Пунктиром отмечены линии Метро-2 (иллюстрация: Military forces in transition. DOD. 1991)

– Кремль.

– Библиотека им. Ленина (для эвакуации в подземный город в Раменках всех читателей, находящихся в момент сигнала «Атом» в залах; может быть, Кремлевская станция и Библиотека – это одна и та же станция).

– Дом с башенкой на Смоленской площади проекта академика Жолтовского (это особенный дом, в нем входы в две системы метро: на Филевскую линию и в Метро-2; из-за лифтов на станцию Метро-2 в этом доме пошли легенды о таких станциях чуть ли не под каждым номенклатурным домом в Москве).

– Бывшая резиденция первого и последнего Президента СССР на Ленинских Горах.

– Подземный город под Раменками (максимальная вместимость 12—15 тыс. жителей) с пешеходным тоннелем до главного здания МГУ (вход у КПП зоны Б).

– Академия ФСБ и Институт криптографии, связи и информатики ФСБ России (огромное кирпичное здание при въезде в Олимпийскую деревню. В одной из изредка открытых створок ворот в здании можно увидеть далеко вниз уходящий длинный коридор, освещаемый по бокам небольшими светильниками).

– Академия Генштаба.

– Запасной выход где-то в Солнцево.

– Правительственный аэропорт Внуково-2.

В 1954 году вышла книга «Московский Метрополитен», которая худо-бедно описала классическую версию явления всех линий Метро-2, но там есть довольно любопытные сведения о Щербаковском (теперь Рижском) радиусе. Немного расхождений правды и вымысла о Фрунзенском радиусе. Очень любопытно описана так и не реализованная версия с тоннелем под Москвой-рекой. Протяженность участка 6,5 км. «Фрунзенская» находится по плану там же, где и сейчас. «Усачевская» стала «Спортивной». «Лужниковская» – у выхода в «Лужники». Очень интересен проект наземных вестибюлей «Ленинских Гор», были запланированы вестибюли и на склонах Воробьевых гор, и со стороны Воробьевского шоссе (ул. Косыгина). «Университет» планировался рядом с главным зданием МГУ.

Но вот в 1957 и 1959 годах все построили по-другому. И дело оказалось именно в системе безопасности, потому что сказочка про белого бычка с треском провалилась, шло фактическое несовпадение с теми сведениями, которые просачивались из-под земли.

И речь не только о том, что строительство велось согласно плану системы безопасности, искаженные сведения покрывали прежде всего те преступления, которые были совершены под землей.

Одна история гласит, будто к молодежному фестивалю 1957 года вели ветку от «Парка культуры» до «Университета». Хрущев, известный любитель удешевления строительства, предложил проектировщикам проложить часть пассажирской трассы по уже построенному к тому времени тоннелю Метро-2 первой линии. Это реализовывалось без проблем, потому что имелся тоннель, прорытый под Москвой-рекой, и не требовалось вкладывать в работы дополнительные деньги. Но когда план попал в КГБ, там сказали решительное «нет». Захотелось выяснить, а почему, собственно, нет, и я помню, сам после развала Союза пытался выяснить эту проблему, но все сведения были засекречены и меня вежливо послали. Это сейчас я знаю, что там находился один из могильников и огромный склад плутония, а тогда? Происки КГБ стали сенсацией. Складывалось ощущение – эта организация специально подставляла часть своей деятельности под удар и разоблачение, чтобы скрыть истинное положение вещей.

Тогда пришлось пороть горячку, меняя проект, уводя новую трассу метро в сторону и сооружая метромост со станцией «Ленинские Горы». В память о той суете остался характерный изгиб этой линии метро в районе станции «Спортивная» и погибающий ныне чудо-мост, возведенный тогда поспешно, с нарушениями строительной технологии.

Изначально «Университет» собирались построить рядом с ГЗ МГУ. Однако первая линия Метро-2 как раз проходит под ГЗ, точнее, через три подвала или уровень-3, там, где стоят криогенные установки генерации жидкого азота для заморозки грунта. Вход через специальные пропускные пункты, и любая, даже сливающаяся с бетонной стеной, дверь оснащена кодовым замком и телекамерой.

Американское агентство DIA (Defence Intelligence Agency) собрало кое-какие сведения и авторитетно стало заявлять, что станция Метро-2 первой линии находится под бывшей резиденцией первого и последнего Президента СССР (Горбачева) на Ленинских Горах, а это место, где была запланирована станция «Ленинские Горы». Часть айсберга – как и вся информация, которую предлагает КГБ.

Возможно, речь идет о том, что были созданы проекты тоннелей и станций глубокого заложения. После этого Хрущев велел по лишь ему известным причинам удешевить строительство. И вот тогда появился чудо-мост, в котором, как говорят, соли больше, чем бетона. И появился тот самый легендарный изгиб с подъемом на «Спортивной». И уже в 60-х, когда стали строить бункер в Кунцево и первую линию Метро-2, тогда эти проекты и подняли. Никому не захотелось дублировать работу. Постепенно тоннель выстроили по старым проектам, но уже с одним путем.

А вот если ехать от «Спортивной» к «Университету», то с левой стороны по направлению движения после «Спортивной» можно вначале увидеть перегон, который соединяет путь, по которому вы едете, с противоположным. Далее видно малозаметное ответвление влево по ходу поезда. Согласно официальной версии, это оборотный тупик, однако на самом деле он идет гораздо дальше, потом резкий спуск между основными тоннелями под реку и по дуге круто уходит в сторону. Контактный рельс в этом тоннеле обрывается. Сам тоннель в итоге упирается в стальные ворота. Именно там, согласно достоверным источникам, и начинается сеть узких тоннелей, использованных как хранилища для оружейного плутония. На карте, которая была у группы Марка Аврелия, там отмечены бетонные ангары, упрятанные в скале, излучение от них зашкаливало все допустимые нормы.

Иван Колесников, один из инженеров, проектировавших строительство храма в честь победы в Отечественной войне 1812 года, рассказал мне, когда я собирал материал о сооружениях, находящихся в непосредственной близости от «маяков», что первоначально была идея – построить храм на Воробьевых горах.

Да так стройка и не началась. Вначале очень долго изучали проект, потом оказалось, что он выше нормы на три метра, если возводить купол, потом показалось, что его силуэт напоминает не то, что надо, потом уже не было стройматериалов, да еще исследователь почвы внезапно погиб при загадочных обстоятельствах. В итоге прислали другого, который подписал все документы о слабом грунте и о том, что он не в состоянии выдержать крупного здания, – посмеивается в густые усы, – однако то, что не смогли сделать царские архитекторы, сделали сталинские.