Шрифт:
– А потом что было?
– Потом? Да ничего… Комиссия приехала, движок моего «мигаря» разобрали, нашли там перья воробьиные, ну, всё и прояснилось. А медики потом ещё долго ржали:
– Ты, – говорят, – когда в следующий раз катапультироваться соберёшься, нам заранее скажи, мы к тебе всей санчастью прилетим на халявку спирта попить, даже и не сомневайся!
Шар. Просто шар
Треск и шипение в эфире.
– «Коршун» – «Валторна»!
– «Коршун», ответил…
– Азимут 227, удаление 120, цель одиночная, смотри!
– Понял, смотрю…
– «Дренаж» – «Коршун»!
– Ответил «Дренаж»…
– «Валторна» передаёт: азимут 227, удаление 120, цель одиночная!
– Выполняю…
–«Коршун» – «Дренаж». Нет там нихрена…
– Как это нет?!
– А так, нет и всё!
– Ладно…
Треск и шипение в эфире, наконец:
– «Валторна» – «Коршун». Цель не наблюдаем! Слышь, Коль, а чего там?
– «Коршун», бля, когда научитесь в эфире работать, как полож…
Треск и шипение в эфире.
– Коль, то есть «Валторна», хорош звонить, чего летит-то? Перелётчик?
– «Коршун», цель боевая, бо-е-ва-я – как понял?! ПВО-шники только что передали.
– О-па!
Тут надо пояснить. Это сейчас у нас скрестили ежа и ужа – ВВС и ПВО, а в советское время истребительная авиация ВВС и истребительная авиация ПВО жили по-разному. У ПВО-шников было боевое дежурство, на полосе всегда стояла пара-другая вооружённых истребителей, готовых в любой момент… любого противника… А истребительная авиация ВВС во внутренних округах жила спокойной, размеренной жизнью. Шёл «нормальный процесс боевой учёбы» – это наш комдив так говорил.
Ракеты на самолёты вешали только перед учебными стрельбами, то есть два раза в год. В остальное время летали так. Во избежание.
И вдруг – нате вам. Боевая цель. Такой подлянки от братского ПВО никто, конечно, не ждал, просто не было раньше такого. Все, что летело не там, где надо, и не туда, куда надо, ПВО-шники принуждали к посадке, а тем, кто не мог или не хотел самостоятельно сесть, вежливо помогали. А в тот раз что-то не сработало.
Ну что ж, надо, так надо. На стоянке вокруг МиГ-29 заметались одичавшие от безделья оружейники, подогнали ТЗ, АПА, [30] благо, что тот день был лётный.
30
ТЗ, АПА – топливозаправщик, агрегат питания аэродромный (подвижная электростанция).
Между тем на КП полка обстановка раскалялась, так как вожделенную цель никак не удавалось засечь.
– «Дренаж», где цель?!
– Не наблюдаю!
– Как это «не наблюдаю»?! Да ты же фашист, у тебя руки по локоть в крови! Вот только приди на КП! Показывай давай!
– Да не вижу я его! Спроси хоть, что за цель-то? Он «опознаванием [31] » не отвечает!
– Ну, «облучённые», [32] иху мамашу!
31
«Опознавание» – система «свой-чужой».
32
«Облучённые» – кличка локаторщиков.
– «Валторна», что за цель?
– Шар воздушный, разведчик, ПВО-шники не смогли перехватить на Су-15, [33] поднимайте 29-й!
– Не, ну в натуре, а сразу сказать было нельзя?! «Дренаж», вырубай защиты!
– Понял, понял, уже вырубил. Вот он!
– Держи!!!
В те годы наши заклятые друзья из НАТО частенько присылали такие подарки. К воздушному шару крепился контейнер с разведстанцией, шар запускали откуда-то из Скандинавии. Империалисты умели подгадать так, что шар ветром могло протащить через всю европейскую часть СССР. Информация с разведстанции уходила на спутник. Обнаружить такой шар было очень сложно, потому что его несло ветром, а наши РЛС все нескоростные цели считали метеообразованиями и на индикатор не выводили. Если же отключить защиту – экран забивали метки от облаков, птиц (весной и осенью) и прочей ерунды.
33
Су-15 – истребитель-перехватчик ПВО.
Подготовка по тревоге закончилась, вздымая тучи брызг, по полосе с заполошным рёвом турбин на форсаже промчался истребитель, чиркнул по бетону бледно-оранжевым факелом и ушёл в низкие облака.
На КП облегчённо вздохнули, но, как вскоре выяснилось, самое интересное было впереди. МиГ-29 тоже шар перехватить не мог! Раз за разом истребитель наводили на цель, опытный лётчик убирал скорость до предела, рискуя свалить машину в штопор, но серый шар на фоне серого неба не видел. Не видел, и всё тут!
К тому времени на КП полка уже объявился местный «контрик» по кличке «Ласковый Толя», видно получил сигнал по своим каналам. Чекист ни во что не вмешивался, по обыкновению вежливо улыбаясь, но в зале управления как-то враз потянуло казематной сыростью.
В это время по трассе плелся «грузовик» Ан-12. С отчаяния решили навести на шар его.
Командир транспортника, старый опытный майор, с истребителями спорить не стал – себе дороже обойдётся – развернул свой сундук, сбросил скорость до минимума и почти сразу его штурман увидел цель. Под длинной серой сморщенной оболочкой, напоминавшей изделие № 2, болтался серебристый ящик.