– Так каким будет ваше решение? Ответ придется дать сразу, - поинтересовался Константан.

– Я согласен с вашими условиями, - ответил Пьер Жорж.

Теперь, после получения согласия от капитана "вольного торговца" можно было приступить к обсуждению деталей соглашения. В первую очередь речь пошла о сроках проведения дезактивации трейдера и необходимом содействии со стороны экипажа. Следующий по важности вопрос, интересовавший капитана, касался предстоящего маршрута, ведь от этого зависел выбор товаров, которые предстояло купить для перепродажи в пункте назначения. Маршрут Сао Бенту - Олдридж-порт - Оджибве особого восторга у собеседника не вызвал. Можно было не рассчитывать на большую доходность от сделок на таком пути. Хотя Пьер Жорж сообщил, что постарается отыскать приемлемые по выгодности варианты.

– Капитан, есть вопрос. Что будем делать с пилотом? Подгадить он вам успел изрядно, - спросил Константан.

– Огласка нам сейчас не нужна. Вернуть его обратно на трейдер. Пусть этот любитель развлечений посидит в карцере. Потом решим, как с ним поступить, - после недолгого раздумья сказал Пьер Жорж.

Оставался только вопрос, кто будет пилотировать челнок, на котором прибыл капитан трейдера. В этом вопросе парень пришел на помощь. Он поинтересовался моделью и конфигурацией борта, после чего сообщил, что вполне способен пилотировать челнок.

– Только сразу лететь на ваш борт не получится. Мне нужно будет обязательно вернуться на трейдер "Мадлена", чтобы взять необходимое оборудование. Так что вам предстоит дополнительный перелет, - счел необходимым уточнить парень.
– Надеюсь, сам челнок не заражен нановормами?

– Нет, он чист. Большая часть наших пустотников после атаки пиратов была поражена нановормами, но к счастью челнок был пристыкован к вспомогательному шлюзу и не попал в число зараженных бортов.

– Отлично. Тогда займемся сейчас оформлением партнерского договора и регистрации меня как владельца трейдера. У вас еще остались незавершенные дела на станции?

– Мне необходимо будет дополнительно три-четыре часа, чтобы все уладить, - ответил капитан.

– Вполне приемлемо. У меня найдется, чем заняться на это время, - сказал Константин, который собирался навестить Роберта Штокмана. Ведь оставлять без внимания приглашение этого работника таможенной службы было нельзя, так что визит в гости становился делом обязательным.

Глава 30.

Сао Бенту была по меркам нейтрального космоса достаточно развитой системой, в которой имелись собственные гравиретрансляторы межзвездной связи. Приобрести и затем содержать оборудование межзвездной связи могла далеко не каждая колония. К примеру, в родной для Константина звездной системе Оджибве подобного оборудования пока не было. На сколько знал парень, гравиретранслятор межзвездной связи в совете колонии собирались приобрести уже почти десяток лет подряд, но каждый раз его приобретение откладывалось из-за недостатка финансов и наличия более приоритетных покупок.

В системе Сао Бенту местное правительство имело неплохие доходы и на содержании межзвездной связи не экономило. Соответственно у находящихся в системе гостей существовала возможность воспользоваться довольно специфичными услугами. Пьер Жорж и Константин нуждались сейчас в двух из них. Во-первых, оформление партнерского договора международного образца в одном из местных филиалов юридических фирм, имеющих право на межгосударственный правовой и юридический сервис. Во-вторых, регистрация нового владельца трейдера "Тулуза" в "Едином международном реестре космических межсистемных кораблей" с получением обновленных регистрационных кодов.

Сразу после разговора с капитаном трейдера Константин выплатил причитающуюся премию обоим посредникам. Далее он предупредил Энрике Барраса, что вернется на "Мадлену" позднее, на чужом челноке. Также парень попросил своего бывшего начальника прихватить с собой провинившегося пилота челнока и подержать его взаперти некоторое время. Оставлять потенциальную угрозу в заведении Яна Копорски явно не стоило. Хотя парень контролировал сенс-каналом настроение дельца и мог довольно точно определить, что он более не намерен устраивать сюрпризы, но сказать то же самое в отношении пилота было нельзя. Поэтому в первую очередь Константин побеспокоился об удалении провинившегося пилота с транзитной станции.

Оформление партнерского договора и регистрация нового владельца трейдера заняли всего два часа. Причем и то и другое сделали в одном и том же офисе юридической фирмы и довольно быстро. Правда, сами услуги стоили не дешево. За регистрацию нового владельца межсистемника пришлось заплатить пятьдесят конкредов, а оформление договора обошлось еще в пятнадцать конкредов. Оплачивать эти услуги пришлось твердой валютой, так как курс пересчета с местной валюты здесь оказался совершенно грабительским и превышал официальный на порядок. С собой у парня была небольшая сумма в твердой валюте, которую он взял с собой на всякий случай перед вылетом на станцию, так что переплачивать в этот раз не пришлось.

Закончив с первоочередными делами, Константин отправился к Роберту Штокману. Предварительно он договорился с капитаном о времени отлета с транзитной станции. С помощью местной инфосети парень очень быстро выяснил маршрут к нужному офису таможенной службы.

Естественно, перед своим визитом Константин связался с Робертом Штокманом. Как оказалось, работник таможенной службы с нетерпение ждал его вызова.

– Совсем вас заждался, молодой человек. Рассчитывал, что вы еще пару часов назад объявитесь.