• раненые и больные на носилках размещаются в кузове автомобиля головами к кабине; при комбинированном размещении — носилки располагаются в передней части, сидячие раненые и больные размещаются ближе к заднему борту;

• лежачим раненым и больным обеспечивается приподнятое положение головы на мягком подголовнике (скатка шинели, вещевой мешок, наполненный сеном, соломой подголовник носилок, другие подручные материалы).

200. Погрузка носилочных раненых в грузовой автомобиль производится пятью носильщиками, двое из которых работают в кузове.

Рис. 10.5. Универсальное санитарное приспособление для грузовых автомобилей

Рис. 10.6. Варианты размещения раненых на санитарном автомобиле УАЗ-452А

Рис. 10.7. Варианты размещения раненых на санитарном автомобиле АС-66

Рис. 10.8. Размещение раненых на бронированной медицинской машине БММ-1

Последовательность погрузки следующая.

По команде «Звено, стой. Ставь» носилки опускаются на землю у автомобиля головным концом к заднему борту.

По команде «На стороны марш» носильщики становятся с левой и правой сторон носилок к головному концу, третий — к торцу ножного конца носилок.

По команде «К погрузке. Поднимай» носильщики поднимают носилки, ставят их передние ножки на платформу кузова и вдвигают их с помощью работающих в кузове, до передней штанги.

Носильщики, находящиеся в кузове, становятся лицом друг к другу у головного и ножного концов носилок (первый — между передним бортом и передней штангой, второй — за задней штангой), нагибаются через штанги, берутся за рукоятки и начинают подъем носилок с превышением их головного конца над ножным. Первый носильщик поднимает головной конец носилок выше штанги и подает его на себя так, чтобы обеспечить второму возможность вывести ножной конец носилок из-под задней штанги и затем поднять его. Затем оба носильщика перемещают носилки к левому борту машины, устанавливают и закрепляют их в кронштейнах.

Вторые носилки устанавливаются у правого борта, третьи — рядом с первыми.

Носильщики помогают пройти двум легкораненым к переднему борту машины и усаживают их на левую и правую скамейки. Затем они устанавливают остальные носилки с ранеными на полу кузова в той же последовательности, что и на штанги.

Носилки, установленные на полу, крепятся к специальным скобам (ГАЗ-66) или бортам (у остальных автомобилей с помощью подручных средств).

После установки проверяется надежность крепления носилок.

Водитель автомобиля поднимает и закрепляет задний борт автомобиля, опускает и закрепляет тент.

Выгрузка раненых из автомобилей производится в обратной последовательности.

201. Погрузка раненых и больных в вертолет осуществляется специально выделенной командой под руководством командира вертолета. В погрузке раненых и больных принимают участие члены экипажа вертолета.

202. Автомобильный транспорт, доставивший раненых и больных к вертолету, должен подъезжать слева от борта по транспортной петле, которая прокладывается на расстоянии 7-10 м от фюзеляжа вертолета.

Кузов машины устанавливается против погрузочной двери задним бортом под углом 45° относительно оси вертолета.

203. Перед погрузкой раненых и больных внутри грузовой кабины устанавливаются санитарные стойки с кронштейнами, санитарные ленты с петлями для крепления рукояток носилок, столик медицинского работника, бачок для питьевой воды, поильник и другое оборудование для ухода и оказания первой помощи эвакуируемым.

204. Раненые на носилках вносятся головой вперед через открытые створки грузового люка по трапу и устанавливаются в секции, начиная с верхнего яруса. Загрузку вертолета следует начинать с секций от кабины экипажа. Раненых и больных, требующих особого наблюдения и обслуживания, целесообразно размещать на средних ярусах, обеспечивая таким образом наилучшие условия ухода за ними в пути.

Рис. 10.9. Схема подъезда автомобилей к вертолету