Но тут очередной пункт из списка привлек мое внимание — разведывательный флаер третьего поколения «Амбезан» находился на складах корпорации в количестве чуть более семисот штук. Одноместный разведчик третьего поколения был напичкан разведывательной электроникой и аппаратурой РЭБ (радиоэлектронной борьбы) по самую маковку. Судя по описанию, устаревшее оборудование такого типа теперь уступало даже гражданским аналогам, поэтому при конверсии с флаера сняли только штатное вооружение. Но меня заинтересовало не это.

Во-первых, не понравилась его смешная цена — всего 650 кредитов, за которые можно было купить разве что аэробайк. А во-вторых, благодаря базам я знал, что «Амбезан» разрабатывался на основе трехместного штурмовика того же поколения.

Фирма-разработчик, не желая изготавливать новый корпус, пошла по простому пути — убрала большую часть бронирования и вооружения штурмовика, демонтировала рабочие места второго пилота и штурмана вместе со спасательными капсулами, а освободившееся место использовала для установки электронного оборудования и более мощных двигателей. А теперь я обдумывал возможность проведения обратной операции.

Благодаря тому, что изготовление узлов техники в Содружестве подлежало максимальной унификации, уже изученные мной базы позволяли мне разработать предварительный проект переделки разведчика во что-то более приемлемое. Прикинув перечень необходимых для переделки узлов, я переслал Талору сообщение с просьбой скинуть мне список аналогов, имеющихся в продаже. Получив через несколько часов его ответ и немного доработав проект с учетом имеющихся в продаже комплектующих, я пошел договариваться об использовании ремонтного комплекса в личных целях.

Получив разрешение задерживаться на рабочем месте по завершению рабочего дня, я заказал через Талора флаер и необходимые для переделки узлы. Так как склады находились тут же, доставка заняла не более часа. С шуточками на тему «любителей археологии» ребята из отдела доставки разместили флаер в дальней части ангара. Поскольку я не желал особо менять график обучения в капсуле, переделка флаера растянулась почти на неделю. Но вот очередным вечером я стоял перед результатом своей работы.

Внешний вид флаера практически не изменился, разве что с корпуса исчезли многочисленные наросты антенн да появился небольшой люк для доступа к багажному отделению. Да, совершенно верно, у флаера появилось багажное отделение. Кроме того, у него еще появился и пассажирский отсек, в котором могли разместиться два пассажира. Отсутствие окон в отсеке компенсировалось экранами, на которые в реальном времени транслировалась картинка с внешних камер — это оказалось проще вырезания окон в прочном корпусе. Также пришлось поставить систему климат-контроля и дополнительный гравикомпенсатор. Все это стало возможно благодаря демонтажу всех электронных блоков, имеющих отношение к разведке и РЭБ. Жаль, что замена кресла пилота не избавила от необходимости напрямую подключаться к управлению. Зато теперь пилоту не нужно было натягивать на себя скаф. Общая стоимость флаера получилась 970 кредитов, что было дешево даже по меркам колоний.

Вместе со мной флаер осмотрели Горт и Талор.

— Довольно неплохо вышло, — сказал Горт после осмотра.

— Ага, да еще за такие мизерные деньги, — согласился с ним Талор и спросил: — А куда ты снятые с него блоки дел?

— Пока никуда, лежат себе, — махнул я рукой в сторону ангара.

— Продать не хочешь? — поинтересовался Талор.

— Хочу, — утвердительно ответил я. — Но на кой они тебе?

— Да есть тут один вариант, — уклончиво пробормотал Талор. — Двадцатки хватит?

Учитывая, что я собирался блоки просто выкинуть конечно же согласился.

— А разве на складе такого добра нет? — поинтересовался у Талора я.

— В том то и дело, что нет, — вздохнул Талор. — А то я купил бы, как минимум, пару сотен комплектов. Флаеров с такими блоками на складе лежит достаточно, но никто не собирается их потрошить, как это сделал ты.

Горт, слушая нашу беседу, о чем-то задумался, а затем произнес:

— Евген, а ведь такая переделка может заинтересовать руководство. Сам подумай, твоя модель уже напоминает обычный флаер, а недостатки сглаживаются его ценой. Если намекнуть, что стоимость можно снизить продажей «лишних» блоков, тебе еще и Талор «спасибо» скажет.

— Горт, ты голова! — воскликнул Талор. — Если получится, с меня пиво.

Пришлось пообещать, что на следующий же день отправлю докладную начальнику отдела. Для этого я скинул Зануде имеющиеся у меня сведения по флаеру, дав задание подготовить докладную с подробной калькуляцией. После этого мы пошли обмывать мое первое транспортное средство.

На следующий день, управляя ремонтным комплексом, я лениво размышлял, как все-таки здорово жить в мире высоких технологий. Вчера мы с ребятами немножко переусердствовали с обмыванием моего флаера, но сегодня, после ночи в капсуле, никаких негативных эффектов не ощущалось. Мои размышления прервал вызов от начальника отдела, который сообщил, что ждет меня у себя через двадцать минут. Никаких причин для вызова, кроме моей докладной, отправленной сегодня утром, не наблюдалось. Немного недоумевая над такой быстрой реакцией, я направился к кабинету начальства.

— Заходите, присаживайтесь, Полоз, — поприветствовал меня, указывая на кресло рядом со своим столом, Астрем Огон: — Я получил от вас проект переделки «Амбезана». Откуда вы его взяли?

Мне пришлось рассказывать с самого начала историю про мое желание обзавестись флаером. Услышав, что у меня имеется готовый экземпляр переделанного флаера, техник 1-го ранга пожелал его увидеть. Осмотрев флаер сначала визуально, а затем с помощью дроидов ремонтного комплекса, Огон, пришел в хорошее настроение: