Шрифт:
Фамилия, имя: Stahnke, Karl-Heinz
Звание: Hptm.
Группа: KG40
Родился 06.11.1918 г. Военную карьеру лейтенант Карл-Хайнц Штанке начал в декабре 1941 г. в составе вновь сформированной 3./KGr.z.b. V.500. Летая на транспортном Ju-52, он участвовал в операциях на Средиземном море и на Восточном фронте. Затем его перевели в 3./KG40, базировавшуюся на аэродроме Мериньяк, около г. Бордо, Франция. Теперь он на FW-200 совершал патрульные полеты над Атлантикой. 12.01.1943 г. лейтенанта Штанке наградили DK-G. В ноябре того же года его эскадрилью перебросили в Норвегию. Теперь Штанке летал над Северной Атлантикой и Заполярьем. В мае 1944 г. он выполнил с аэродрома Банк, на севере Норвегии, два рейса к острову Земля Александры, в западной части архипелага Земля Франца-Иосифа. Там с октября прошлого года располагалась немецкая метеостанция под кодовым наименованием «Кладоискатель». И вот сейчас экипаж обер-лейтенанта Штанке сбросил на парашютах контейнеры с оборудованием и продуктами, необходимыми полярникам. Одновременно он провел разведку мест посадки для предстоящих транспортных рейсов и эвакуации станции. Затем в июле того же года Штанке сыграл решающую роль в срочной эвакуации девяти синоптиков, тяжело заболевших трихинеллезом. Сначала днем 1 июля, взлетев с аэродрома Банак на FW-200C-3 «F8+RL», он пролетел над метеостанцией. При этом с самолета на парашютах выпрыгнули военный врач Вендт (Wendt) и два члена экипажа «Кондора», которые должны были помочь доктору. Затем 6 июля Штанке около 23.30 уже приземлился в пяти километрах от «Кладоискателя», в месте, выбранном в ходе предыдущих полетов. Однако при посадке было повреждено колесо одной из основных стоек шасси, и самолет не мог снова взлететь. На следующий день с летающей лодки Bv-222V2 «X4+BH» обер-лейтенанта Вальтера Мёринга (Walter M"ohring) из 1./SAGr.129, вылетевшей из Билле-фьорда, на парашютах были сброшены контейнеры с оборудованием и запчастями, необходимыми для ремонта поврежденного «Кондора». 10 июля ремонт шасси, проходивший в труднейших полевых условиях, завершился. Самолет мог взлетать, и члены экипажа начали переносить к нему больных с метеостанции. В 21.00 того же дня Штанке сумел подняться в воздух после рискованного разбега по каменистому, но мягкому грунту. Спустя пять часов его FW-200C-3 благополучно приземлился на аэродроме Банак. Затем 24 октября командир 3./KG40 гауптман Штанке за успешные действия в Заполярье, в том числе и за эвакуацию персонала метеостанции «Кладоискатель», получил RK. После войны он продолжал летать и погиб в авиакатастрофе в районе Дюссельдорфа.
Фамилия, имя: Stamp, Gerhard
Звание: Major
Группа: LG1, JG300
Герхард Штамп
Родился 03.06.1920 г. в г. Бамберг. После окончания летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика лейтенант Герхард Штамп прибыл в 2./LG1. Летая на Ju-88A, он участвовал в налетах на Англию, в кампании на Балканах, в атаках британских кораблей и конвоев в Средиземном море, в налетах на Мальту и в атаках позиций британских войск в Северной Африке. 21.08.1942 г. обер-лейтенанта Штампа, летавшего в составе 1./LG1, наградили DK-G, а затем 24.03.1943 г. он после 300 боевых вылетов получил RK. В июле он перешел в истребительную авиацию и возглавил вновь сформированную 8./JG z.b. V. «Herrmann». Эскадрилья была оснащена BBf-109G и совершала ночные боевые вылеты в рамках тактики «Wilde Sau». В следующем месяце ее переименовали в 8./JG300. Поздним вечером 23 сентября Штамп одержал первую воздушную победу, сбив в 10 км западнее Мангейма британский «Ланкастер». Затем 1 октября он уже в звании гауптмана возглавил I./JG300. 03.02.1944 г. он добился нового успеха, записав на счет американский В-17. Потом перед полуднем 7 октября его жертвой в районе Наумбурга стал Р-51. В ноябре 1944 г. Штамп возглавил SKdo Stamp, которое было сформировано на аэродроме Бург, в 22 км северо-восточнее Магдебурга, и предназначалось для определения пригодности реактивного Ме-262А-1а в качестве ночного истребителя. Конец войны он встретил в звании майора. В качестве летчика-истребителя Штамп совершил около 100 боевых вылетов и сбил четыре самолета, из них два – ночью. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1978 г. в звание оберста Генерального штаба. Умер 21.05.1998 г. в г. Нассау, в 15 км юго-восточнее Кобленца.
