Два самолёта MC-130E «Комбат Талон» 8-й эскадрильи специального назначения сбросили по одной 15 000-фунтовой авиабомбе «Дейзи каттер» (BLU-82), чтобы пробить коридоры в Кувейт через минные поля и защитные бермы. Когда опустилась ночь, майор Скип Дэвенпорт и полковник Карл Хенли повели свои MC-130E к юго-западному району Кувейта. «Талоны» и сопровождающие их EF-111 и F-4G зигзагами приблизились к целям. В специально оборудованных грузовых отсеках МC-130 находилось по одной бомбе «Дейзи каттер» (букв. «косилка маргариток»).

Самая мощная неядерная бомба в арсенале Соединённых Штатов, «Дейзи каттер», по размеру примерно равна легковому автомобилю «Фольксваген-Жук». Изначально она создавалась для расчистки пространства в джунглях Вьетнама для вертолётных взлётно-посадочных площадок. Взрывы этих бомб расчищали участок в несколько сотен метров даже в самых непроходимых джунглях. Предполагалось, что в открытой пустыне одна бомба может ликвидировать целое минное поле: от взрывной волны будут детонировать все мины в районе взрыва.

Одну бомбу сбросили на предполагаемый штаб иракской дивизии, вторую – на минное поле в юго-западной части Кувейта. Бойцы САС, находившиеся в 177 километрах от этого места, радировали в свой штаб: «СЭР! Ребята только что поставили Кувейт в микроволновку». На следующее утро другой MC-130E разбросал в районе бомбёжки пропагандистские листовки. На одной стороне листовки была фотография «Дейзи каттера», на другой – следующее послание:

Командир иракского батальона и его подчинённые немедленно прислушались к предупреждению и побежали на юг сдаваться.

Вошедшие в этот район после начала наземной операции союзные войска обнаружили, что взрывная сила этой бомбы была настолько мощной, что уничтожила не только все мины, но и каждого иракского солдата в радиусе пяти километров.

До сражения при Хафджи Корпус морской пехоты планировал осуществлять наступление силами двух дивизий на одном участке линии Саддама. Некоторые командиры сомневались, стоит ли бросать обе дивизии морской пехоты в одну точку прорыва. Они доказывали, что если 1-я и 2-я дивизии морской пехоты будут прорываться на разных участках линии Саддама, иракцам будет труднее организовать сосредоточение сил для контратаки.

К тому же саудовцы и катарцы при Хафджи проявили себя значительно лучше, чем ожидалось. Теперь их командиры требовали, чтобы с ними считались при наступлении на иракскую армию. За дни, прошедшие с момента битвы при Хафджи, сложился окончательный план атаки морских пехотинцев. По этому плану получали свой шанс также катарцы, саудовцы и кувейтцы. Восточному командованию объединённых войск Арабской Лиги (ВКОВ) отводилась задача атаковать по прибрежной дороге. Сирийцы, египтяне совместно с саудовскими и кувейтскими формированиями из состава СКОВ наступают в западный район Кувейта. Прорвав иракские укрепления, они разворачиваются на восток в направлении ЭльКувейта. Две дивизии КМП США идут в наступление в центре. Им предстоит перебить хребет иракской армии в центральной части Кувейта, а затем оставаться на месте, чтобы предоставить арабским силам возможность войти и отбить Эль-Кувейт.

В новом плане реализовалась идея наносить два отдельных удара силами морской пехоты. 1-я дивизия морской пехоты под командованием генерал-майора Джеймса M. Майатта атакует у «локтя». 2-я дивизия морской пехоты генерал-майора Уильяма M. Киза, имевшая больше тяжелого вооружения и усиленная бригадой Армии США «Тайгер», наступает севернее. Чтобы обеспечить поддержку согласно новому плану, логистикам Корпуса морской пехоты требовалось переместить Район Тылового Обеспечения войск в бою (РТО) из Эль-Кибрита, расположенного на дороге Тэплайн, в безлюдную пустынную равнину у кувейтской границы. Новый город в песках назвали Эль-Ханджар. Через несколько минут после того, как генерал-лейтенант Уолтер Бумер (командующий 1-ми морскими экспедиционными силами) принял это решение, грузовики 7-го и 8-го инженерных батальонов уже везли грузы, чтобы выполнить самый большой объём тыловых работ за всю историю КМП США.

Первыми на песчаную равнину прибыли два инженерных батальона морской пехоты и «морские пчёлы» [37] . Они приступили к обустройству местности. За два дня «морские пчёлы» построили в песке две грунтовых посадочных полосы для C-130, «Эль-Ханджар Интернейшенл», и предметы снабжения потекли уже не только по земле, но и по воздуху.

Когда 6 февраля солнце ушло за горизонт, французы совершили более двухсот боевых вылетов без единой потери. Восемьдесят процентов противовоздушной артиллерии Ирака уже было выведено из строя.

ЧЕТВЕРГ 07.02.91 G-17

7 февраля новостей пришло немного. Пока войска перемещались, а логистики совершали титанические усилия, средства массовой информации сообщали только о новых ударах «СКАДами» по Саудовской Аравии и о том, что самолёты F-15 из 33-го тактического истребительного крыла сбили три иракских СУ-22, перехваченных при попытке перелететь в Иран. Однако, хотя об этом и не говорили, 11-я авиационная группа морской пехоты (АГ МП 11) наносила более сорока ударов в час по нескольким целям.