Британский линейный крейсер «Hood». Крупным планом
Фактография знаменитого (в том числе и обстоятельствами своей гибели) линейного крейсера.
«Война на море» №32, 2006 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.
История линейного крейсера «Худ»
Ноябрь 1915 г.
Британское адмиралтейство заказало проектирование четырех очень больших линейных крейсеров, вооруженных 15-дюймовой артиллерией главного калибра и обладающих скоростью полного хода в 33 узла.
21 апреля 1916 г.
Адмирал Боард одобрил закладку трех линейных крейсеров: «Худ» (завод Джона Брауна), «Хоув» (завод Кэммел Лэрейд), «Родней» (завод Фэйрфилд). Решение о заказе четвертого корабля – «Ансон» – на заводе Армстронга отложено на потом.
1 сентября 1916 г.
Киль линейною крейсера «Худ» заложен на верфи Джон Браун и Компания в Клайдбэнке, Гоазго, Шотландия, как «шип № 460».
13 сентября 1916 г.
Не прошло двух недель с момента закладки линейного крейсера, как в проект начали вносить изменения с целыо усиления защищенности корабля, сказался опыт Ютландского сражения, где в мае 1916 г. британские линейные крейсера получили серьезные повреждения.
9 марта 1917 г.
Адмиралтейство временно отменило постройку кораблей «Хоув». «Родней» и «Ансон».
22 августа 1918 г.
«Худ» окрещен леди Худ, вдовой сэра Горация худа, погибшего в Ютландском сражении.
Октябрь 1918 г.
Адмиралтейство окончательно отказалось от постройки линейных крейсеров «Хоув», «Родней» и «Ансон».
7 августа 1919 г.
На линейном крейсере «Худ» установлено первое орудие главного калибра.
9 января 1920 г.
«Худ» покинул Клайдебэнк для достройки и опробования машин.
12-13 января 1920 г.
Переход в Расайт.
19 января 1920 г.
Корабль находится в сухом доке Росайта, проводится осмотр корабля после ходовых испытаний.
Конец февраля 1920 г.
Покинул Росайт и вернулся в Клайдебэнк.
8 марта 1920 г.
Официальная дата завершения испытаний.
23 – 24 марта 1920 г.
Переход в Росайт.
Апрель 1920 г.
Послеиспытательный ремонте Росайте. Установлен 15-футовый дальномер, между башнями «В» и «Y» главного калибра смонтирована авиационная катапульта.
15 мая 1920 г.
В Росайте линейный крейсер «Худ» вступил в боевой состав ВМС, 967 человек команды переведено на «Худ» с корабля «Лайон».
18 мая 1920 г.
«Худ» становится флагманским кораблем эскадры линейных крейсеров Атлантического флота, переведен в Плимут.
29 мая – 1 июля 1920 г.
«Весенний круиз» в Скандинавию. Линейные крейсера «Худ» и «Тайгер» вместе с восьмью эсминцами посетили различные страны Скандинавии с дружественными визитами и с целыо демонстрации силы Британской империи перед лицом угрозы большевизма обращенной к маленьким, но очень гордым странам Балтии.
Зима 1920 г.
Ремонт в Плимуте. Платформа компаса поднята на 5 футов, старые окна заделаны. Произведена модернизация мостика.
17 января – 18 марта 1921 г.
Весенний поход в испанские воды.
30 марта – 21 мая 1921 г.
В Росайте на доковании для очистки подводной части корпуса, переборки механизмов и текущего ремонтирования.
Июнь – июль 1921 г.
В Девонпорте на ремонте, на мостике установлен 8-футовый дальномер.
13- 15 июля 1921 г.
Учения с Атлантическим флотом.
Осень 1921 г.
В Росайте на ремонте. Мостик сделан закрытым, демонтированы два прожектора с платформы между дымовыми трубами. Оптический дальномер системы управления торпедной стрельбой перенесен на платформу фок-мачты. Шелтердек обрезан на 5,5 дюймов, чтобы увеличить максимальный угол возвышения вспомогательной артиллерии.
17 января – 8 апреля 1922 г.
Весенний поход к берегам Испании и в Средиземное море вместе с «Тайгером», «Рипалсом» и «Оинауном». Эскадра посетили Гибралтар, Малагу, Валенсию, Виго и Тулон, всюду демонстрирую могущество великой британской империи. Временно эскадра линейных крейсеров отрабатывала учебно-боевые и политические задачи совместно с линейными кораблями «Уорспайт» и «Вэлиэнт».