Фамилия, имя: Stams, Otto
Звание: Oberstlt.
Группа: KG1
Отто Штамс
Родился 05.04.1909 г. в поселке Грэтц, в 43 км юго-западнее Позена (ныне соответственно Гродзинск-Велькопольский и Познань, Польша). Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Отто Штамс встретил в составе KG1. Летая на Не-111Н, он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. В начале 1941 г. он в звании гауптмана был назначен командиром II./KG1. Весной группу перевооружили Ju-88A, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. Уже 27 июня бомбардировщик Штамса был поврежден зенитным огнем. Пилот получил тяжелое ранение, но все же смог дотянуть до аэродрома Повунден, в 20 км севернее Кенигсберга (ныне Храброво и Калининград), и посадить «Юнкерс». 1 августа Штамса наградили RK. После излечения он занимал различные штабные должности и непосредственного участия в боях уже больше не принимал. В конце войны оберст-лейтенант Штамс был начальником испытательного центра Люфтваффе в Карлсхагене, на острове Пенемюнде. Умер 17.05.1976 г. в Мюнхене.
Фамилия, имя: Steputat, J"urgen
Звание: Lt.
Группа: KG30
Родился 20.01.1912 г. в Данциге (ныне Гданьск, Польша). В 30-е годы Юрген Штепутат получил лицензию пилота самолета и затем летал на гражданских авиалиниях, в том числе в течение года – в Восточной Африке. С началом Второй мировой войны он в звании лейтенанта был призван в Люфтваффе и затем в январе 1940 г. направлен во вновь созданную Erp. Stfl I./KG30. Летая на Ju-88A, Штепутат участвовал в кампании в Западной Европе, в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях, в налетах на Англию. 08.09.1941 г. его «Юнкерс» во время очередного вылета на атаку кораблей на входе в Ла-Манш был сбит. Бомбардировщик упал в воду севернее г. Морле, Франция, и Штепутат погиб. 20 декабря того же 41-го года его посмертно наградили RK. На его счету были потопленные и поврежденные суда общим тоннажем около 100 тысяч брт.
Фамилия, имя: Steudel, Josef
Звание: Hptm.
Группа: KG2
Йозеф Штойдель
Родился 21.11.1917 г. в поселке Коттерн, в 26 км северо-западнее Клагенфурта, Австрия. Осенью 1938 г. Йозеф Штойдель вступил в Люфтваффе и прошел полный курс летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика. 05.07.1940 г. он в звании лейтенанта прибыл в 8./KG2. Летая на Do-17Z, он участвовал в налетах на Англию. Первый боевой вылет он совершил 23 августа, а четыре дня спустя – 27 августа – первый ночной вылет. 9 сентября Штойделя наградили EKII, а потом 25 сентября – EKI. В начале октября его назначили офицером по техническому обеспечению III./KG2. Перед полуднем 19 октября он поднялся в воздух, чтобы атаковать цели в районе Лондона, – это был его 38-й боевой вылет. На обратном пути его «Дорнье» был атакован двумя британскими истребителями – «Спитфайром» и «Харрикейном». Бомбардировщик получил множество попаданий, Штойдель и его штурман унтер-офицер Отто Вальдманн (Otto Waldmann) были ранены. Бортстрелку Готтарду Вахтелю (Gotthard Wachtel) пуля зацепила левую кисть, тем не менее он тоже смог поразить противника. И на середине Ла-Манша оба истребителя повернули к своему берегу, оставляя позади дымные шлейфы. Штойдель смог дотянуть до французского побережья и совершить вынужденную посадку «на живот». Затем механики насчитали в его «Дорнье» 126 пулевых пробоин. В апреле 1941 г. Штойдель участвовал в кампании на Балканах, а потом в мае – в атаках британских кораблей в районе острова Крит. 20 июня ему вручили EP. С 22 июня его группа действовала на Восточном фронте. В конце сентября ее отозвали в Германию и перевооружили Do-217E, после чего она возобновила ночные налеты на Англию. 20.03.1942 г. Штойделю присвоили звание обер-лейтенанта, а 20 июля наградили DK-G. 5 ноября он взлетел с аэродрома Делен, в 9 км севернее г. Арнем, Голландия, чтобы облетать Do-217E-4, на котором сменили один двигатель. В воздухе неожиданно отказал механизм шага правого винта. Во время аварийной посадки самолет потерпел аварию, завалившись на левое крыло. В итоге Штойдель сломал левую голень и получил другие незначительные травмы. После излечения его 14 декабря того же 42-го года перевели на должность офицера по техническому обеспечению II./KG2. 26.07.1943 г. его назначили командиром 8./KG2. Потом 01.05.1944 г. его произвели в гауптманы и 1 июля перевели на должность командира 11./KG2. Эскадрилья базировалась тогда на аэродроме Ферихедь, на юго-восточной окраине Будапешта, Венгрия, и занималась вводом в строй новых экипажей «Дорнье». Затем 29 октября Штойдель получил RK, к которому был представлен за боевые вылеты над Англией. Умер 04.05.2004 г. в г. Вернерсвилль, США.
Фамилия, имя: St"orchel, Helmut
Звание: Major
Группа: KG4, KG30
Гельмут Штёрхель
Родился 18.01.1913 г. в поселке Гросс-Шёнау, в 65 км юго-восточнее Дрездена. Начало Второй мировой войны лейтенант Гельмут Штёрхель встретил в составе III./KG4. Летая сначала на Не-111Р, а потом на Ju-88A, он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. 15.10.1940 г. его группу переименовали в III./KG30. С конца февраля по июнь 1942 г. обер-лейтенант Штёрхель, действуя с аэродрома Гербини, на Сицилии, совершал налеты на остров Мальта и атаковал британские корабли и конвои в Средиземном море. Затем группа снова выполняла ночные рейды над Англией, а в конце января 1942 г. ее перебросили на север Норвегии, откуда она действовала против союзных конвоев, шедших в Мурманск и Архангельск и обратно. 19 февраля Штёрхеля наградили DK-G. Потом в декабре того же 42-го года он уже в звании гауптмана был назначен командиром III./KG30. Тогда группа уже снова базировалась на Сицилии и участвовала в боях на Средиземноморье, а потом в сентябре 1943 г. ее перебросили на север Германии. 22 ноября 43-го года майор Штёрхель получил RK. В начале июня 1944 г. его группу расформировали, после чего он занимал различные штабные должности. С июня 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1969 г. в звании оберст-лейтенанта. Умер 05.02.2004 г. в г. Ингольштадт.
