Вход/Регистрация
Лиссабон: девять кругов ада, летучий португалец и... портвейн
вернуться

Розенберг Александр Н.

Шрифт:

Магеллан командовал экспедицией и был капитаном корабля «Тринидад». Еще одним кораблем командовал его португальский друг Жуан Серран. На остальных трех судах капитанами были испанцы, сразу невзлюбившие Магеллана. Помимо возмущения тем, что ими командует чужестранец, испанских капитанов не устраивало то, что от них скрывался точный предполагаемый маршрут следования. Между тем секретность была понятна — португальская разведка была крайне заинтересована в обнародовании пути следования.

Двадцатого сентября 1519 года Фернан Магеллан попрощался с молодой женой и новорожденным сыном и отправился в путь. Вскоре после выхода в открытое море испанские офицеры попытались сместить Фернана Магеллана. Ответ был жестким и быстрым. Двое казнены, один высажен на пустынный остров.

В районе Зеленого Мыса пришлось переждать двухмесячный непрерывный дождь.

Достигнув южных берегов Бразилии, моряки долго пытались найти пролив. Их судна трепали штормы, более двух месяцев шли проливные дожди. Ушедший в разведку корабль Жуана Серрана затонул во время шторма, а его команда с большими трудностями возвращается по берегу к месту стоянки экспедиции.

Бунт подавлен, пролив найден

Однажды, когда в апреле 1520 года корабли вошли в маленькую бухту, начался бунт. Тридцать человек с корабля «Консепсион» захватили корабль «Сан-Антонио», убили часть оставшихся верными Магеллану моряков, остальных заковали. Ночью они попытались сняться с якорей и уплыть.

Магеллан дал мятежникам настоящее сражение, в результате которого двух зачинщиков высадили на берег, 40 человек заковали в цепи, а остальных казнили.

Наконец пролив найден, и корабли, пройдя через него на южной широте 52 градуса, вышли в «Южное море» (Тихий океан) и направились в северо-западном направлении.

Понимали ли путешественники, что плыть им предстоит около 17000 километров?

Конечно нет. Видимо, представления о масштабах земного шара и водных его просторов, в частности, были, мягко говоря, недостаточны. Впрочем, если бы не затонул корабль, посланный в разведку — в нем было много провианта, — плавание бы прошло, возможно, намного легче. А в сложившихся условиях надвигалась угроза гибели членов экспедиции от голода, жажды и болезней…

ЭТО ИНТЕРЕСНО, ИЛИ… ЭТО БЫЛ ДРУГОЙ «КОНСЕПСИОН»

Упомянутый выше корабль «Консепсион» был сожжен, когда пришел в негодность после жестокого шторма. Но история рассказывает еще об одном корабле с таким же названием. Он плавал в XVII веке из Испании через Атлантику и привозил ценные грузы из-за океана.

В 1641 году корабль затонул в Атлантическом океане. Он следовал из Южной Америки в Испанию, перегруженный золотом и серебром. К сожалению, по нескольким причинам отплытие судна задержалось, и была упущена возможность пройти путь в период относительного спокойствия океана. Сначала корабль сильно потрепало штормом, он сбился с курса, а потом из-за ошибки штурманов корабль застрял среди рифов у берегов Гаити, а затем и утонул.

Часть команды и капитан спаслись, поэтому место гибели корабля стало известно. Через несколько десятилетий на поиски затонувших сокровищ отправляется англичанин Уильям Фиппс и со второй попытки достает около 20 тонн золота.

Следующая успешная попытка добыть сокровища «Консепсиона» удалась американцу Берту Уэбберу. Ему помогла хорошая подготовка благодаря найденным судовым журналам Уильяма Фиппса. Американцу удалось достать более 30 тонн серебра на сумму около 14 миллионов долларов.

Но, говорят, это всего лишь 20% от покоящихся на дне богатств. Так что самые большие находки еще впереди. 

Через Тихий океан — без провианта

Плывя по незнакомому океану, моряки дважды пытались пристать к необитаемым островам, но оба раза — неудачно из-за штормов. Наконец в марте 1521 года корабли подплыли к группе заселенных островов (это был Марианский архипелаг).

Попытка наладить торговлю или обмен с местным населением окончилась неудачей — туземцы крали все, что могли, с кораблей, а в завершение напали на европейцев. Тогда команда мореплавателей жестоко покарала аборигенов, подожгла их селение и забрала, сколько можно, воды и продуктов. Уплывая оттюда, Магеллан назвал острова Воровскими или Разбойничьими.

Морской путь продолжался, островов не встречалось, и вскоре стало очевидным, что морякам грозит недостаток питья и пищи.

Попутный ветер подгонял плывущие корабли все дальше и дальше на запад, но никаких признаков земли не было. Между тем заканчивалась пресная вода, запасы продуктов также подошли к концу. Начался голод.

Матросы начали есть кожаные части оснастки судов. Остатки сухарей были съедены червями, моряки с трудом набирали немного крошек. Вскоре была содрана вся кожаная обшивка с рей. Куски кожи люди вымачивали несколько суток в морской воде, нарезали и жарили. Ели их, смешивая с опилками. Ели также отощавших корабельных крыс. Ловили рыбу и поедали в сыром, жареном и сушеном виде. Однажды ослабевшим матросам удалось поймать даже довольно крупную акулу.

Кожа у многих людей покрылась язвами, глаза гноились. Моряки начали умирать от болезней и истощения. 

Почему одни погибали, а другие — нет?

Помимо физической выносливости, большую роль играла и психологическая устойчивость человека к испытаниям.

Психогенный шок ведет к прогрессивному нарушению всех функций организма. Но по-разному и не всегда. Обычно сначала идет мобилизация. Однако ее избыточность, с одной стороны, и низкая индивидуальная сопротивляемость — с другой, могут привести к сердечному приступу, кровоизлиянию, душевному расстройству.

Второй этап: организм адаптируется, привыкает к экстремальным условиям. Это период достаточно высокого уровня сопротивляемости, период «второго дыхания». Именно на этой стадии желательно продержаться как можно дольше, не теряя по возможности самообладания.

Если энергии для борьбы за выживание не хватило, восприятие притупляется, появляются неадекватные реакции. Может наступить третья фаза — истощение запасов душевной и физической энергии, необратимые изменения в организме. Нежелание сопротивляться, неверие в спасение могут привести к гибели раньше, чем наступят действительно опасные для жизни условия. Так, четверть спасенных с тонущих судов людей погибают уже на спасательных шлюпках, когда их жизни уже ничего не грозит. Причина — утрата разума, панический страх, безволие. Интересно, что такие явления практически не встречаются у маленьких детей младше 10 лет.

  • Читать дальше
  • 1
  • ...
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • ...

Ебукер (ebooker) – онлайн-библиотека на русском языке. Книги доступны онлайн, без утомительной регистрации. Огромный выбор и удобный дизайн, позволяющий читать без проблем. Добавляйте сайт в закладки! Все произведения загружаются пользователями: если считаете, что ваши авторские права нарушены – используйте форму обратной связи.

Полезные ссылки

  • Моя полка

Контакты

  • chitat.ebooker@gmail.com

Подпишитесь на рассылку: