Много устаревшего оружия поставляется (и ещё больше поставлялось) в Африку из США, формально бесплатно (как 1700 единиц 404*старого танка М-60 405*(М-60А1 и M-60A3, пушка калибра 105 мм) в Египет или по льготным ценам — так, 340 единиц танка M-60A3 были поставлены в Марокко и 84 единицы танка M-60 в Тунис.

Но на самом деле, если посчитать стоимость инструкторов для обучения владения этим, мягко говоря, сильно устаревшим, хотя и надёжным оружием, и цену технического обслуживания и последующих поставок запасных частей и боеприпасов, то суммы набегают совсем нешуточные.

Тоже практикуют и другие страны, в частности Великобритания и Франция, поставляя за небольшие деньги устаревшее вооружение но, заставляя потом пользователей оружия сильно раскошелиться на зарплату британским и французским инструкторам и на запчасти.

Немало вооружений, типа списанных американских джипов (2х2) Hummer (Хаммер) и Хамви (Humvee), немецких грузовиков (2х2)и (3х3) MAN (МАН), американских гусеничных бронетранспортёров M-113, остаётся в Африке и после завершения миссий ООН, поскольку используемое миротворцами оружие и военная техника (зачастую очень старая и изношенная) не редко остаётся для нужд правительства страны по окончании пребывания военного контингента ООН и прекращения конфликта.

Государства — участники миротворческих миссий зачастую направляют туда изношенную, устаревшую боевую технику и грузовики и заставляют ООН дорого оплачивать использование этой «боевой рухляди» за время миротворческой операции.

Так, украинские миротворцы оставляют в Африке советские бронетранспортёры (4х4) БТР-60ПБ и БТР-70, боевые разведывательно-дозорные машины (2х2) БРДМ-2, советские грузовики (3х3) ЗиЛ-131, Урал-375, Урал-4320 и (2х2) ГАЗ-66 и вездеходы (2х2) УАЗ-469, поскольку данные виды техники с бензиновым двигателем не производятся на Украине.

Как цинично это ни прозвучит, но в Африке, как в зеркале отражается проблема демографического взрыва, загрязнённости окружающей среды и перенаселённости земного шара, что возможно приведёт рано или поздно к страшной войне за доступ к средствам существования (земле, еде и воде) и за место проживания во всех заселённых районах земного шара; в этом случае Африка во многом вольно или невольно явится своеобразным жестоким полигоном «стреляющего бандитского будущего всего человечества».

Что же касается боевых действий в Африке, то в пустынях, полупустынях и в саванне они производятся рейдами (набегами) на джипах (вездеходах), оснащённых как правило тяжёлыми пулемётами Ранее во время рейдов часто пользовались и безоткатными орудиями, в частности — американскими M-20 и M-40, советскими СПГ-9, БО-10 (Б-10) и БО-11 (Б-11), но в последние годы вместо окончательно устаревших и выходящих из строя безоткатных орудий на вездеходах (внедорожниках) стали всё чаще использовать тяжёлые крупнокалиберные пулемёты калибра 12,7 мм или 14,5 мм или ленточные гранатомёты калибра 30 мм или 40 мм. Но война в Ливии в 2011 г. показала, что безоткатки ещё долго можно эффективно использовать.

Для подобных целей (проведения рейдов) используются, как правило, внедорожники Тойота и Ниссан производившиеся начиная с 1970-х гг. и до самых последних выпусков, и реже, Мицубиси, Исузу, Лендровер и некоторые другие марки джипов, произведённые не только в Японии или Великобритании, но, к примеру, в ЮАР (Тойота по лицензии) или CJ-5/6 (Jeep) — четырёхместный вездеход южноафриканского производства. Выпускался по американской лицензии в 1980-е годы. Являлся гибридной моделью выпускавшихся в то время американских вездеходов CJ-5 и CJ-5/6. Производился для замены американских внедорожников времен Второй мировой войны.

Кроме того, используют (в пустынной и полупустынной местности в Северо-Восточной Африке, Северо-Западной Африке и на Африканском роге) устаревшие грузовики, внедорожники 406*, микроавтобусы 407*и автобусы высокой проходимости со срезанными крышами — так называемые «технички» (Technical) 408*, на которые тоже ставят разнообразное вооружение.

Таким образом, что представляют из себя (как правило) конфликты в Африке (притом, что нередко за противоборствующими сторонами стоят интересы крупнейших стран мира — так, например, в Дарфуре — западных провинциях Судана — за нефть и уран схлестнулись Китай, США и Франция) или в 2011 г. во время гражданской войны в Ливии 409*. (Впрочем, в Ливии было открытое военное вмешательство как воздушное, так и сухопутное).

Если в Африке идёт не пограничная война и не война между государствами и не война с европейскими державами, где используется тяжёлое вооружение — танки, РСЗО, САУ, крупнокалиберная артиллерия и миномёты, то нападения обычно производятся бойцами противоборствующих сторон на японских внедорожниках (чаще всего — на вездеходах-пикапах вмещающих до 20 бойцов), оснащённых лёгким огнестрельным оружием (АКМ или РПК или РПГ) (патрон 7,62х39 мм) (или G-3 и FN-FAL) (патрон 7,62х51 мм), пулемётами калибра 7,62 (ПКТ или ПКМ) (патрон 7,62х54 мм) 410*или тяжёлыми пулемётами калибра 12,7 мм (патрон 12,7x108 мм) НСВ Утёс или ДШКМ или его китайский аналог Тип 54 (патрон 12,7х108 мм) или Браунинг M2HB 411*) (патрон 12,7х99 мм), ленточными гранатомётами АГС-17 (граната 30х29 мм) или Mk.19 (Mark 19) (граната 40х53 мм) и нередко зенитными пулемётами (ЗГУ-1 или ЗПУ-2 или ЗПУ-4) калибра 14,5 мм (патрон 14,5х114 мм) и пулемётом КПВ или КПВТ и скорострельными спаренными зенитными орудиями (ЗУ-23-2) калибра 23 мм (снаряд 23х152 мм) или миномётами калибра 60, 81, 82 и реже — 107 или 120 мм или с ПТУРСами или с безоткатными орудиями или с НУРСами (или с несколькими направляющими снятыми с НУРСа) или с несколькими направляющими снятыми «одним блоком» с РСЗО или с прицепной РСЗО, установленными на специальной раме прямо на джипах 412*. Обычно рядовые участники рейдов вооружены (помимо автоматов или штурмовых винтовок) гранатомётами РПГ- 7 и ПЗРК Игла-1 или Стрела-2М.

Другими словами, классические боевые операции с применением нескольких родов войск, как правило, заменяют вооружённые набеги на внедорожниках и реже — на грузовиках, что позволяет атакующей стороне значительно экономить средства, поскольку даже новый частично бронированный внедорожник стоит в несколько раз дешевле старого танка, а техническое обслуживание колёсного вездехода обходится в десятки раз дешевле, чем обслуживание танкового подразделения, поскольку нет необходимости в грузовиках-топливозаправщиках и ремонтно-эвакуационных машинах и седельных танковых тягачах.