Станция «Технологический институт» – первая в нашей стране станция с «пересечением» путей: поезда попутных направлений двух линий прибывают в один зал, и для пересадки достаточно перейти платформу. Зато для следования в обратном направлении нужно попасть в другой зал.

До 1980 года из второго зала прямого выхода на поверхность не было. А сейчас выходы из обоих залов станции выведены в одно здание.

Поскольку станция метро «Технологический институт» проектировалась как пересадочная на линию, идущую вдоль Московского проспекта (вторую ветку начали прокладывать ещё раньше первой – в конце 1930-х годов), в станционном зале был предусмотрен участок для строительства перехода. Четыре ограничивающие его пилона были украшены бронзовыми медальонами с изображениями Маркса, Энгельса, Ленина и Сталина. Позднее, при открытии второй линии метро и строительстве перехода на станцию «Технологический институт-2» медальоны с Энгельсом и Сталиным демонтировали.

С 2001 года комплекс станции метро «Технологический институт» включён в список памятников истории и культуры местного значения.

Если три первые площади Московского проспекта – Сенная, Обуховская и Технологическая – лежат, что называется, в шаговой доступности друг от друга (от Садовой до Технологической чуть более километра), то до следующей площади Московские Ворота придётся ехать в метро от станции «Технологический институт», заодно познакомившись с этим уникальным комплексом.

Эта площадь периметром 362 метра образовалась в середине 1830-х годов после открытия на границе города у пересечения Московского шоссе и Лиговского канала Московских триумфальных ворот, сооружённых с посвящением «Победоносным Российским войскам в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826–1831 гг.».

Первоначально триумфальные ворота предполагали поставить у Обводного канала, но затем, в связи с перенесением границы города дальше, к югу, выбрали место у Лиговского канала.

Ворота являлись не только триумфальным сооружением, но и заставой. По сторонам шоссе у въезда возвели два здания кордегардий – помещений для военных караулов.

Проект ворот разработал архитектор В.П. Стасов, представивший два варианта сооружения – «малый» и «большой». 12 января 1834 года, после установки на месте макета, изготовленного в реальных размерах, «большой» проект был окончательно утверждён. Торжественная закладка ворот состоялась 14 сентября 1834 года.

В 1835 году скульптор Б.И. Орловский изготовил модели скульптурных деталей ворот – воинских трофеев и фигур гениев.

Основным материалом для изготовления ворот выбрали чугун. Отливку антаблемента и аттика, а также ковку из листовой меди скульптурных деталей (фигур гениев, трофеев и капителей колонн) выполнили на Александровском чугунолитейном заводе, находившемся на Шлиссельбургской дороге. Чугунные блоки для колонн отливались на казённом чугунолитейном заводе на четвёртой версте Петергофской дороги. Работами по отливке деталей и их монтажу на месте руководили мастера Александровского завода Маликов и Забурдин.

Московские триумфальные ворота. 1990-е гг.

Каждая из колонн состоит из девяти кольцеобразных блоков, составлявших ствол колонны, стилобатной и капительной частей. Двенадцать чугунных колонн весили около 450 тонн. Первую колонну установили к 14 июля 1836 года. Открытие ворот состоялось 16 октября 1838 года. В то время Московские ворота были крупнейшим в мире сборным сооружением из чугуна.

Монументальный портик из мощных дорических колонн, прорезанных вертикальными бороздами-канелюрами, символизировал могущество и славу русской армии. Тема военного триумфа подчеркивалась скульптурными композициями из военных трофеев – знамён и оружия.

Интересным архитектурным новшеством стала замена триглифов во фризе скульптурными фигурами гениев, выбитыми из листовой меди по семи различным моделям.

Арматура. Композиция на аттике

Новую петербургскую площадь назвали в честь Московских триумфальных ворот.

Ворота разобрали в 1936 году. Тогда же снесли и кордегардии. К счастью, перед этим памятник тщательно обмерили архитекторы. Обмеры позволили сохранить точное представление и об облике всего сооружения, и о его деталях, а также о конструкциях антаблемента, скрытых облицовкой. После разборки ворот все чугунные конструкции и детали пронумеровали и перевезли на склады. Арматуры и фигуры гениев передали в Государственный Русский музей и музей Академии художеств.

Общественность Ленинграда сразу же выступила за исправление допущенной ошибки. Уже в 1938–1941 годах в мастерской профессора Е.И. Катонина создали проект возобновления Триумфальных ворот для оформления входа в парк культуры и отдыха Московского района (ныне Московский парк Победы).

В 1941 году чугунные блоки ворот использовались при сооружении противотанковых заграждений на южных подступах к Ленинграду.

В 1958–1960 годах была осуществлена реконструкция ворот. Проект восстановления разработали в 1958 году архитекторы Иван Капцюг и Елена Петрова. Коллектив реставраторов изготовил утраченные скульптурные детали. Недостающие части ворот отливались на Кировском заводе.

Восстановительные работы закончили в 1960 году, а 29 апреля следующего года рядом с восстановленным памятником на Московском проспекте ближе к Ташкентской улице открыли станцию метро «Московские ворота». К этому времени необычное название площади постепенно забылось, и в 1965 году площадь назвали Московской, тоже в честь памятника, а в 1968 году, вспомнив историческое название площади, восстановили его на карте города, где уже несколько лет значилось название станции метро «Московские ворота», открытой 29 апреля 1961 года.

Наземный вестибюль станции метро выполнен по проекту архитекторов А.К. Андреева, А.М. Соколова, В.В. Кудрявцева и встроен в бывшее административное здание (теперь это третий учебный корпус Санкт-Петербургского государственного инженерно-экономического университета) и выделен на его фасаде большим консольным изогнутым козырьком.

Площадь Московские Ворота

В 1965 году в серии «Советский метрополитен им. В.И. Ленина» выпущена почтовая марка с изображением входа на станцию (художник С. Поманский).

Торцевую часть подземного зала украшает копия одного из скульптурных фрагментов Московских триумфальных ворот, состоящего из оружия, доспехов, ружей, мечей.

Находясь на площади Московские Ворота, нельзя не обратить внимание на несколько зданий, архитектура которых явно свидетельствует о времени их строительства.

Справа от здания со входом в метро, отделённое от него Ташкентской улицей, видно небольшое изящное здание, увенчанное двумя куполами со шпилями.

Это одно из зданий бывшей Бактериологической (Ветеринарной) лаборатории Ветеринарного управления Министерства внутренних дел, основанной магистром ветеринарных наук, профессором Харьковского ветеринарного института Ивана Гордзялковского. Он же был первым заведующим лаборатории, организатором при ней ежегодных курсов для усовершенствования ветеринарных врачей.