Фамилия, имя: Stoeckl, Alois
Звание: Oberst
Группа: KG55
Алоиз Штёккль
Родился 22.08.1895 г. в поселке Мюльдорф. В составе кайзеровской армии Алоиз Штёккль участвовал в Первой мировой войне и был награжден EKII и EKI. В мае 1935 г. он вступил во вновь созданные Люфтваффе и принимал активное участие в их формировании. 01.03.1937 г. майор Штёккль был назначен командиром вновь сформированной III./KG255. Затем в мае 1939 г. его группу переименовали в III./KG51. Потом 07.03.1940 г. он уже в звании оберста возглавил KG55. Летая на Не-111Н в качестве штурмана, Штёккль участвовал в кампании в Западной Европе. За успешное руководство эскадрой его 3 июля наградили RK. Потом он лично руководил атаками различных целей на территории Англии. 14 августа того же 40-го года во время налета на военно-морской арсенал около г. Ромси, в 9 км северо-западнее Саутгемптона, его Не-111Р W. Nr.2898 «G1+AA» был сбит «Спитфайрами» из 609 Sqdn. RAF, которые пилотировали пайлэт-офицеры Джон Дандас (John C. Dundas) и Дэвид Крук (David M. Crook). Три члена экипажа – Штёккль, пилот обер-лейтенант Бруно Бросслер (Bruno Brossler) и оберст Вальтер Франк (Walter Frank) из штаба Luftgaukommando VIII, выполнявший в том вылете функции бортстрелка, – погибли. Остальные двое – бортрадист фельдфебель Ханс Гримштейн (Hans Grimstein) и бортмеханик фельдфебель Джонни Тиль (Jonny Thiel) – успели выпрыгнуть на парашютах и попали в плен.
Фамилия, имя: Stoffregen, Erich
Звание: Hptm.
Группа: KG3, KG30
Эрих Штоффреген
Родился 13.04.1915 г. в Русзее, юго-западном районе Киля. В августе 1934 г. Эрих Штоффреген вступил в Люфтваффе и после окончания подготовки в качестве пилота бомбардировщика в мае 1937 г. в звании лейтенанта прибыл в III./KG153. 01.04.1939 г. ему присвоили звание обер-лейтенанта, а его группу переименовали в III./KG3. Летая на Do-17Z, обер-лейтенант Штоффреген в сентябре участвовал в польской кампании и 18 октября был награжден EKII. Затем 15 ноября того же 39-го года его включили в состав вновь сформированной 6./KG30. Теперь уже на Ju-88A он атаковал британские корабли в Северном и Норвежском морях, бомбил позиции союзных войск в Западной Европе. 01.06.1940 г. Штоффреген получил EKI. Затем он совершал налеты на Англию. 8 августа его откомандировали в 1./Erg. KGr.5, в которой готовились новые экипажи «Юнкерсов». 22 ноября того же 40-го года он возглавил 3./KG30. Штоффреген продолжил рейды над Англией, 31.01.1941 г. ему вручили EP. В августе его эскадрилью перебросили в Норвегию, она атаковала союзные корабли и конвои в Северной Атлантике и в Заполярье. 14.02.1942 г. Штоффрегена наградили DK-G. 1 марта ему присвоили звание гауптмана и 11 апреля назначили командиром II./KG30. В начале июля пилоты его группы участвовали в разгроме конвоя PQ-17, и за достигнутые успехи 13 августа Штоффрегена наградили RK. Вечером 19 августа он руководил массированным налетом на Архангельск, когда на город были сброшены несколько тысяч зажигательных бомб. Поскольку в кварталах преобладали деревянные дома, целые улицы превратились в пепелища. Сильно пострадали портовые сооружения, канатная и трикотажная фабрики. Имелись разрушения и на объектах Беломорской военной флотилии, на территории штаба, в казармах рабочей роты, авторемонтных мастерских и в продовольственном складе. Вечером 28 августа восемнадцать Ju-88A во главе со Штоффрегеном совершили второй налет на Архангельск. На этот раз результаты бомбежки были не такими тяжелыми, хотя некоторые пожары полыхали два дня. Затем в сентябре пилоты его группы выполняли минирование фарватеров в устье Северной Двины. 13 ноября II./ KG30 получила приказ перебазироваться на аэродром Комизо, на Сицилии. 14.01.1943 г. его «Юнкерс» был сбит в ходе налета на Мальту и Штоффреген погиб.