В то время пассажирские самолеты были экзотикой. Делегатов из дальних стран сначала везли на кораблях в советские порты — Ленинград, Одессу, Владивосток, потом поездами в Москву.

Путь из Бразилии и Аргентины до Марселя — много дней. Потом из Марселя до Одессы — еще столько же. А дармоеды прожорливы. Их кормить надо. Им еще и обратный путь обеспечить необходимо, чтобы впечатление от нашего гостеприимства не испортить. Путь из Сиднея до Владивостока никак не короче. Потом семь дней в поезде. И обратно.

Нашим правителям не жалко. Наши добрые правители обеспечили всех гостей фестиваля билетами, кормили их по дороге в Москву, принимали в Москве и доставляли обратно. Всего несколько месяцев назад эти правители обворовали собственный народ на сотни миллиардов рублей [14] — у них не было денег, чтобы расплатиться с собственным народом, у которого они вырывали последнее. Но деньги на организацию показухи для иностранных балбесов они нашли: любуйтесь, как красиво мы живем, вникайте в преимущества социализма! И забудьте подвиги Жукова в Венгрии!

Кстати, в состав организационного комитета фестиваля входил один товарищ в сером костюме. Его звали Иваном Александровичем. В свободное от фестивальных забот время он выполнял обязанности председателя КГБ. Под присмотром Ивана Александровича тысячи дармоедов из США и Канады, Кубы и Бразилии, Уругвая и Австралии резвились на площадях и улицах.

Халява развращает. Две недели болтовни о мире и дружбе, обильной жратвы и танцев. И ничего не надо делать.

Общежития иностранных делегатов фестиваля превратились в очаги невиданного в Москве разврата. Русские девушки рвались туда как на встречи с великими певцами и актерами. А вскоре появились и первые результаты:

• вспышка венерических заболеваний в Москве, которая расползлась по стране;

• определенная часть молодежи Москвы, а за ней Ленинграда, Киева, Одессы, а затем и дальних окраин резко сменила стиль не только одежды, но и всей жизни; стиляги-одиночки были и раньше, но после фестиваля их стало особенно много;

• вошло в моду все заграничное: узкие короткие брюки с манжетами, которые можно натянуть, лишь намылив ноги, толстые подошвы из каучука, пестрые галстуки почти до колен, короткие узкие юбки с разрезами;

• вовсю развернулись фарцовщики, которые скупали поношенные тряпки у заезжих иностранцев и продавали втридорога советскому народу;

• вскоре после фестиваля в родильных домах Москвы впервые появились на свет наши родные советские дети с непривычным темным цветом кожи.

В те годы шутили: кто остался в Москве после того, как делегаты фестиваля разъехались? Дети разных народов.

Поднял Жуков трубку белого телефона с золотым профилем Спасской башни на циферблате:

— Товарищ Горшков, какой крейсер на Чёрном море лучший?

— «Куйбышев».

— В каком состоянии?

— В отличном.

— Дайте два лучших эсминца в эскорт.

— Берите «Бывалый» и «Блестящий».

— Готовьте все три корабля. Пойдут с визитом в Югославию.

21 августа 1957 года в 15 часов 25 минут на государственном полигоне Тюра-Там рванула в небесную даль еще одна ракета 8К71. Может быть, боясь всесокрушающего гнева своего создателя, на этот раз она вела себя как послушная девочка-первоклассница. Она выполнила заданный урок. Она прошла весь путь до Камчатки и попала, как ее учили, в заданный квадрат.

27 августа было опубликовано сообщение ТАСС о том, что в Советском Союзе впервые в мире успешно проведены испытания многоступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты.

Это означало, что впервые в истории противник мог нанести сокрушительный удар по территории США.

Крейсер «Куйбышев» проекта 68-К был заложен 31 августа 1939 года и 31 января 1941 года спущен на воду. После 22 июня 1941 года строительство было приостановлено, недостроенный крейсер отвели в Севастополь, затем в Поти, и законсервировали. После войны строительство было продолжено. 20 апреля 1950 года крейсер вошел в строй.

Полное водоизмещение крейсера 14100 тонн. Суммарная мощность двигателей 124600 лошадиных сил. Максимальная скорость 33,4 узла. Вооружение —

12 пушек калибра 152 мм в четырех башнях, 8 универсальных пушек калибра 100 мм в четырех башнях,

13 спаренных 37-мм зенитных автоматических пушек, морские мины. Экипаж — 1184 человека.

В 1957 году в составе Черноморского флота находился крейсер «Фрунзе», заложенный на два дня раньше «Куйбышева». Это был крейсер того же проекта, той же серии, он имел точно такую же историю и точно такие же характеристики.