«Гриф», спокойно урча, отвалил от стенки и пошёл на выход мимо Воронцовского маяка. Вышел на рейд, добавил оборотов, и заметно приподняв нос, пошёл мимо судов, стоящих на рейде. Прошли рейд и дали полный. Вот тут, в этот момент на тебя и наваливается все то, что сложно передать словами. Жизнь начинает восприниматься ощущениями собственного тела, мозги отключаются, возникает эмоция. Дизеля перешли на мощный ровный рык, их сила передаётся вибрацией корпуса, ещё немного и две трети корпуса нависли над водой, палуба уже под вполне ощутимым углом. Бурун! Бурун, который до этого был лишь обозначен, как у обычного прогулочного катерка, вдруг взметнулся до уровня мачты, ну, или ходового, превратившись в белый пенистый водопад, в вал переливающихся всеми цветами радуги брызг, в девятый вал… Нет, это был бурун!!! «Гриф» летел!!! Этот полет ощущался каждой клеточкой тела. К черту кошачьих! Это птица, мощная, парящая над бескрайним простором. Флаг, натянутый до щелчка, тугой поток воздуха в лицо, мачта, каким-то немыслимым образом начавшая петь… Все слилось в ощущение полёта, даже рукава рубашки в потоке набегающего воздуха возомнили себя крыльями. Ходу, ходу, родимый! Лихо клонясь на галсах, не отплясывая на спокойной волне, ходу. Мичман, дай ему воли! И он, видя мой восторг, оскалившись улыбкой, даёт «самый». Отчего люди не летают?! Чушь, летают! Летают на «Грифе»! Там есть все ощущения полёта, дрожь азарта, эмоции, восторг. Нет ничего невозможного, все достижимо!

– Ну, летишь? – словно подслушав мои мысли, кричит мичман. Я, судорожно сглотнув, киваю.

– Нет, это ещё не полет, вот сейчас. Держись!

Он что-то кричит в переговорное, подмигивает мне, и…

Катер, заломив крутую дугу, словно крутнувшись на пятке, влетает на собственный бурун, который не успел ещё опасть. Звук удара, глухой и одновременно звонкий, сонм солёных брызг, вой винтов и дизелей, вырвавшихся на свободу полёта. И вечность… Вечность секунд. Удар, всплеск принявшей воды, лязгнувшие челюсти. Обмен взглядами и улыбками. Я счастлив, я упиваюсь тем, что дарит мне «Гриф» и его полет над морем. Обороты падают, а ощущение восторга перерастает в осознание счастья.

Они многое знали и видели, эти «Грифы». Они гонялись за нарушителями, они брали по 90 человек на борт при спасении людей с «Нахимова», которого я провожал в 86-ом, даже не подозревая, что это его последний рейс. Снимались в кинофильмах, получив звание «самый шпионский катер», являясь по своей природе их ловцами. Они болтались в море по команде людей, частенько плюющих на сроки автономности и балльность волнения моря, на экипажи. Они служили честно, верой и правдой своим людям. «Гриф», обычный пограничный катер, проект 1400. Спасибо тебе за то, что ты для меня открыл!

Джулустан Горохов был обычным якутским парнем.

Маленький такой. Тощий. Лицо смугло-плоское и нос пипкой.

А на плоско-смуглом лице очень умные и острые глазки.

Учились мы с ним в одном техникуме связи. В одной группе РЭ-41. «Проводниками» были, значит, а не какими-то там убогими радиотехниками.

А потом и в армию призвались вместе. И попали в один учебный отряд.

Деды его по прибытии сразу окрестили Шаманом.

– Я уже не могу! Это чёрт знает, что такое! Это ведь П-310! Она вообще без проводов работать должна! По земле! Сука! Сука! Меня кастрируют! Я разобью эту курву! И буду делать это садистски, вынимая и растаптывая каждую лампу из комплектов низкочастотных окончаний!

Начальник НЧ-ВЧ сержант Тимофеев в который уже раз заламывал руки и, как институтка в критические дни, страдальчески обращал взор к небу.

Создавалось впечатление, что бывший октябрёнок и пионер, а ныне комсомолец и сержант, послав к такой-то матери врождённый атеизм, молит Бога о помощи.

Да и было, за что молить.

Два открытых канала, один засекреченный и один телеграфно-засекреченный, пребывая в полном отрубе от Большой Земли, уже в который раз грозили Тимофееву разносом от командира взвода связи. Мало того, это грозило ещё и перспективой выдвижения «деда» Тимофеева вдоль воздушной линии связи, ибо в те стародавние времена ВЛС с их схемами скрещивания и стрелами провеса обширно применялись в пограничных войсках, а топать до первой контрольной опоры надо было почти 10 километров. По сопкам и болотам.

– А вы чего стоите? Делайте чего-нибудь! – это взор Лёши Тимофеева обратился на меня и на Шамана, потому как мы стояли по стойке «смирно» в линейно-аппаратном зале и с благоговением взирали на непосредственное начальство.

– А чё делать-то, тащ сержант?

– Мне похер, что вы будете делать! Эй! Ты! Шаман! Шамань давай! Язычник хренов! А ты (это он мне) помогай ему! Я что вам сказал? Быстро!

Было явственно видно, что движения вдоль опор Тимофееву (и нам вместе с ним) уже не миновать, и что Лёша выдохся, и что теперь ему стыдно за минуты собственной слабости.

– А чё… Я могу… Бубна только нет… Ладно, я без бубна попробую, можно, тащ сержант?

– Валяй…

Тимофеев с интересом воззрился на Шамана.

– Уоооо!!! Буооо!!! Дьё-буооо!!! Куобах-куобах! Барахсан!!! Куотан!!! Куотан успюттан!!! Уооо!!! Буооо!!! Дьё-буооооооооооооооооо!!! [182]

Сухое тело Шамана странным образом изогнулось, затем конвульсивно задёргалось, взгляд остекленел, а я от неожиданности и от дикого вопля сослуживца согнул ноги в коленях и расставил руки в стороны.