Что касается установки самого блока управления, то, как вы уже знаете, для него нужно придумать особое труднодоступное место. И при установке на автомобиль охранной системы обратите на это внимание специалистов, потому что многие из них, не мудрствуя лукаво, ставят его там, где им удобнее и быстрее (как правило, слева под торпедо, где размещаются разъемы, которые соединяют переднюю и заднюю части проводки автомобиля).

Но есть и обратная сторона медали. Как правило, рядом с центральным блоком управления прямо на проводах, с помощью которых он запитан, устанавливают предохранители составляющих устройств сигнализации (да и многие эти устройства тоже). А теперь представьте себе, что вдруг вылетел один из предохранителей или замкнуло реле и, чтобы осуществить замену деталей, надо разобрать половину салона машины.

Но и это не все, есть еще одна проблема. В некоторых недорогих системах охраны разъемы идут без блокирующих защелок, из-за чего при сильных вибрациях проводка может разъединиться. Естественно, речь идет не о ключевых соединениях, а о таких, например, как та самая светодиодная лампочка или переключатель режима Valet, но все же это не совсем приятный нюанс.

Из вышеизложенного следует, что установка автосигнализации - дело тонкое и к выбору установщика, как и самой системы, нужно подходить тщательно. Только грамотный, знающий свое дело специалист сможет расположить тот же центральный блок управления таким образом, что до него и угонщик не доберется, и в случае необходимости санкционированного вмешательства доступ к устройству будет простым.

На всякий случай ниже приведены оптимальные места установки центрального блока, конечно, в зависимости от марки машины и ее конструкции.

Как известно, чтобы хорошо спрятать какой-нибудь предмет, нужно положить его на самое видное место. Так и блок управления автосигнализацией можно спрятать под торпедо в районе печки. Человек, знающий это секретное место, сможет подобраться к блоку, сняв или магнитолу, или решетку, закрывающую отопитель. Преступник же будет искать блок в более глубоких местах.

«Мозг» системы может размещаться и под консолью рядом с рычагом переключения передач. В этом случае добраться до него можно будет, сняв консоль, но перед этим - все, что ее удерживает: накладки воздуховодов, пепельницу, рычаг стояночного тормоза и т. д. Процесс займет 15-20 минут.

Что касается установки сирены, то правила одни и те же для любых сирен (автономных и неавтономных). Это устройство нужно установить таким образом, чтобы его нельзя было разбить или заполнить монтажной пеной. Только с неавтономными сиренами дело обстоит немножко сложнее, и вы уже знаете почему. Здесь есть своя специфика установки.

Неавтономные сирены бывают двух видов. Одни включаются после подачи на них напряжения питания, поэтому подключаются через реле, которое управляется центральным блоком. Другие начинают работать, когда принимают управляющий сигнал, а напряжение на них подается постоянно. В ходу как раз сирены второго вида. И при их установке необходимо обеспечить подачу напряжения из той же точки, откуда запитана вся сигнализация. Это нужно для того, чтобы нельзя было отключить сирену, не отключив всю систему охраны. Кстати, нелишним будет предусмотреть какой-то более или менее простой способ отключения сирены на случай ремонта на станции техобслуживания. Проще всего установить в укромном месте, подальше от посторонних глаз, тумблер или перемычку для прекращения подачи напряжения на устройство.

Что касается непосредственно мест установки неавтономной сирены, то оптимальным считается пространство под аккумулятором, если такое имеется, или между крылом и подкрылком, где сухо и относительно чисто, да и добраться туда непросто.

Немаловажным при установке охранных систем является способ соединения цепей (проводов) сигнализации. Правильными будут два варианта: первый - пропаивание соединений, второй - тщательное скручивание проводов и изоляция специальной термической лентой.

Категорически не рекомендуется использовать обычную бытовую изоляционную ленту!

Что касается стоимости установки охранных систем, она варьируется в зависимости от нескольких факторов: модели и цены самой автосигнализации, уровня и авторитета фирмы по установке, качества работ и марки автомобиля и т. д. Но в любом случае стараться сильно экономить на этом не следует - речь все-таки о сохранности имущества стоимостью несколько тысяч, а порой и десятков тысяч долларов. Единственное, рекомендую устанавливать автосигнализацию там, где ее можно приобрести. То есть нежелательно покупать систему в одной фирме, а устанавливать в другой: в случае какого-нибудь брака почти невозможно доказать это продавцу сигнализации после того, как в ней поковыряются установщики.

Не стоит забывать о том, что автосигнализация может только сигнализировать о попытке вскрытия или угона автомобиля (соответственно и предназначена для этого). Система не обязана предотвращать это печальное событие, да и не может этого сделать. Автосигнализация не наденет наручники вору - она лишь создаст определенный запас времени, которого будет достаточно для хозяина машины, чтобы отреагировать, и слишком много для угонщика, чтобы рисковать. Очень важно помнить об этом. Задача сигнализации - привлечь внимание окружающих к тому, что происходит с машиной, чтобы в случае поимки угонщика нашлись свидетели, которые видели, как он вскрывал замки, садился в машину и т. д. Тем не менее многие думают, что хорошая (в смысле недешевая) сигнализация просто обязана защитить машину от угона. Не обязана инев состоянии! Снизить вероятность - да, но предотвратить - нет. Ответственность всегда лежит на автовладельце, и сохранность имущества зависит от его внимательности, бдительности и, конечно же, от того, насколько тщательно он подойдет к вопросу оснащения машины противоугонными средствами.