Весь следующий месяц я учился все более эффективно использовать свои инструменты и без лишней гордости скажу, что это у меня получалось. Также пришло сообщение от приснопамятного господина Зенга, которому я не ленился отправлять практически ежедневные отчеты медкапсул. Он благодарил меня за «столь ответственное выполнение договорных обязательств» и сообщал, что уже внес меня в «свой приоритетный список на восстановление работоспособности нейросети».

Также наконец-то получилось поговорить с Виктором. Его корпорация для ускоренного изучения перечня баз, необходимых для управления кораблем и из которых только база «Пилот» была четвертого уровня, не пожалела современной «пятерки». Благодаря ИскИну корабля практически все операции проходили в автоматическом режиме. В этом режиме достаточно было и имеющихся у Виктора баз, но он все же собирался покупать для себя более продвинутые базы.

Затем он похвастался количеством и разнообразием планет, на которых побывал. Единственно, что сильно раздражало его в этой работе, было то, что 95 процентов своего времени он проводил на борту корабля. Например, по прилете на планету в целях безопасности он не имел права выходить за охраняемый периметр космопорта, а график его полетов был засекречен, и нельзя даже было предсказать, где и когда он окажется.

Уже под конец разговора, я вспомнил про идею, которая пришла мне в голову, когда я узнал о том, что планеты, посещаемые Виктором, не подключены к Галанету.

— Слушай, а ты имеешь возможность заходить в местные сети планет, на которых бываешь? — поинтересовался я.

— Без проблем, хотя что там смотреть? Убогое, обычно зрелище, — пренебрежительно отозвался Виктор о качестве местных сетей.

— А ты не мог бы переписывать мне информацию с досок объявлений о покупке и продаже техники? — закинул удочку я.

— Наверное, мог бы, — не очень уверенно ответил Виктор.

— Вообще-то, такое задание можно дать ИскИну корабля, — подсказал я. И для стимулирования правильного решения добавил: — За каждую планету, плачу по десять кредов.

— А ведь точно! Что ж я сразу не врубился? Ведь ИскИн такое в момент исполнит, — радостно воскликнул Виктор и, видимо подсчитав, сколько планет он посещает в месяц, довольно произнес: — Договорились, будут тебе объявления.

Попрощавшись с Виктором, я радостно потер руки — получаемая с планет, не связанных с Галанетом, информация станет моим первым конкурентным преимуществом среди других агентов. Я предполагал, что население таких планет не сильно избаловано прогрессом, поэтому недорогие модели конверсионной техники должны пользоваться хорошим спросом. Если прикинуть, то получается, что не так уж и страшна для меня отсрочка покупки торговой базы, поскольку это время я с пользой потрачу для сбора данных.

Также меня радовало, что все шло к тому, что период накопления нужной мне суммы надолго не затянется — мелкие находки неожиданно пошли косяком. На конверсию пришла большая партия грузовых армейских флаеров. Следует отметить, что от снятия бронирования и турели, имеющейся у них в единственном экземпляре, флаеры только выигрывали — их скорость и грузоподъемность заметно увеличивались. Вся партия оказалась довольно богатой на находки. В основном во флаерах находились аптечки и рационы армейского сухпая, с практически вечным сроком годности. Миллионов, конечно, на таком не заработаешь, но мне и пары тысяч пока хватит. А чтобы не терять часть заработка, большую часть находок складировал у себя в комнате и продавал только через Галанет. Рационы почему-то покупали преимущественно пилоты, поэтому поездки в космопорт стали для меня довольно частым явлением. Правда, когда я в очередной раз подошел к Горту с просьбой одолжить флаер на часик, он протянул ключ и с ехидной рожей поинтересовался, а не открыть ли ему фирму по прокату флаеров в связи с возросшим спросом.

Пообещав, что это будет самый последний раз, я задумался над тем, что транспортную проблему надо как-то решать. Раньше я не предполагал покупать флаер, потому что практически не выезжал за пределы базы, но сейчас необходимость такой покупки выглядела очевидной. Подключившись к Галанету и просмотрев имеющиеся предложения, с сожалением отметил, что на текущий момент приобретение даже подержанного флаера больно било по моему карману.

После недолгих раздумий попросил Талора, как имеющего доступ к торговой площадке, скинуть мне перечень техники на складах компании, подпадающей под определение «флаер» и, главное, по цене не дороже тысячи кредитов. Рассматривая полученный список, который получился совсем небольшим, я прикидывал, стоит ли мне тратить деньги на железо, которое в дальнейшем, скорее всего не получится продать.

Дело в том, что список состоял из флаеров, переделанных из различных моделей разведчиков и перехватчиков, в основном третьего поколения. К своему удивлению, в списке я заметил раритеты даже из второго поколения. Все модели обладали такими «достоинствами», как: наличие посадочного места лишь под одного пилота и отсутствие нормального багажного отсека. К тому же ни о какой комфортабельности речи не шло, ведь садиться в кабину полагалось в пилотском скафе, а управление осуществлялось исключительно путем прямого подключения. Как вы понимаете, очереди из желающих приобрести такие аппараты, в округе не наблюдалось, хотя они и продавались чуть ли не по цене металлолома.

Для меня такие недостатки не были критическими, поскольку вряд ли у меня появятся находки, которые не влезут в пилотскую кабину флаера. Но и покупать флаер, который впоследствии придется однозначно выкинуть, очень не хотелось. Раздумывая над этой дилеммой, я рассеянно скользил взглядом по списку предлагаемых флаеров. Благодаря изученным базам мне даже не нужно было заглядывать в описание продаваемых лотов — внешний вид флаеров, их компоновка и характеристики всплывали в памяти безо всяких усилий. Конечно, третье поколение сильно уступало по характеристикам современной технике. Но, учитывая то, что нижние воздушные эшелоны все равно имели ограничения по скорости, разница по времени полета на близкие расстояния не должна быть особо заметной.