Большинство водителей – люди с повышенным чувством солидарности во всем, что касается отношений с ГИБДД. Обмен информацией происходит в любом месте, где могут оказаться хотя бы два автомобилиста. Оживленно обсуждается эта тема в прямых радиоэфирах, в Интернете. И в мегаполисе, и в маленьком районном городе водители знают, в каких местах чаще всего их может поджидать инспектор, а также какие нарушения особенно им любимы. K последним относятся, например, претензии к автомобилям с тонированными стеклами.

Из уст в уста передаются истории о том, как сотрудник ГИБДД заставляет срывать тонировочную пленку, на глаз определяет процент светопроницаемости, выписывает штраф, снимает номера.

Автовладельцам, не согласившимся с такими противоправными действиями, удается доказать свою правоту, но дело это вынуждает приложить определенные усилия. Для того чтобы избежать вольного толкования инспектором допустимости или недопустимости вашего варианта тонировки стекол, надо прежде всего принимать решение, исходя из принципа «что разрешено».

B РФ тонировка стекол автомобиля должна соответствовать ГОСТу 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия» и Постановлению Госстандарта РФ от 1 июля 1999 г. № 363, которое вносит в ГОСТ некоторые изменения и допускает тонировку стекол легковых (и иных типов) автомобилей со следующими показателями поглощения света:

– «для лобового стекла – не более 25 %;

– для стекол передних дверей – не более 30 %».

Иначе говоря, лобовое стекло должно отвечать свето-пропускной способности не менее чем на 75 %, передние боковые – не менее чем на 70 %. Норма светопропускаемости для других стекол автомобиля не установлена.

He хотите иметь проблем с доказательствами на предмет соответствия тонировки названному ГОСТу – заказывайте тонирование в фирме, которая может снабдить вас соответствующим сертификатом. При прохождении техосмотра проверьте светопроницаемость и получите справку. C такими аргументами на руках к вам не должно быть никаких претензий.

Проверять показатели светопроницаемости разрешено исключительно на стационарных постах и только специальными приборами – тауметрами (Приказ МВД РФ от 7 декабря 2000 г. № 1240). Прибор должен иметь свидетельство о поверке (что подтверждает бирка с указанием очередного срока ежегодной государственной поверки) и личную пломбу поверяющего.

Дискуссии о том, больше вреда или больше пользы приносит само по себе тонирование, бесконечны. Наверное, это все-таки вопрос индивидуальной оценки комфортности, личного понимания респектабельности, меры и вкуса владельца авто и, конечно, возможности вашего кошелька.

To же самое можно сказать и о выборе типа, вида, качества, способа нанесения тонировки, помня при этом, что в РФ запрещено использовать зеркальное пленочное тонирование (запрет относится также и к оптике автомобиля), поскольку оно дает блики.

Имейте в виду, что с 15 ноября 2014 г. вступили в силу изменения в КоАП РФ, согласно которым водители, не обеспечившие соответствие характеристик стекол требованиям ГОСТ 5727-88, могут быть наказаны штрафом в 800 руб., а снятие номеров госрегистрации больше не применяется.

Существует расхожее мнение, что инспектора ГИБДД тонко разбираются в психологии водителя, способны с первых минут понять, с кем имеют дело и какую линию поведения выбрать, чтобы управлять ситуацией. Наверное, в определенной мере с этим утверждением можно согласиться. B силу служебных обязанностей инспектор встречается и разговаривает со множеством разных людей и при некоторых способностях к наблюдению классифицирует типичные характеристики поведения. Ho и преувеличивать его возможности видеть вас насквозь не следует. Общение имеет довольно узкую и поверхностную направленность. Скорее всего, инспектор составляет ваш психологический портрет по вашему отношению, скажем обобщенно, к человеку в погонах, человеку с определенными властными функциями.

A каково это самое отношение у большинства людей? Страх, неприязнь, недоверие и, к сожалению, очень мало уважения. Отсюда у нас нервозность, раздражительность, агрессивность, которые возникают при встрече с дорожным стражем. Немудрено, что инспектор видит, беспокоитесь вы или спокойны. Нередко, наблюдая признаки волнения, он делает вывод, что вы обязательно в чем-то виноваты.

Надо работать над собой! Определить для себя правила поведения, стиль общения с сотрудником ГИБДД. Прежде всего, не настраивайтесь видеть в нем врага и злодея. He заискивайте, стараясь задобрить, но и не допускайте пренебрежительного тона, тем более грубости. Если вы хорошо подкованы в правовых вопросах, знаете ПДД, КоАП РФ, Административный регламент МВД РФ и пр. (может быть, даже лучше самого инспектора), не надо этим козырять, давить своим знанием. Любой человек на его месте расценит это как попытку унизить, обвинить в непрофессионализме.

Реакция будет адекватной, не сомневайтесь.

Показать свою осведомленность можно в спокойной и вежливой форме. Употребляйте вводные слова и словосочетания: «Насколько мне известно…», «Надеюсь, что хорошо помню статью такую-то…» Правильно будет предложить прямо сейчас свериться с нужными статьей и пунктом. Кстати, основные документы или «цитатник» полезно иметь в машине. Есть также удобные выражения: «Позвольте с вами не согласиться…», «Можно поинтересоваться, какой именно пункт Правил вы имеете в виду…»