Шрифт:
Недостатком этих катеров являлось то, что только небольшая часть из них была оснащена современной гидроакустической аппаратурой, что снижало их возможности в обнаружении подводных лодок противника.
С сентября 1932 года началась работа над проектом первого советского легкого крейсера «Киров» (конструктор А.И. Маслов), закладка которого состоялась в Ленинграде в конце 1935 года. Со второй половины 1936 года началась постройка 26 эсминцев типа «Гневный» (проект 7), которые уже в следующем году были спущены на воду.
Водоизмещение [52] , т …… 955/1671 … 837/1073 … 1487/2102
52
В числителе указаны данные для надводного положения, в знаменателе — для подводного.
Скорость хода, узлов …… 20,7/8,0 … 19,5/9,0 … 22.0/10
Дальность плавания, миль …… 8500/70 … 8200/135 … 1500/100
Автономность, суток …… 15–35 … 30–45 … 30–50
Глубина погружения, м …… 60 … 80 … 80
Вооружение: (кол-во; калибр, мм) …… 6 ТА, 2–100, 1–45 ор. … 6 ТА, 1–100, 1–45 ор. … ЮТА, 2–100, 2–45 ор.
Экипаж, чел. …… 48 … 47 … 62
Водоизмещение, т:
полное … 56
нормальное … 53,5
Размеры, м:
длина … 26,9
ширина … 4,0
Высота борта, м … 2,7
Количество и мощность двигателей, л.с. … 3x850
Скорость, узлов … 21
Дальность плавания, миль:
полным ходом … 340
10-узловым… 800
Запас топлива, т … 6
Вооружение:
45-мм полуавтоматические пушки … 2
12-мм пулеметы ДШК … 2
бомбосбрасыватели … 2
глубинные бомбы:
большие … 8
малые … 28
дымовые шашки … 6
Экипаж, чел … 24
Флот в возрастающих количествах начал получать от судостроительной промышленности подводные лодки, сторожевые корабли, торпедные катера. Была усилена кораблями Амурская Краснознаменная военная флотилия (воссоздана весной 1932 года), в состав которой вошли отремонтированные башенные канонерские лодки «Смерч» и «Тайфун» (получившие названия «Триандафилов» и «Вострецов»), канонерка «Монгол», монитор «Дальневосточный комсомолец», несколько бронекатеров, что позволило провести некоторые организационные преобразования. Уже к середине 1934 года в состав флотилии входили дивизионы мониторов, канонерских лодок, бронекатеров, два минных заградителя и два тральщика. Для укрепления дальневосточных рубежей в составе флотилии были образованы Сретенский, Зейский, Бурейский и Иманский речные отряды.
Морские силы Дальнего Востока в этом же году пополнились двумя сторожевыми кораблями, несколькими минными заградителями, тральщиками, подводными лодками и 150 самолетами.
Не была забыта в эти годы и морская авиация. 1 марта 1933 года Штаб РККА рассмотрел вопрос о ее дальнейшем развитии, на основании чего РВС СССР 9 июля издал специальное постановление «О минноторпедном вооружении ВВС РККА», в котором был определен следующий состав морской авиации:
— разведывательная (на гидросамолетах);
— истребительная;
— бомбардировочная (на гидросамолетах и колесных самолетах);
— минноторпедная;
— корабельная.
В 1934 году Совет Труда и Обороны СССР принял постановление «О развитии гидросамолетостроения», в котором было сказано о налаживании быстрейшего выпуска гидросамолетов МДР-2, об окончании испытаний летающей лодки МБР-2 на лыжах и о подготовке к госприемке самолетов МК-1 и МДР-4. Для выполнения этих решений началось строительство трех гидросамолетостроительных заводов.
Одновременно с численным ростом морской авиации происходила и ее реорганизация. В 1934 году была сформирована авиация Морских сил Дальнего Востока, в 1936 — авиация Северной флотилии. Формировались отдельные воздушные бригады и морские дальние разведывательные эскадрильи. Так, в составе Морских сил Дальнего Востока были образованы 19-я тяжелая бомбардировочная бригада и 111-я отдельная разведывательная эскадрилья.
Отряды и звенья корабельной авиации включались в состав соединений, которые они обеспечивали. Такая организация морской авиации просуществовала до 1938 года.