Вопрос: Какие типы торпедных катеров в германском военно-морском флоте Вы знаете?

Ответ: Мне известны два типа: более старый имеет торпедный аппарат на палубе, торпедный катер нового типа имеет торпедный аппарат[,] расположенный в борту катера, все катера килевые. Два дизельных мотора имеет каждый катер. Моторы предположительно фирмы «Дейц». Скорость хода [—] до 36-ти морских миль [в час].

Вопрос: Как проводятся подводными лодками артиллерийские стрельбы и как отрабатывается совместное плавание с надводными кораблями?

Ответ: Из артиллерийских стрельб проводятся только зенитные по рукаву или самолету. Совместные учения с надводными кораблями вообще не проводятся. Торпедные стрельбы по кораблям[-]мишеням проводятся в районе Данциг — Либава — Готланд.

Вопрос: Назовите известные Вам №№ подводных лодок, имена командиров флотилии и отдельных подводных лодок?

Ответ: Мне известно, что в 5-ю флотилию входила подводная лодка №-679… Командиром лодки является лейтенант Бреквальд. №№-остальных лодок я не знаю. Мне известны следующие командиры подводных лодок: лейтенант Штенфлер, обер-лейтенант Шунк, обер-лейтенант Нильзен. Все перечисленные командиры являются командирами подводных лодок, входящих в состав 5-й флотилии. Мне также известен командир подводной лодки обер-лейтенант Брамер, который в настоящее время переведен в другую флотилию, обер-лейтенант Андерсен также переведен в другую флотилию, капитан-лейтенант граф Матушка. Корвет-капитан Рек-гаф переведен из 5[-й] флотилии. Командиром 8-й флотилии «Данциг» является корвет[тен] -капитан фон-Шмидт. Командиром 24[-й] флотилии (Мемель) является фрегат[тен]-капитан Мертен.

Вопрос: Расскажите, что вам известно об экспериментальных типах подводных лодок?

Ответ: Мне известен тип малой подводной лодки, который имеет экипаж в количестве 6–7 человек. Я эту лодку не видел, а слышал от товарищей. Одну малую лодку я однажды видел издали, но не знаю точно она ли. Их всего существует 4. Экспериментальные лодки «Вальтерботе» держатся в строгом секрете[,] и даже начальники соединений о них ничего не знают. Возможно, что это [и] есть самые маленькие лодки. Они имеют двигатель нового типа «Универсал». Практического применения эти лодки до сих пор не имеют.

Вопрос: Что Вам известно об учебных артиллерийских кораблях «Брум[м] ер» и «Бремзе»?

Ответ: В начале войны они использовались в качестве минных заградителей, но в дальнейшем оба корабля были потоплены.

Вопрос: Расскажите о вооружении тральщиков?

Ответ: Тральщики имеют на вооружении одно орудие, калибра 10,5 с[а]нт[иметров] и зенитное орудие, в каком количестве я не знаю. Некоторые тральщики имеют на вооружении пушки калибра от 8,8 до 10,5 с[а]нт[иметров].

Вопрос: Как получают подводные лодки свои номера?

Ответ: Каждая судостроительная верфь имеет свои серии номеров для соблюдения военной тайны, в частности, У-250 построена на «Германия[-]верфь» (Киль). В приказах лодки называются именами командиров. Часто верфи имеют две серии №№, далеко отстающие друг от друга. Непрерывная нумерация подводных лодок данной постройки была доведена примерно до У-70. Применяются ли № погибших подводных лодок для обозначения №№ [новых] лодок[,] мне неизвестно.

Вопрос: Из каких мин состоят минные заграждения в Финском заливе?

Ответ: Они состоят большей частью из гальвано-ударных мин.

Вопрос: Какие типы торпед применяются подводными лодками?

Ответ: Мне известны следующие типы торпед: «Т-1» — старая торпеда, обычного типа, с двигателем, сжатого воздуха. «Т-2» — торпеда с электрической батареей в качестве двигателя. «Т-3» и «Т-4» — не применяются. «Т-5» — торпеда с электрическим двигателем. «Т-2» имеет две батареи. «Т-5» — одну батарею. «Т-5» — является торпедой, которая проходит по прямой около 1000 метров, далее вступает в действие [управление] специальным аппаратом, который ставится на торпеде в запломбированном состоянии. Посредством этого аппарата торпеда притягивается к корпусам цели. Магнитное или акустическое действие имеет аппарат — мне неизвестно. Кроме того, применяются торпеды обычного типа — «Т-1», «Т-2» со специальными установками, которые меняют курс торпеды. После прохода некоторой прямой дистанции [-] на зиг-заг. Расстояние начала зиг-зага, радиус поворота и длина зиг-зага устанавливаются перед выстрелом (смотри схему…) [в оригинале документа отсутствует]. Существуют две длины зиг-зага, приблизительно 300 и 500 метров.

Вопрос: Какие взрыватели применяются на торпедах?

Ответ: Применяются большей частью торпеды с комбинированными взрывателями, которые имеют одновременно ударный взрыватель и магнитный взрыватель. В бурную погоду или при волнении моря, вызванного взрывами, магнитный взрыватель включается до выстрела для обеспечения торпеды от преждевременного взрывания. Взрыв торпеды при действующем магнитном взрывателе происходит непосредственно под корпусом корабля. При выстреле пытаются большей частью добиться действия торпеды при помощи магнитного взрывателя. Говорят, что против магнитного взрывателя не существует никакой защиты. Прежние конструкции магнитного взрывателя не действовали против размагниченных кораблей. По моему мнению, эти взрыватели посылали какую-то волну, которая возвращается во взрыватель и вызывает взрыв. Конструкции строго засекречены и самим экипажам подводных лодок неизвестны. Эти взрыватели не могут работать на том принципе, на котором работают радиолокаторы, так как для этой работы в подводном положении необходима очень длинная антенна.

Вопрос: Как происходит размагничивание подводных лодок[?]

Ответ: Мне известны два места размагничивания — в Киле и Пиллау. Подводная лодка, или малый корабль, малым ходом проходит над пучками кабелей, соединенных с крупными установками электромоторов на берегу. При проходе производится электромеханическое измерение и устанавливаются данные магнитного поля, необходимые для размагничивания, после этого подводная лодка проходит вновь необходимое количество раз над кабелями, через соответственно создаваемое магнитное поле. Размагничивание действует нормально в течение двух месяцев. При проведении ремонтных работ на лодках уничтожение размагничивания происходит быстрее. Все корабли, (до миноносца) и тральщики включительно, имеют размагничивающие установки. На новых кораблях кабеля размагничивания укладываются в борты корабля при постройке. Старые корабли имеют кабеля, расположенные снаружи.