Голсон сбил «Зеро» 14 мая над Порт-Морсби, его карьера едва не прервалась через 15 дней. Звено, в котором летал Голсон, перехватило большую группу «Зеро». Вслед за командиром Голсон атаковал самолет противника и добился попаданий в плоскости крыла «Зеро».

Используя преимущества в маневренности своего истребителя, японский летчик перевел «Зеро» в крутой вираж с набором высоты. Голсон преследовал противника, пока «Кобра» не сорвалась в штопор. Американский истребитель свалился прямо в центр разгоревшейся ниже «собачьей схватки». В хвост «Кобре» пристраивалось сразу несколько «Зеро», в то время как все внимание Голсона поглотил процесс вывода самолета из штопора. Самолет был окутан трассами пуль и снарядов «Зеро». Голсону с трудом удалось восстановить управление «Коброй».

Этот самолет был предназначен для Королевских ВВС Великобритании как «Аэрокобра I» с серийным номером BXI87. В числе 179 истребителей фирмы Белл Великобритания вернула машину ВВС США в конце 1942 г. Британца посчитали «Аэрокобру» неудовлетворительным самолетом. Возвращенные истребители получили обозначение Р-400. Большинство этих самолетов передали в Н-ю воздушную арию, самолеты базировались на аэродроме Бартонвуд, графство Ланкасшир. Истребители готовили для использования в Северной Африке.

Подполковник Бойд Д. «Базз» Вагнер сфотографирован в кабине «А эрокобры». Вагнер отличился в боях на Тихом океане начального периода войны, став асом на истребителе Р-40. Первый боевой вылет на самолете Р-39 Вагнер выполнил 30 апреля 1942 г. Над Саламауа подполковник сбил три «Зеро». Вагнер вернулся в США в конце 1942 г., он разбился в авиакатастрофе на Р-40К в районе аэродрома Эглин- Филд 29 ноября 1942 г.

Слишком поздно. У раненого летчика оставался единственный шанс спасти свою жизнь — выпрыгнуть с парашютом из поврежденной машины. Голсон приземлился на плантации местного племени. Крестьяне две недели укрывали американского летчика от японцев. Голсон счастливо избежал плена.

Свою первую победу одержал также на «Аэрокобре» в мае 1942 г. один из лучших тихоокеанских асов ВВС США. Лейтенант Том Линч в числе других летчиков из 39-й эскадрильи был направлен на стажировку в 8-ю истребительную авиагруппы, чтобы набраться боевого опыта перед прибытием в Порт-Морсби все 35-й группы. Летая в составе 35-й эскадрильи на Р-400, Линч утром 20 мая сбил два «Зеро». Сначала ему засчитали эти победы как вероятные, однако патруль австралийской армии в местах падения, указанных Линчем, действительно нашел обломки двух японских истребителей.

Через шесть дней Линч вместе с другими летчиками 35-й эскадрильи сопровождал пять транспортных самолетов в перелете на Bay. На маршруте американские самолеты перехватили 16 «Зеро». Японцы атаковали, используя преимущество в высоте. Линч со товарищи немедленно развернулся навстречу противнику. По одному японскому истребителю сбили Линч и лейтенант Джин Уэл. Американцы без потерь достигли Bay.

Официально личный состав 39-й эскадрильи начал принимать участие в боевых действиях с июня. Подавляющее большинство пилотов отличались исключительной энергичностью и, так сказать, невинностью младенцев в отношении опасности, которая может исходить от японских истребителей. Одним из первых пилотов, на собственной шкуре испытавших силу ударов «Зеро», стал Джин Уэл. 9 июня ему пришлось выполнить вынужденную посадку южнее Риго. Узлу пришлось пешком шесть дней пробираться по джунглям до своего аэродрома.

За гибель Узла (его товарищи не знали о благополучной вынужденной посадке командира эскадрильи) в том же воздушном бою 9 июня отомстил будущий ас 39-й эскадрильи лейтенант Каррэн «Джэк» Джонс, сбив на Р-40 японский «Зеро». Звено Джонса прикрывало эскадрилью бомбардировщиков В-26. «Кобры» и бомбардировщики подверглись атаке японских истребителей на обратном маршруте от цели — аэродрома в Лай. Джонс удачно снял «Зеро», пристроившийся к замыкающему звену бомбардировщиков. Послевоенные исследования позволили с высокой степенью вероятности установить имя жертвы американского летчика — Сатоши Юшино, ас с 15 победами.

Несмотря на отдельные успехи, летчикам Р-39 пришлось тяжко в противостоянии с опытными пилотами «Зеро». К примеру, 16 июня на перехват японских самолетов, наносивших удар по аэродромам в окрестностях Порт-Морсби, получили приказ взлететь 18 «Аэрокобр» из 39-й эскадрильи. Два Р-39 по причине неисправностей материальной части были вынуждены приземлиться сразу после взлета. Остальные 16 истребителей подверглись атаке «Зеро», не успев набрать высоты. В результате одна «Кобра» была сбита, несколько — получили повреждения.

Лейтенант Уолт Харви вместе с другими летчиками в начале апреля 1942 г. совершил беспосадочный перелет на «Аэрокобрах» по маршруту Австралия — Новая Гвинея.14 мая 1942 г. Харви предположительно сбил «Зеро».

Лейтенант Дон «Фиббер» Макги позирует весте с техником и оружейником на фоне своей «Аэрокобры». Снимок сделан 29 мая 1942 г., в этот день Макги одержал свою последнюю победу в воздушном бою. Всего он сбил на истребителе Р-39 пять японских са. молетов, хотя официально засчитанных побед у него было только три достоверных и одна вероятная.