К нач. 20 в. на Балтике находилось 8 броненосцев и 14 крейсеров. Д. Н.

Черноморский флот. После Крымской войны по Парижскому мирному договору 1856 г. России было запрещено иметь флот на Черном море.

В 1871 г. Россия вернула себе право иметь военно-морские силы на Черном море. К началу русско-турецкой войны 1878–1879 гг. Черноморский флот состоял из двух броненосцев береговой охраны и пяти вооруженных пароходов, из них один, «Великий князь Константин» (командир С. О. Макаров), был оборудован как база минных катеров.

В 1881 г. в связи с реорганизацией флота было решено, что «первой заботой по восстановлению морских сил должно быть возрождение Черноморского флота». К кон. 19 в. на Черном море было 7 броненосцев, броненосный крейсер, 3 минных крейсера, 6 канонерских лодок и 22 миноносца. Д. Н.

ГЛАВНЫЙ МОРСКОЙ ШТАБ – высший военный орган управления русским флотом, часть Морского министерства.

Главный морской штаб был создан в 1884 г., чтобы централизовать управление военно-морским флотом. В Главном морском штабе учитывали личный состав флота и кораблей, комплектовали экипажи кораблей, вели чинопроизводство личного состава, награждали, назначали пенсии, изучали состояние иностранных флотов, планировали кораблестроение, модернизировали и перевооружали флот. Главный морской штаб возглавлял первый заместитель военного министра. Учреждение состояло из двух отделов: военно-морского и личного состава.

В 1891 г. военно-морской отдел был реорганизован и переименован в военно-морской ученый отдел. В его компетенцию перешли функции упраздненного Морского ученого комитета, то есть руководство Морской академией, опека морских учебных заведений и издание журнала «Морской сборник». В 1896 г. в рамках Главного морского штаба было образовано мобилизационное отделение. Е. С.

МАКАРОВ Степан Осипович (27.12.1848-31.03.1904 гг.) – русский флотоводец и ученый, военный инженер, вице-адмирал (1896 г.).

С. О. Макаров родился в семье флотского прапорщика. В 1865 г. он окончил морское училище в Николаевске-на-Амуре, в 1869 г. произведен в мичманы. Он служил на кораблях Тихоокеанской эскадры, затем – на Балтийском флоте. Во время службы на броненосной лодке «Русалка» Макаров тщательно изучил особенности конструкции этого корабля и высказал ряд новаторских идей, позволяющих значительно повысить непотопляемость морских судов. Он предложил делать на кораблях водонепроницаемые отсеки.

В 1876 г. его перевели на Черноморский флот. Там Макаров предложил переоборудовать пароход «Великий князь Константин» для перевозки минных катеров к месту будущих боев. Во время русско-турецкой войны, командуя этим кораблем, провел ряд успешных атак. Он использовал не только шестовые мины (их шестом двигали под днище вражеского корабля), но и впервые в русском флоте применил самодвижущиеся мины (торпеды) Уайтхеда. Во время одной из торпедных атак

14 января 1878 г. русский минный катер потопил турецкий вооруженный пароход «Интибах». Эта победа – первое известное в истории успешное применение торпедного оружия в боевых действиях на море.

В 1881 г. С. О. Макаров на пароходе-стационаре «Тамань» исследовал пролив Босфор и обнаружил в нем новое глубинное течение. Он опубликовал результаты своих изысканий в книге «Об обмене вод Черного и Средиземного морей» (1885 г.), которую отметили премией Российской академии наук.

Командуя корветом «Витязь», С. О. Макаров в 1886–1889 гг. совершил кругосветное плавание, во время которого провел океанографические исследования. Их результаты были опубликованы в работе «Витязь» и Тихий океан» (1894 г.).

В 1890 г. С. О. Макаров был назначен младшим флагманом Балтийского флота, а в 1891 г. – главным инспектором морской артиллерии. Он настоял на необходимости перехода флотской артиллерии на бездымный порох, изобрел бронебойные наконечники к снарядам.

В 1894 г. Макаров командовал Средиземноморской эскадрой, вместе с которой через Суэцкий канал совершил переход в Тихий океан, где начинал зарождаться русско-японский конфликт. После возвращения из этого плавания издал ставший классическим труд «Рассуждения по вопросам морской тактики» (1897 г.).

С. О. Макаров известен и своими арктическими походами 1899 и 1901 гг. к Шпицбергену, Земле Франца-Иосифа и Новой Земле, которые он совершил на построенном при его участии ледоколе «Ермак». В 1899 г. его назначили главным командиром Кронштадтского порта. Макаров организовывал операцию по спасению броненосца береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», во время которой 24 января 1900 г. впервые использовал радиосвязь для срочной передачи сообщений.

После начала русско-японской войны 1904–1905 гг. вице-адмирала Макарова назначили командующим Тихоокеанской эскадрой. 24 февраля 1904 г. он прибыл в Порт-Артур и начал деятельно готовиться к предстоящему сражению с неприятельским флотом. Макаров погиб на флагманском броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на японском минном заграждении. В. В.

Главный успех народовольцев – убийство императора – стал их лебединой песней. Революционное подполье гибло под ударами властей. После «второго 1 марта» 1887 г., когда группа студентов под руководством А. Ульянова совершила неудавшееся покушение на Александра III, движение было окончательно разгромлено.

Вместо революционеров-народников появляются либеральные народники, которые ведут общество к справедливому социализму с помощью мирной работы: устройства больниц, школ, экономической помощи общинам и т. д. Зарождается новое учение, быстро набирающее популярность – марксизм.