А Ларри Сильверстайн, один из новых хозяев WTC, которые приобрели данный комплекс всего за восемь недель до катастрофы по цене, приблизительно вдвое превышающей рыночную (3 млрд. долл. вместо 1,5), и вскоре получили страховку, перекрывающую все их затраты, — 5 млрд. долл., даже имел неосторожность или нахальство публично сказать по данному поводу, что в этом здании «тоже бушевали пожары», а потому «было принято решение его снести». Сильверстайн хочет убедить кого-то, что в уже горящее здание за два-три часа была кем-то принесена взрывчатка, в нужных точках закреплена на несущих конструкциях и подорвана? Слова Сильверстайна на эту тему не стали уточнять и быстро замяли. Очевидно, что здание № 7 было заминировано заранее — иначе подорвать его было бы нельзя. Кто после этого будет отрицать версию о том, что точно так же могли быть заминированы и две башни-близнецы? Ряд источников даже утверждает, что возможность подрыва зданий WTC — причем при помощи не только традиционных химических, но и ядерных зарядов — была заложена еще в проекте, и именно этим объясняют как появление странной радиоактивной «серой пыли» после обрушения «башен-близнецов», так и тот факт, что руины WTC несколько месяцев «остывали»…

Весьма характерен и тот факт, что офицеры ПВО США, которые “проморгали” атаку самолётов на башни ВТЦ, тем не менее — а может быть, именно поэтому — получили повышения по службе: новые должности и звания.

Вот что писал в Интернете уже 11/9 некто Дэвид Ростчек.

From: David Rostcheck

davidr@davidr.ne.mediaone.net

To: USAttacked@topica.com

Sent: Вторник, Сентябрь 11, 2001 3:12 PM

Subject: WTC bombing

Ну что, это только я, или кто-то еще понял, что ВТЦ разрушили не атаки самолетов? Лично для меня это самый пугающий момент сегодняшнего утра… Всё произошло так.

— Самолет врезается в первую башню, сделав пролом в самой верхней части. Далее происходят вполне ожидаемые вещи:

— Башня остается стоять. Здание из усиленного бетона чрезвычайно прочно. Террористы уже взрывали большую бомбу внутри этого же самого здания без особого ущерба…

— Второй самолет врезается во вторую башню, ниже и на большей скорости. Он пробивает в ней большее отверстие, на улицы сыплются обломки, но здание, тем не менее, стоит и выглядит вполне прочным.

— Второе здание начинает гореть, также вверх от места столкновения.

— Примерно полчаса спустя огонь в первом здании «гаснет». Оно всё еще тлеет, идёт черный дым, но пламени нет…

— Потух пожар во втором здании.

— Второе здание внезапно рассыпается в пыль, словно плавная волна побежала сверху здания (выше места горения) вниз через все этажи с одинаковой скоростью. Обломки преимущественно падают внутрь. От здания не отваливаются отдельные цельные куски и не рушатся на окружающие дома…Разрушение началось с вершины (выше места столкновения). Оно происходит равномерно. Все структурные элементы разрушаются последовательно, так что не остается несущего скелета. Разрушение единообразное, симметричное и абсолютное.

Подводя итог: всё это выглядит, как снос — потому что это он и есть.

— Первая башня обрушается в результате аналогичной «волны».

Нет сомнений, что самолеты, врезавшиеся в башни, нанесли серьезный ущерб. Но взгляните на фотографии — эти здания просто «сравняли с землей». Для сноса здания не требуется много взрывчатки, но ее нужно разместить в нужных местах (в прямом контакте со структурными элементами) и подорвать в равномерной, синхронизированной последовательности…» Более того, существует (существовала?) видеосъемка, на которой отчетливо видны два горизонтальных выброса ниже границы обрушения, что полностью соответствует картине бризантного взрыва .

Кроме того, 6–7 сентября 2001 года было куплено 4744 put-опционов (предполагающих, что акции упадут) на акции «United Airlines» по сравнению всего лишь с 396 call-опционами (предполагающими, что акции вырастут). Это аномальные показатели. Многие из put-опционов UAL были куплены через фирму Deutschebank/AB Brown, до 1998 года управляемую исполнительным директором ЦРУ A. B. «Buzzy» Krongard. Но расследование данного факта, как и других «странностей», связанных с событиями 9/11, также было «спущено на тормозах».

Анализируя все эти несоответствия, американские независимые эксперты в рамках версии Carol Valentine — Leonard Spencer пришли к выводу, что атаку башен WTC совершили вовсе не рейсовые самолеты «United Airlines» и «American Airlines», а специально подготовленные для этой акции дистанционно управляемые самолеты-«двойники» (далее — самолеты-Х. — авт.). Технология такого дистанционного управления существует, она была разработана фирмой Northrop Grumman для использования в самолете Global Howk, американском беспилотном военном самолете с размахом крыльев как у «Boeing-737». Однако задействовать её с предполагаемой целью на рейсовых самолетах коммерческих компаний практически невозможно — слишком велик риск раскрыть всю операцию. Поэтому, вероятнее всего, была применена другая технология:

— Четыре пассажирских лайнера (рейсы AA11, АА77 а также рейсы UA93 и UA175) взлетают, но через некоторое время пилотам под вымышленным предлогом приказывают приземлиться в указанном аэропорту с военным присутствием.

— Два заранее подготовленных самолета с дистанционным управлением (один из них — «Boeing-767», раскрашенный в цвета United Airlines и загруженный авиационным топливом) взлетают и направляются на перехват маршрутов рейса AA11 и UA175, чтобы обмануть авиадиспетчеров. Эти (дублирующие) самолеты-Х летят затем к Манхэттену; первый врезается в Северную Башню, а второй (18 минут спустя) — в Южную Башню.