– Игорь!
– Трупы из "шнауцера" - на дорогу, и пусть твои "фельджандармы" их обыщут, все, что найдут - в кузов. Мундиры тоже в кузов, состояние не важно, потом разберем. Сам отгони тягач с дороги на обочину и проверь его зенитный пулемет. Потом наблюдай дорогу в обе стороны - вот, держи бинокль. А они пусть соберут с расстрелянных грузовиков запасные канистры с бензином, потом, перед отходом, грузовики подожгут - нечего немцам ремонтопригодную технику оставлять.

– Остальные!
– Автоматы к бою, и добейте раненых. Потом осмотрите грузовики - боеприпасы, оружие, снаряжение, форму - словом, все нужное и полезное волоките в кузов "шнауцера".

– Товарищ лейтенант! Но добивать раненых...
– Начал было сапер.

– Молчать!
– вызверился на него Сергей.

– Ты, земляная твоя душа, хочешь, чтобы эти раненые немецкие солдаты выжили, и снова пришли на нашу землю убивать, причем убивать не только солдат, но и женщин, детей, стариков?! Чтобы они жгли села, издевались над ранеными и пленными, а потом фотографировались на фоне трупов и сгоревших домов?! Чтобы они угоняли мирное население в концентрационные лагеря, и на рабскую работу в Германию?! Мы их сюда не звали!!! А раз они сами пришли к нам с войной - чем больше мы их уничтожим здесь и сейчас, тем меньше они напакостить успеют на нашей земле!

– Выполняй приказ, - Скомандовал Сергей, беря себя в руки после внезапной вспышки ярости.

– Есть выполнять приказ, - Побледневший сапер сглотнул, снял автомат с предохранителя и пошел к немецкой колонне, где уже раздавались выстрелы остальных бойцов.

Еще через двадцать минут, когда бойцы добили раненых и собрали трофеи, Сергей дал команду к отходу, и колонна, покинув перекресток с весело горевшими на нем грузовиками, двинулась по дороге в сторону Августова. Сергей стоял за зенитным пулеметом, контролируя небо. Несмотря на то, что вся техника в колонне немецкая, и бомбить ее немецкая авиация вряд ли будет, но береженого бог бережет.

Через десяток километров свернули на узкий проселок, почти тропинку, между лесом и заболоченным лугом, немного проехали по ней, затем с километр за поворот, скрывающий дорогу, и Сергей остановил колонну, загнав ее под деревья. Послав пару бойцов к повороту, наблюдать за дорогой, Сергей, позвал Петрова и сапера, чтобы оценить трофеи.

От немецкой стрелковой роты группе снова достались 12 пулеметов МГ-34 и более 20 тысяч патронов к ним, 3 50-мм миномета и 150 мин, 16 автоматов и 47 пистолетов, более 3 тысяч патронов к ним, три ПТР и 300 бронебойно-зажигательных патронов. Бойцы - хомячьи натуры - подобрали даже 20 новеньких немецких винтовок Маузера, совершенно не нужных группе в данный момент. Кроме того - сапоги, снаряжение, ракетницы, бинокли, несколько оптических прицелов к пулеметам, часы, планшеты с картами, медикаменты и прочая полезная в хозяйстве мелочевка, вроде бритвенных приборов и наборов для шитья. И это не считая "шнауцера" с зенитным пулеметом, в кузове которого нашелся запас бензина в двухсотлитровой бочке, уложенной горизонтально на специальной подставке возле кабины.

Пока бойцы разогревали трофейные консервы, Сергей определился с местонахождением группы по карте. Сейчас они находились возле реки Бебжа (другое название Бобр), которая дальше по течению пересекала железную дорогу как раз примерно посередине перегона Августов - Домброво. И, судя по ширине реки, мост там должен быть немаленький, если его рвануть, немцы не скоро восстановят. Конечно, можно и пути в нескольких местах взорвать, как Сергей раньше хотел, но мост - это проблемы немецким ремонтникам совсем другого порядка. Решено, идем смотреть мост, подумал Сергей, и присоединился к жующим бойцам.

После привала Сергей разделил группу. Пограничников с Петровым во главе оставил на месте привала с задачами:

– хорошенько замаскировать тягач и мотоциклы;

– организовать наблюдение за дорогой, составить график движения колонн;

– разведать окрестности, выяснить, куда ведет лесная грунтовка.

В ходе постановки задачи Сергей вспомнил, что методы маскировки в Красной Армии практически не развивались, поскольку не вписывались в наступательную доктрину войны.

– Кстати, Игорь. Если найдете местных жителей, постарайтесь купить или выменять у них старые рыболовные сети. Чем больше, тем лучше. На обмен возьмите пару карабинов и патроны.

Сам Сергей с сапером отправились к железнодорожному мосту. От места их стоянки до моста по прямой, т.е. по берегу реки, расстояние было примерно 5 километров. Со всеми предосторожностями, дошли за полтора часа, затем немного доползли и залегли метров за 600, наблюдать. Мост действительно был солидным, порядка 200 метров длиной, два его пролета опирались на опору, установленную посередине реки. И охранялся он тоже солидно. С двух сторон, помимо пулеметных гнезд, стояли скорострельные 20-мм зенитки. На дальней стороне моста, через реку, рядом с постом, - казарма, не менее чем на пару взводов солдат. Рядом с казармой Сергей заметил снятую с путей мотодрезину на 6 человек с двумя пулеметами на турелях.

Сергей посмотрел на сапера. Тот задумчиво жевал травинку, оптимизма на лице не наблюдалось.

– Что думаешь? Осилим?
– Спросил Сергей у сапера.

– Боюсь, что нет. Чтобы мост качественно вывести из строя, надо взрывать центральную опору. А как ее минировать, при такой охране?

– Сколько тебе нужно времени на минирование опоры?

– Минут 20 - 25, если все приготовить заранее. И если немцы мешать не будут.

Сергей снова направил бинокль на мост. Движение железнодорожных составов через него было довольно интенсивным - за 40 минут наблюдения в сторону наступающих немецких войск прошли два состава с топливными цистернами и эшелон с боеприпасами. Судя по всему, немецкие снабженцы сейчас напрягаются изо всех сил, стараясь как можно более интенсивно использовать захваченные на приграничных железнодорожных станциях паровозы, вагоны и топливные цистерны для организации снабжения своих войск на захваченной территории . Колея-то у нас и у них разной ширины, немецкие паровозы и вагоны не подходили без переделки, а это время и потеря темпа наступления. И не зря первые удары немецких войск на Белостокском выступе были нацелены на крупные железнодорожные станции - Гродно и Брест. Особенно Брест - от него железнодорожная магистраль через Барановичи прямо на Минск идет. И Сергей их отлично понимал. Транспортные коммуникации, особенно железнодорожные - артерии войны. Без них невозможно организовать снабжение и ротацию войск. И не зря основоположник военной логистики (а это перевозки, планирование, управление и снабжение войск, определение места их дислокации, а также строительство мостов и дорог) Антуан Анри Жомини называл логистику третьей составляющей системы управления войсками, наряду со стратегией и тактикой. Сергею даже пришел на ум афоризм - мол, тупые изучают тактику, умные изучают стратегию, а самые умные - логистику. И сейчас, видя, как немцы с успехом организовали интенсивное снабжение своих наступающих войск, Сергей был склонен согласиться с неизвестным автором афоризма.