его произвели в лейтенанты. После излечения он в сентябре вернулся в свой полк. 17.02.1917 г. он получил второе ранение, но уже через месяц вернулся в строй и был назначен ротным офицером в том же 69-м пехотном полку. В конце ноября Риккхоффа направили в авиашколу для обучения в качестве летчика-наблюдателя. Потом 10.05.1918 г. его включили в состав FA229. В августе он снова попал в госпиталь, после чего был отправлен в запасной батальон. В январе – июле 1919 г. Риккхофф служил сначала в FA414, а потом – в FA400. Затем 14 августа ему сначала предоставили длительный отпуск по болезни, а потом 31.03.1920 г. он вышел в отставку. В августе того же 20-го года Риккхофф поступил на службу в полицию. 01.10.1923 г. он получил звание полицей-обер-лейтенанта, а 01.07.1926 г. – звание полицей-гауптмана. В январе 1934 г. его назначили старшим государственным советником в министерстве экономики земельного правительства Тюрингии и одновременно начальником департамента авиации в том же правительстве. В июне того же года Риккхофф был принят на службу во вновь создаваемые Люфтваффе и занял пост начальника отдела в отделении DVS в Берлине. Затем 01.09.1935 г. ему присвоили звание майора. В апреле 1937 г. его назначили командиром эскадрильи в составе III./KG152. 01.04.1938 г. Риккхоффу присвоили звание оберст-лейтенанта и два месяца спустя перевели в штаб LwGr. Kdo2. В феврале 1939 г. на основе этого командования был сформирован Lft 2, и 26 августа Риккхофф занял должность начальника оперативного отдела его штаба. 17.08.1940 г. его назначили командиром KG30 и на следующий день присвоили звание оберста. Эскадра была оснащена Ju-88A и совершала налеты на Англию, а также атаковала британские корабли. Однако Риккхофф возглавлял ее недолго, и уже 20 октября его перевели на должность командира KG2, которая имела на вооружении Do-17Z. Под его началом эскадра участвовала в налетах на Англию, в кампании на Балканах и в боях на Восточном фронте. 05.07.1941 г. Риккхоффа наградили RK, а затем 12 октября того же года назначили начальником штаба Lft 1. Затем 17.08.1942 г. он получил DK-G. В январе 1943 г. он возглавил Fliegerf"uhrer 1 и потом 1 марта был произведен в генерал-майоры. 19.01.1944 г. Риккхоффа назначили начальником академии Люфтваффе в Гатове. 1 июля ему присвоили звание генерал-лейтенанта. 21 сентября его перевели на должность командующего 5-м воздушным округом, штаб которого располагался в Штутгарте. 02.04.1945 г. округ упразднили, после чего Риккхофф находился в резерве, а потом 8 мая сдался в плен к союзникам. Его освободили лишь 05.03.1948 г. Полученные ранения давали о себе знать, и уже 30 ноября того же года он умер в г. Эслинген, в 10 км юго-восточнее Штутгарта.
Фамилия, имя: R"osch, Rudolf
Звание: Oblt.
Группа: KG51
Рудольф Рёш
Родился 22.02.1920 г. в Мюнхене. После окончания подготовки в качестве пилота бомбардировщика лейтенант Рудольф Рёш прибыл в III./KG51. Летая на Ju-88A, он участвовал в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 23.02.1942 г. его наградили DK-G, а потом 20 июля того же года – EP. В ходе одного из боевых вылетов он вывез экипаж командира группы, совершивший вынужденную посадку в 80 км за линией фронта. Потом 26.03.1944 г. обер-лейтенант Рёш, уже командовавший 9./KG51, получил RK. Осенью того же года эскадрилью переименовали в 3./NSGr.20, а его самого перевели в 3./KG51, которая была перевооружена Ме-262. Летая на реактивном истребителе-бомбардировщике, Рёш атаковал позиции союзных войск на территории Бельгии и Голландии. Утром 28 ноября его Ме-262A-2a W. Nr.170122 «9K+KL» северо-восточнее аэродрома Хелмонд был атакован «Тайфунами» из 137 Sqdn. RAF. Стремясь уйти, Рёш «прижался» к земле, но при этом попал под плотный огонь пушек «Бофорс» из британской 2875-й зенитной батареи, прикрывавшей аэродром. Получив серию прямых попаданий, горящий «Мессершмитт» упал в поле южнее железной дороги Хелмонд – Дерне и Рёш погиб. Его самолет стал первым Ме-262, попавшим в руки англичан в более или менее приличном состоянии. Обломки были тщательно изучены офицерами разведки RAF, а хвостовая часть и остатки двигателей были отправлены в Англию для исследования.
Фамилия, имя: R"othke, Siegfried
Звание: Hptm.
Группа: KG4, KG76
Зигфрид Рётке
Родился 03.08.1915 г. в поселке Мюров, в 4 км северо-восточнее г. Ангермюнде. Начало Второй мировой войны лейтенант Зигфрид Рётке встретил в I./KG4. Летая на Не-111Р, он поддерживал части Вермахта в ходе боев в Норвегии и атаковал британские корабли в Северном и Норвежском морях. Затем в ходе битвы за Англию он совершил 101 боевой вылет, в том числе 21 раз участвовал в бомбежках Лондона. Однажды в районе порта Пембрук, на западном побережье Уэльса, его «Хейнкель» получил несколько попаданий осколков зенитных снарядов, и на нем вышла из строя система охлаждения одного из двигателей. В течение шести часов Рётке «тянул» на оставшемся двигателе, но все же смог благополучно вернуться на аэродром Сустерберг, в 15 км северо-восточнее г. Утрехт, Голландия. В июле 1941 г. его группу перебросили на Восточный фронт, и 21 июля он участвовал в первом налете Люфтваффе на Москву. Вскоре после полудня 29 августа, в ходе атак советских кораблей, шедших из Таллина в Кронштадт, Рётке в четырех милях от островка Родшер, расположенного западнее острова Гогланд, прямым попаданием в корму потопил вооруженный транспорт «Вторая пятилетка» тоннажем 3974 брт, который до этого уже был поврежден в ходе атак немецких бомбардировщиков. 29.01.1942 г. в ходе очередного боевого вылета его Не-111Н попал под огонь зенитной артиллерии. Тремя прямыми попаданиями было выведено из строя рулевое управление, но Рётке все же удалось посадить горящий бомбардировщик на единственной просеке в лесу. Оказавшись в тылу советских войск, летчики смогли избежать плена и после 30-часового перехода перешли линию фронта в районе г. Старая Русса, Новгородская обл. 19 марта того же года его наградили DK-G. Потом 02.06.1943 г. командир 6/KG4 обер-лейтенант Рётке после 400 боевых вылетов получил RK. В конце войны он уже в звании гауптмана возглавлял 5./KG76, оснащенную реактивными бомбардировщиками Ar-234. Всего в ходе войны он совершил 476 боевых вылетов. С марта 1956 г. Рётке служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1970 г. в звании оберст-лейтенанта. Умер 27.04.2003 г. в г. Бад-Зальцуфлен, в 17 км северо-восточнее Билефельда.
Фамилия, имя: Roewer, Herbert
Звание: Obfw.
Группа: KG3
Родился 10.06.1918 г. в г. Хёрне, около Гельзенкирхена. После окончания подготовки в качестве пилота бомбардировщика фельдфебель Герберт Роевер 10.07.1941 г. прибыл в 4./KG3. Эскадрилья была оснащена Ju-88A и участвовала в боях на Восточном фронте. Уже 18 июля в ходе вылета на разведку погоды его «Юнкерс» был сбит, но пилоту удалось спастись, выпрыгнув на парашюте. 26.01.1942 г. в ходе боевого вылета оба двигателя его бомбардировщика, получив попадания, вышли из строя. Однако Роевер смог совершить вынужденную посадку «на живот» на нейтральной территории и вместе с экипажем благополучно добрался до позиций немецких войск. 20 октября того же года обер-фельдфебеля Роевера наградили DK-G. В январе 1943 г. его включили в состав 9.(Eis)/KG3, чьей основной задачей тогда стал поиск и уничтожение советских железнодорожных составов. 11 мая его Ju-88C-6 W. Nr.360348 «5K+BT» не вернулся из очередного рейда. Затем 3 июля того же 43-го года Роевера посмертно наградили RK. Всего он совершил 305 боевых вылетов, и на его счету были 59 паровозов, 14 железнодорожных составов, 18 танков, 90 грузовиков и 18 самолетов, уничтоженных на земле.
Фамилия, имя: Roth, G"unther
Звание: Hptm.
