— батарея № 411 (3 – 180-мм орудия) — район Одессы;

— батарея № 412 (3 – 180-мм) — район Одессы;

— батарея № 29 (4 – 180-мм) — район Керчи;

— батарея № 431 (4 – 180-мм) — район Батуми;

— батарея № 905 (4 – 180-мм) — мыс Тунгус;

— батарея № 934 (4 – 180-мм) — остров Сахалин;

— батарея № 925 (4 – 180-мм) — остров Сахалин;

— батарея № 901 (4 – 180-мм) — район Владивостока.

Программа кораблестроения 1937–1946 годов потребовала создания принципиально новых артиллерийских башен, приборов управления огнем, которые должны были устанавливаться на линкорах типа «Советский Союз», крейсерах типа «Кронштадт». Для установки на проектируемых эсминцах типа «Огневой» и лидеров типа «Ереван» в 1938–1939 годах была создана двухорудийная 130-мм установка Б-2-ЛМ. Такой артиллерийской системой был вооружен лидер эсминцев «Ташкент».

Успешно развивалась в эти годы и морская авиация. С 1935 года в СССР для ведения воздушной разведки и корректировки огня корабельной артиллерии линкоров и крейсеров началась разработка опытных образцов катапульт и запускаемых с них гидросамолетов. И уже в 1937 году первые самолеты КОР-1 (конструктор Г.М. Бери- ев) начали поступать на флот. Ими предполагалось вооружить строившиеся крейсеры типа «Киров».

С 1938 года на вооружение авиационных частей флота стали поступать летающие лодки МДР-6 (Че-2) и ГСТ.

В 1930-е годы строился еще целый ряд гидросамолетов (МДР-5, МБР-7, МТБ-2), но по разным причинам дальнейшие работы по ним были прекращены. В начале 1938 года был построен самолет поплавковый ДБ-ЗТП, что позволяло использовать его с воды, но из-за сложности технического обслуживания он тоже не пошел в серию.

Большое внимание на флоте уделялось взлету гидросамолетов с кораблей при помощи катапульт. В мае 1939 года в Ленинграде, на основе закупленных за границей катапульт, была построена первая отечественная установка ЗК-1. Всего предусматривалось на ленинградском и николаевском заводах построить еще 12 таких катапульт.

Начавшееся огромное строительство и спуск на воду новых кораблей и катеров различных классов, морских самолетов позволили значительно усилить флоты и флотилии, на которых формировались новые эскадры, бригады, дивизионы подразделения вспомогательных судов, создавались десятки артиллерийских батарей береговой обороны, части морской авиации.

МДР-2

Взлетная масса, кг … 6920

Кол-во моторов, мощность, л.с. … 2x680

Макс, скорость, км/ч … 203

Дальность полета, км … 1062

Потолок, м … 3350

Вооружение … 2 пул. 500 кг бомб

Экипаж, чел. … 3

МБР-2

Взлетная масса, кг … 4100

Кол-во моторов, мощность, л.с. … 1x830

Макс, скорость, км/ч … 245

Дальность полета, км … 800

Потолок, м … 7150

Вооружение … 2 пул. 500 кг бомб

Экипаж, чел. … 4

КОР-1

Взлетная масса, кг … 2425

Кол-во моторов, мощность, л.с. … 1x710

Макс, скорость, км/ч … 277

Дальность полета, км … 860

Потолок, м … 6600

Вооружение … 3 пул. 200 кг бомб

Экипаж, чел. … 2

КОР-2

Взлетная масса, кг … 2730

Кол-во моторов, мощность, л.с. … 1x950

Макс, скорость, км/ч … 375

Дальность полета, км … 850

Потолок, м … 8500

Вооружение … 2 пул. 200 кг бомб

Экипаж, чел. … 2

Че-2

Взлетная масса, кг … 6700

Кол-во моторов, мощность, л.с. … 2x1100

Макс, скорость, км/ч … 360

Дальность полета, км … 2650

Потолок, м … 8700

Вооружение … до 4 пул. 400 кг бомб

Экипаж, чел. … 4

ГСТ

Взлетная масса, кг … 12 250

Кол-во моторов, мощность, л.с. … 2x950

Макс, скорость, км/ч … 297

Дальность полета, км … 4300

Потолок, м … 5300

Вооружение … 5 пул. 1000 кг бомб

Экипаж, чел. … 7

Повышенное внимание уделяло руководство страны и армии Тихоокеанскому флоту. В 1935 году на Дальний Восток по железной дороге в разобранном виде были доставлены сторожевые корабли, из которых был сформирован дивизион. На следующий год таким же образом на Тихоокеанский флот с западного театра прибыл дивизион базовых тральщиков (БТЩ), а в 1939 году из Севастополя прибыло еще два отряда этих кораблей, что дало возможность сформировать из них бригаду траления и заграждения.