Вопрос: Какие приборы существуют для отражения акустических мин?

Ответ: Для борьбы с акустическими минами применяются шумовые буи, укрепленные под килем корабля, которые издают сильный шум. Я считаю, что это английское изобретение, также как и приборы против магнитных мин. Мины должны взрываться при действии шумов буя, на расстоянии нескольких сот метров от корабля. Я лично никогда не наблюдал действие этого шумового буя.

Вопрос: Какие акустические приборы Вы имели на Вашей лодке[?]

Ответ: На моей лодке был акустический аппарат, встроенный в носу под лодкой. Слухач [Акустик] поворачивает штурвал аппарата, добиваясь передвижением детали электроприбора в наличии слышимости, которая позволяет определить направление цели. В основном, слышен шум винтов. Опытный слухач может различить характерные моторные шумы и определить, какой двигатель, дизель или турбина производят этот шум. В Балтийском море, и особенно в Финском заливе, условия слышимости являются исключительно неблагоприятными. В Атлантическом океане слышимость хорошая. Расстояние до цели определяется без всякого вычисления, приблизительно, при этом происходят очень большие ошибки, ошибка может доходить до 1000 метров. В Финском заливе слышимость часто прекращается на 2000 метров. В Атлантическом океане часто слышат (по рассказам) до 15 000 метров. Зимой слышимость лучше, чем летом. Я думаю, что это потому, что летом при разности температур различных слоев воды звуковая волна отклоняется к низу. Радиопеленгаторы применяются только кораблями для связи с самолетами и для плавания в тумане. Радиопеленгаторы имеют старую конструкцию. Новые типы аппаратов подобной конструкции не строятся.

Вопрос: Как производятся минные постановки с подлодок?

Ответ: Каждая подводная лодка может ставить мины специального типа через торпедный аппарат. Однако, минные постановки на Балтийском море подводными лодками не производились. Некоторые большие подводные лодки, построенные в качестве минных заградителей, имеют специальные минные шахты, через которые производится постановка мин специального типа. Данные этих мин мне неизвестны. Через торпедные аппараты ставятся данные [очевидно, «донные»] мины цилиндрической формы, с закругленными краями, с магнитными взрывателями. Мины бывают различных размеров и заряжаются от 2–3 [штук] в один торпедный аппарат. Торпедная лодка может взять около 20 мин малого типа. Количество мин зависит от водоизмещения лодки и специфических условий плавания в различных морях.

Вопрос: Какие дальномерные приборы имеются на подводных лодках?

Ответ: Ранее использовались приборы «Гема», которые теперь выведены из употребления, как устаревшие. В настоящее время используются приборы авиационного типа — Гогентвиль, которые работают посредством направленной радиоволны. Отраженной целью волна возвращается в прибор [и] показывает при совпадении вертикальной метки на трубке Брауна, с измерением дистанционной шкалы, правильно[е] расстояние до цели. Антенна представляет собой плетенку [размером] 1,5 на 2 метра, которая может убираться в надстройку, посредством пневматического механизма. Антенна выдвигается на высоту 2-х метров над мостиком и поворотом ее устанавливается направление на цель.

Вопрос: Известны ли Вам специальные механические приспособления на подводных лодках для улучшения горизонта видимости?

Ответ: Нет, неизвестны.

Вопрос: Как подаются опознавательные сигналы подводными лодками в Финском заливе?

Ответ: В Финском заливе применяются финские опознавательные сигналы, состоящие из двух букв: 1 — опознавательные, 2 — ответ, которые меняются каждый день. Для связи с воздухом применяется сигнализация ручным прожектором и звездными ракетами. В немецком флоте, вне Финского залива, применяется система четырех букв: первая — запрос, вторая — ответ, третья — второй запрос, четвертая — второй ответ. Таблица опознавателей составляется по сложному шифру и доводится до сведения' одного из офицеров корабля, который ведет секретное делопроизводство. На моей лодке этим занимался третий вахтенный офицер. Ракетные сигналы часто действуют в течение двух — трех ночей и применяются преимущественно для связи с самолетами».

Через три дня та же группа сотрудников «Смерш» произвела новый допрос Шмидта, протокол которого был завизирован «Заместителем] Нач[альника] Секретариата ОКР «Смерш» КБФ Капитаном Харитоновым». Обратимся к тексту «Протокола допроса военнопленного командира немецкой подводной лодки №-250 — капитан-лейтенанта Шмидт Вернера — от 11 августа 1944 г[ода]»:

«Вопрос: Что Вам известно о бывшем командире Советской подводной лодки — Лисине[?]

Ответ: Такой фамилии я не слышал.

Вопрос: Что Вам известно о военнопленных русских моряках[?]

Ответ: О военнопленных русских моряках я слышал здесь — в лагере военнопленных.

Вопрос: Расскажите все, что Вам известно о Балтийском флоте.

Ответ: Конкретно о боеспособности Балтийского Флота мне ничего неизвестно. Я слышал только о том, что на вооружении Балтийского флота имеются такие крупные корабли, как “М[аксим] Горький”, “Киров”, также мне известно, что сильно пострадал от немецкой авиации [линейный корабль] “Марат”.

Вопрос: Что Вам известно о русском подводном флоте[?]

Ответ: Я слышал, что русский подводный флот до войны считался высококачественным. По мнению многих, он является наиболее многочисленным флотом в мире. Имевшийся справочник у нас о военно-морском флоте русских мне не пришлось изучать, а поэтому мои познания в данной области очень небольшие.

Вопрос: Из каких источников Вам известно о нашем флоте[?]

Ответ: Из официальных источников о русском флоте я ничего не слышал. Все[,] что мне известно о русском флоте[, я] узнал из разговоров с моими товарищами.