Все прибывшие баржи конвоя ПРА не вмещались одновременно, поэтому вначале к причалу стали подтягивать вторую баржу первой сцепки. Подошедший буксир уже привычно зачалил её и потащил к причалу под разгрузку.

– Быстро они тут ориентируются. А если я не хочу разгружаться? Они даже не удосужились старшего конвоя дождаться.
– Петр недоуменно и слегка возмущенно смотрел на подходивший к ним небольшой катер с представителем порта.

– Здесь я уже был раза два, и я в курсе, что разгрузка может производиться тремя конкурирующими фирмами.
– Успокаивающе стал делиться своими знаниями Вадим.
– Кто первым смог взять работу по разгрузке, того и фишки. Расценки на такую работу здесь у всех одни и те же. Окончательно скажут сумму, на которую была проведена работа только после ее окончания. Так что ты им нужен только после того как разгрузят груз. А сейчас чиновник таможни будет проверять документы на груз, после этого подойдет речной трамвайчик и станет снимать людей с судов, чтобы доставить нас к таможне, где уже проверят и наши документы. Ай-Ди поэтому надо всем приготовить. Оружие тоже к осмотру и опломбированию предоставить полагается.

– И военные тоже свое оружие будут опломбировывать? Так его у них целая куча, никаких сумок не хватит. А как будет вот с этими спарками, что на носу буксира стоят.

– Чехлы на спарку есть, опломбируют и все. Таскать на хранение не нужно. У егерей на подобный вариант тоже имеются сумки, но они вынуждены будут тащить их к таможне, там и опломбируют все это.

– Это же, сколько времени займет?

– Ну, а иначе, Петр, нас не выпустят отсюда в город. Вон смотри на воротах стоят, какие красавцы, сразу становится понятно, что шутить здесь не любят.

Петр посмотрел туда, куда показал Вадим:

– И где ты увидел красавцев? Обычный БТР М-113, я уже такие видел. Корыто какое-то.

– Да не туда смотришь. Чуть дальше, видишь, стоит бразильский БТР ЕЕ-11 "Уруту"?

– Бразильские БТРы я еще не видел. Это тот, который стоит рядом с джипом похожим на ваши тойоты "Бандейранте"?

– Да, этот. Джип - это "ЭНЖЭСА" ЕЕЗ4 с пулеметом на вертлюге, четыре штуки здесь имеется таких. А вот БТРов подобных, насколько я знаю целых пять штук. Если коротко сказать про его ТТХ, то можно отметить что с экипажем в два человека он способен перевозить двенадцать экипированных пехотинца, может плавать при трехбалльной волне, у него специальные трубы даже есть для такого дела. Из вооружения имеет 12,7 мм пулемет М2 НВ на турели. А два из них вооружены пушками 20мм и спаренным с ней 7,62 мм пулеметом.

– И что? Все это нацелено для защиты порта?

– Не совсем так. Видишь ли, вооруженные силы этой Бразилии во многом схожи с заленточной Бразилией. Здесь, правда, нет как у той всеобщей воинской повинности. Хорошо еще, что получилось объединить всевозможные воинские отряды в одно целое и как-то навязать им общее командование и даже иметь министра обороны. У них есть сухопутные войска, есть батальон морских сил, полк внутренних войск. Здесь имеются различные спецподразделения. На охрану внешних границ привлекают наемные войска. В основном на границе с Боливией. Кстати там есть и наши егеря, они помогают охранять дорогу соединяющую анклав со всем остальным миром на востоке.

Спецконтингент вооруженных сил занимается охраной объектов и дорог Бразилии. В том числе и вот этого порта. Они охраняют и другие порты на побережье Западного Океана. Плохо то, что здесь распространено выращивание коки. И каждый, кто торгует всякими наркотиками, старается иметь свои воинские подразделения. Пока, правда на словах в основном, они подчиняются общему командованию в ответ на то, что правительство не "замечает" чем занимаются их владельцы на самом деле. Вернее замечают, и даже деньги выделяют на борьбу с подобным явлением. Но мне кажется, они это делают по привычке. Там, в той Бразилии, выделяли на это деньги, значит, и тут будем выделять. Короче в эти их разборки лучше не встревать. Пусть сами разбираются. Главное постороннему, а я имею в виду в первую очередь нас, не попасться с таким грузом. Повесят сразу. Может, таким образом, показывают, что ведут борьбу с наркоторговлей.

– Ты вроде начинал с БТРов?

– Ну да, так вот здесь и стоят эти два БТРа, другие по другим портам.

– Я что-то особо много не вижу здесь судов. Мы подошли и вон еще два каких-то мелких болтается и все. А ты говорил, что у них тут верфь есть. Значит должны быть еще суда.

– Верфь не верфь, но небольшой док имеется, это я знаю точно. А суда стоят у них там, чуть дальше. Здесь происходит разгрузка и погрузка, а для отстоя имеется что-то типа затона. Там кстати и док расположен. Отсюда не видно, за поворотом все это находится. Но ты прав, здесь порт не такой деловой как наш Береговой. Масштабы не те. У них намного активнее в этом плане выглядят порты на побережье океана. И верфь там точно есть. В городе Байя. Вот нам с вами и необходимо в первую очередь попасть туда. Посмотреть что за верфь, оценить ее возможности. Договориться на постройку морской самоходной баржи. Если есть возможность, то, или купить, или взять в аренду два-три суденышка для проведения операции по зачистке побережья.

– Смотри. Там, в катерке, что подходит к нам, я вижу Михаила. Значит наши уже тут. Вот это здорово. Встречают нас. Надо же.

– Так ведь это хорошо.
– Поддержал радость Петра и Вадим.
– Значит, они уже смогли что-то здесь решить, разузнать, что и как тут, в смысле обстановки. Связи какие-то наверняка появились.

В борт буксира ткнулся носом небольшой катер, где находились улыбающийся во весь рот Михаил и два представителя портовых служащих одетых в подобие морской летней формы, с открытыми кобурами пистолетов на кожаных ремнях, рукоятки которых на первый взгляд напоминали наш родной, еще советский ТТ.

– Сеньор Педро Гомеш Алмейда - представился сразу, как только оказался на борту, один из бразильцев.
– Старший смены таможенного досмотра.
– На достаточно понятном русском языке продолжил представитель таможенной службы порта.
– С кем имею честь разговаривать?

И завертелось.... Те дни когда "отдыхали" в каютах, вспоминали как какой-то сладкий сон. К разгрузке непосредственно с барж бразильцы, правда, никого не подпустили, но и так дел было невпроворот. Места было на причале не так уж много, поэтому всю технику приходилось срочно заводить и отгонять в отведенное место, а то, что не двигалось само, приходилось перевозить, пригнав от Михаила грузовик. Так ведь и его надо было предварительно куда-то разгрузить. Контейнера с помощью козловых кранов тоже поставили пока в сторону, чтобы не мешали разгрузке. Сам Вадим с Михаилом и Петром Николаевичем помчались в мэрию договариваться насчет предоставления машин под контейнера.