Группа: LG1
Гюнтер Рот
Родился 22.03.1912 г. в г. Аушвиц (ныне Освенцим, Польша). Начало Второй мировой войны фельдфебель Гюнтер Рот встретил в составе 7./LG1. Летая сначала на Не-111Н, а потом на Ju-88A, он участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию, на остров Мальта, в атаках британских кораблей и конвоев в Средиземном море. Затем в апреле 1942 г. эскадрилью перебросили на Восточный фронт, в Крым. 2 июля того же года уже штаб-фельдфебель Рот был награжден DK-G. Позднее ему присвоили звание лейтенанта и осенью 1943 г. назначили командиром 13./LG1. Потом 26.03.1944 г. уже обер-лейтенант Рот получил RK. Затем он с 1956 г. служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1969 г. в звании гауптмана. Умер 21.09.1998 г. в г. Кауфбойрен.
Фамилия, имя: Rudat, Horst
Звание: Hptm.
Группа: KG55, KG101, KG200
Хорст Рудат
Родился 03.05.1920 г. в поселке Вирткаллен, западнее г. Инстербург, Восточная Пруссия (ныне соответственно Поликарпово и Черняховск, Калининградская обл.). После окончания летной подготовки лейтенант Хорст Рудат прибыл в I./KG55. Летая на Не-111Н, он участвовал в боях на Восточном фронте. 27.07.1942 г. его наградили DK-G. Затем 27 ноября того же года его в звании обер-лейтенанта назначили командиром 2./KG55. Рудат участвовал в операции по снабжению частей 6-й армии, окруженных в районе Сталинграда. Так, 18.01.1943 г. его «Хейнкель» был одним из последних самолетов, приземлившихся на аэродроме Гумрак. Тогда он вывез из котла 27 человек и коробки с важными документами. 24 марта Рудат после 313 боевых вылетов получил RK. 30 июня его отозвали с фронта и затем в декабре того же 43-го года перевели в штаб IX. Fliegerkorps. Уже в январе 1944 г. гауптмана Рудата назначили командиром Einzatzstaffel/KG101, созданной для испытаний ударного комплекса «Мистел». 12 марта ее переименовали в 2./KG101. Первая операция с использованием комплексов «Мистел 1» была проведена в ночь на 25 июня, когда девять пилотов во главе с Рудатом, взлетевших с аэродрома Сен-Дизье, атаковали корабли союзников, стоявшие у французского побережья, около устья реки Сена. Ее результаты оказались не особо впечатляющими – были тяжело повреждены британский фрегат «Нит» (1370 тонн) и несколько списанных судов и танкеров, служивших временными причалами для десантных барж и катеров, которые пилоты в темноте приняли за крупные боевые корабли. 18 июля эскадрилья Рудата поразила в устье реки Орн французский линкор «Курбе» (23 475 тонн). Этот старый корабль, спущенный на воду еще в 1910 г., уже не имел никакой боевой ценности и служил волнорезом, ограждавшим акваторию созданного союзниками искусственного порта. Его корпус заполнял бетон, и потому он был лишь поврежден. 20 сентября 2./KG101 снова переименовали – в 9./KG66. Затем в ноябре последовала очередная реорганизация, и эскадрилья получила обозначение 7./KG200. Потом 28.03.1945 г. Рудат был назначен командиром II./KG200 и возглавлял ее до конца войны. Всего он совершил 337 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1980 г. в звании генерал-майора. Умер 31.08.1982 г. в г. Лаабер, в 17 км северо-западнее Регенсбурга.
Фамилия, имя: Sauer, Hans
Звание: Oblt.
Группа: LG1
Родился 22.05.1912 г. в Висбадене. О боевой биографии Ханса Зауэра известно немного. Летая на Не-111Н, он в составе 4./LG1 участвовал в кампании в Западной Европе. Затем в июне 1940 г. эскадрилью полностью перевооружили Ju-88A, после чего она совершала налеты на Англию. В декабре того же года ее перебросили на аэродром Катания, на Сицилии. В апреле – мае 1941 г. лейтенант Зауэр действовал на Балканах, а затем отличился в ходе атак кораблей в районе острова Крит. 5 июля Зауэра, совершившего уже свыше 100 боевых вылетов, наградили RK. В дальнейшем он уже с аэродрома Ираклион, на Крите, продолжал атаковать корабли в Средиземном море. 21 октября того же 41-го года его «Юнкерс» не вернулся из очередного вылета, и с тех пор обер-лейтенант Зауэр числится пропавшим без вести.
Фамилия, имя: Schaefer, Eberhard
Звание: Lt.
Группа: KG51, KG3
Эберхард Шаэфер
Родился 23.08.1924 г. в Суденбурге, юго-западном пригороде Магдебурга, но рос в г. Детмольд, в 77 км юго-западнее Ганновера. С детства Эберхард Шаэфер мечтал о полетах и в 15 лет получил сертификат пилота планера класса «С». 01.12.1941 г. он добровольцем вступил в Люфтваффе. Пройдя полный курс обучения в качестве пилота бомбардировщика, 18-летний лейтенант Шаэфер в январе 1943 г. прибыл в IV./KG51, которая тогда базировалась в Бобруйске. Первые боевые вылеты он выполнил против партизанских баз в районе Рославля. Затем его перевели в 5./KG51, размещавшуюся на аэродроме Сещинская, и в ее составе он совершил первые вылеты уже на фронте. 18.09.1943 г. эскадрилью перебросили в Грецию, на аэродром Салоники. Действуя оттуда, ее Ju-88А оказывали поддержку гарнизонам островов Лерос, Самос, Кос и Киос в Эгейском море, сражавшимся с британским десантом. В течение трех месяцев Шаэфер выполнил свыше 110 боевых вылетов, 31 августа его сначала наградили EKII, а затем 26 сентября – EKI. 30 ноября он вместе с эскадрильей вернулся на Восточный фронт. В начале января 1944 г. 5./KG51 переименовали в 8./KG3. В ходе одного из вылетов в сложных погодных условиях Шаэфер уничтожил железнодорожный состав с танками и боеприпасами, а также сбил еще и советский бомбардировщик. 20 марта лейтенант Шаэфер получил EP. 28 марта, атаковав с малой высоты, он разрушил мост через реку Днестр, задержав продвижение наступающих советских частей. Во время одного из следующих вылетов Шаэфер на пути к цели на своем груженном бомбами «Юнкерсе» в районе Ковеля сбил сразу два советских самолета. Через день – 30 марта – его Ju-88A был подбит зенитной артиллерией, и Шаэфер совершил вынужденную посадку «на живот» за линией фронта в 17 км юго-западнее г. Броды, Львовская обл. При этом он получил лишь незначительное ранение мягких тканей носа и затем вместе с членами своего экипажа благополучно добрался до немецких позиций. 6 апреля Шаэфер снова поднялся в воздух, – это был его 156-й боевой вылет. С высоты около 300 метров он сбросил бомбы на советские части, сконцентрированные в лесном массиве в районе все того же г. Броды. Уже на выходе из атаки его «Юнкерс» неожиданно попал под интенсивный зенитный огонь из стрелкового оружия. Бомбардировщик получил 80 попаданий, причем несколько из них в район пилотской кабины. Одна пуля угодила точно в обойму пистолета, находившегося в кобуре на поясе Шаэфера. В результате произошел небольшой взрыв, буквально разорвавший оружие на мелкие части. Осколки металла и пули вонзились в живот пилота, нанеся ему тяжелейшие раны. Шаэфер смог набрать высоту, после чего приказал экипажу выпрыгнуть на парашютах. Сам же он еще в течение 35 минут управлял самолетом, напрягая все силы, и в конце концов все же благополучно посадил его на аэродроме Замосць. Тяжелораненого летчика извлекли из кабины и доставили в находившийся поблизости 608-й полевой госпиталь. Там Шаэфера немедленно прооперировали, но его раны оказались крайне тяжелыми. Утром 8 апреля в госпиталь прибыл командир VIILFliegerkorps генерал-лейтенант Ханс Зейдеманн, который вручил пилоту RK. 19-летний лейтенант смог даже улыбнуться в ответ, но в последующие часы его состояние стало стремительно ухудшаться. Сделали повторную операцию, но врачи так и не смогли спасти его, и в 02.30 9 апреля Шаэфер скончался. Как это нередко бывало, официальная пропаганда Третьего рейха использовала гибель летчика в своих целях. Его тело сначала перевезли в мемориал Танненберг, в Восточной Пруссии, где состоялась официальная траурная церемония прощания с героем. Только затем останки Шаэфера доставили в Детмольд, где и передали семье для похорон. 22 апреля того же 44-го года его посмертно наградили еще и DK-G.