8

Сигнальщик «рааговарииаит»—передает приказание флажками.

Так, наш русский корабль может разговаривать с китайским; хотя китайского языка он и не знает, все-таки оба поймут друг друга. А делается это просто: у каждого имеется своя сигнальная книга, в которой написаны те же сигналы. Но у русского значение сигналов объяснено по-русски, а у китайца—•" по-китайски.

Военные корабли плавают обычно не по одному, а по несколько вместе. На одном из кораблей всегда имеется старший начальник, которого слушаются все другие. И вот этот начальник может все время разговаривать со своими кораблями флагами. Он отдает приказание или спрашивает что-нибудь.

Например, он хочет, чтобы все корабли повернули вправо. Для этого есть особый сигнал, который корабли знают. Или старший начальник хочет узнать, сколько на кораблях имеется воды для питья. И для этого есть свой сигнал. Корабли разберут по сигнальным книгам сигнал начальника и ответят все, сколько у каждого воды.

Так корабли плывут по морям и разговаривают флагами между собой.

Сигнальные флаги видны очень далеко. Если они большие и яркие и под-

няты на высоких мачтах, то можно разговаривать лаже за десять верст.

Но всего не скажешь даже очень многими флагами. Часто долго ищешь в книге тот сигнал, который нужен. Часто не надо делать такой сигнал, ко-

Молодые моряки обучаются переговорам посредством флажков (семафора).

торый виден очень далеко. Нужно, чтобы сигнал был виден за пол версты или версту. Тогда моряки разговаривают двумя небольшими красными или белыми флажками, которые прибиты к маленьким палочкам.

а

Как же они разговаривают такими флажками? Выходит сигнальщик на видное место на корабле, берет флажки в руки и начинает махать ими, но не без толку, а как нужно, по особой азбуке. Все моряки знают эту азбуку, и она называется «семафором».

Например, если сигнальщик говорит букву «У», то он поднимает обе руки вверх. А если он говорит букву «И», то поднимает одну правую руку вверх.

Так можно составить любое слово без сигнальных книг и говорить очень быстро.

Как разговаривают огнем и свистком.

Но, ведь,, сигнальные флаги и семафорные флажки видны только днем и в ясную погоду. А как быть ночью или в туман? Ночные разговоры тоже начались с простого сигнала о бедствии. Если ночью с кораблем случается несчастье и ему нужна помощь, то на нем зажигают яркие огни, стреляют из пушек и ружей и пускают ракеты

Свет виден в темную ночь очень далеко. Но дальше всего виден белый свет, а немного хуже красный и зеленый. Поэтому лучше всего разговаривать ночью белым огнем, то-есть свето– с ими сигналами.

Но как сказать какую-нибудь букву? Долго люди думали и, наконец, решили говорить вот как: каждая буква азбуки имеет свой световой сигнал. Например,

Разговор при лоыощи прожектора -сильного электрического фонаря.

если хотят сказать букву «А», то зажигают белый фонарь два раза. Первый раз на короткое время (пока успеешь сосчитать до трех), затем тушат его, и потом опять зажигают на более длин-

ное время (пока успеешь сосчитать до десяти).

Такая азбука называется по имени человека, который ее придумал, азбукой Морзе.

В фонарях для сигналов светит электрическая лампочка, которую можно быстро зажигать и тушить. Военные корабли поднимают фонарь на. самую верхушку мачты, чтобы сигнал был виден на несколько верст.

Бывает, что военные корабли боятся, что свет их фонарей увидит неприятель. Тогда для разговоров прячут фонарь в закрытый ящик с щелью. Этот ящик поворачивают так, чтобы свет через щель видел только тот корабль, с, которым говорят.

Когда над морем стоит густой туман, то не видно ни флагов ни огня. Тогда разговаривают свистком. Например, букву «А» говорят одним коротким и одним длинным свистком.

Как разговаривают по проволоке.

Вот мы рассказали о том, как корабли разговаривают между собой, когда они близко друг от друга, не дальше нескольких верст. Но, ведь, море тянется на сотни и тысячи верст, и корабли редко в нем встречаются,

Вышел, например, корабль в морс, отошел на сто верст от берега, и началась буря. Корабль качает и бросает в волнах, наконец, у него портится машина и появляется течь. Внутрь попадает вода, и корабль начинает тонуть. Лень и ночь работают люди, откачивая воду. Они надеются, что их спасут. Но воды все больше и больше, и люди все слабеют... А помощи все нет, — ведь, никто не знает, что корабль в беде. И, наконец, корабль погибает.

Много так погибло людей в море. Много добра похоронено на дне морском. N Но вот около ста лет тому назад люди придумали, как говорить между далекими местами на земле. Для этого протягивали длинную проволоку от одного места до другого и по ней пропускали электричество.