– Какие еще сбои, не лезьте не в своё дело. У нас на борту есть хороший дизелист, и он знает, когда необходимо проявлять беспокойство. Так что папаша сидите на своем стульчике и не пытайтесь казаться самым умным. Тут и так уже не знаешь, за что хвататься в такой тесноте.

– Да я вас понимаю, сам на таком суденышке всю жизнь проходил - Сергеич и не подумал обижаться, получив раздраженный ответ на его беспокойство - только ведь я не просто так влезаю, поверьте, у меня опыт немаленький и уж если я подошел к вам, то не просто чтобы поговорить. Я же понимаю, что вам уже все это надоело. Разрешите, я спущусь в моторный и переговорю с дизелистом. Мы с ним, я думаю, быстрее найдем общий язык.

Капитан махнул рукой и ответил: - Пробуйте, там и одному места не хватает, а еще вдвоем.... Не знаю честно, надо это или нет. Но сходите, попытайтесь, лишним не будет. Уже скоро вечер и нам видно так и так придется вставать на прикол возле четвертой заставы. У них два катера имеются, можно будет что-то горячее приготовить на берегу и развести потом по теплоходам. Обычно так и делаем, когда людей везем. Здесь почти середина нашего пути. На других постах мы не останавливаемся, если только груз какой-то для них везем то тогда да, делаем остановку, а так нет, не останавливаемся.

Через некоторое время к капитану подошел его дизелист и тихо стал что-то говорить капитану. Тот не сдержался и громко стал выговаривать: - Так и какого же ......, куда смотрел в порту, и где ты здесь найдешь этот сальник? А если бы не этот мужик, и мы бы встали на реке как ..., не знаю кто, тогда что?

– Да есть у меня запасной, чего ты разорался. Просто нужно время чтобы его заменить.

– Сколько потребуется времени?

– Часа три не меньше.

– Нам немного надо чтобы дотянуть до поста, сможем?

– Думаю, можно будет, пока не столь критично. Масло подтекает, но не сильно, часик продержится.

– Ладно, пойду, доложусь. Все равно планировали здесь на ночь останавливаться.

При подходе к посту пограничников, Кирилла дернула за рукав сидящая рядом с ним Света и, показывая вдаль к берегу, возбужденно стала говорить:

– Кирилл смотри, кажется, Ласточка стоит.

– Какая Ласточка?
– Начал он было проявлять любопытство, а потом и сам увидел стоящий у причала поста катер. Не узнать его было для любого члена команды спасшихся из неволи трудно. Этот катер запомнился им на всю жизнь.

– Так и стоит здесь? Не понятно, почему? Ремонтируют, наверное.
– Кирилл и спрашивал и отвечал сам себе. Чувствовалось, что волнуется.

– Смотрите, смотрите, наш катер!
– Подошедший к ним Игорь взволнованный не меньше Кирилла также показывал на катер стоящий возле берега.
– Его не стали тащить в Береговой, видно решили пограничникам передать. Нас-то забирали с третьего поста, а здесь четвертый. Наверное, запчасти легче передать. Река Ориноко здесь впадает в Амазонку и хоть она не судоходная, но все равно лодки курсируют по ней. Да и вертолеты с ППД чаще сюда летают.

– А почему действительно по Ориноко нет движения. Ведь река немаленькая и уж баржи могли бы ходить по ней?

– Нет, что ты. Там пороги в двух или даже в трех местах. Я, правда, слышал, что проводят какие-то изыскательские работы на предмет взорвать пороги и сделать речку судоходной, но точно не знаю, так это или нет. Но все равно когда-нибудь это произойдет. Даже мне и то понятно насколько экономичней будет таскать уголь из Бразилии по Ориноко. Да и остальные грузы. Так что не за горами хоть какое-то решение в отношении этой реки, мы еще станем свидетелями, когда будут бегать кораблики пассажирские по этому маршруту.

– Кстати, я что-то почти не видел подобный транспорт на Амазонке - заинтересовался Кирилл.

– А буксиры на что? Специально же на них пассажирские каюты сделали. Пассажиров то и не так уж чтобы много бывает. Хватает трех рейсов в месяц.

Не подходя близко к берегу, весь конвой выстроился в шахматном порядке, и было видно, как сбрасывали якоря с буксиров и с барж.

– Мне все время хотелось спросить у капитана, а были случаи, когда отцеплялись баржи и что тогда делают? Как быть если одна баржа отцепилась, а с другой не развернешься, чтобы догнать отцепившуюся?

– На такой случай у каждого буксира есть резиновая надувная лодка с небольшим двигателем. Так-то она в трюме лежит, но достать и накачать её не проблема. А сейчас, когда появился человек на барже, я имею в виду рулевой, то он может сбросить якорь в любой момент. Морока конечно еще та. Поэтому так внимательно проверяют все тросы и их крепеж. А иначе беда будет.
– Игорь, конечно же, все это знал не понаслышке. Он хоть и был рыбаком на своем МРСе, но видимо приходилось, и видеть, и самому участвовать в доставке подобных барж.