длина 12,29

высота 4,57

Двигатель ТРД J52-P-408A, кгс 5080.

Предназначен для перевозки крупногабаритных грузов на межконтинентальную дальность и доставки их непосредственно на небольшие неподготовленные аэродромы.

В 1980 г. компания «Макдоннелл-Дуглас» была выбрана в качестве главного разработчика транспортного самолета большой дальности под обозначением С-17А. Разработка проекта неоднократно прерывалась, и изготовление компонентов самолета С-17 А началось только в ноябре 1987 г., а сборка первого опытного самолета завершена в декабре 1990 г. Первый полет С-17А состоялся 15 сентября 1991 г.

Военный вариант представляет собой реактивный транспортный самолет с четырьмя турбовентиляторными двигателями, высоким расположением крыла с системой закрылков со сдувом пограничного слоя и Т образным хвостовым оперением. При взлете и посадке закрылки выдвигаются и попадают в реактивную струю от двигателей, установленных в гондолах под крылом. Самолет оснащен ЭДСУ.

Экипаж состоит из двух пилотов и оператора погрузочно-разгрузочных работ. Несмотря на высокое расположение кабины экипажа, летчикам обеспечен хороший обзор. Остекление кабины может выдерживать удар большой птицы. Кабина экипажа оборудована двумя всережимными коллиматорными индикаторами, которые в случае отсутствия в них необходимости или при выполнении операций с использованием очков ночного видения могут быть убраны.

Самолет С-17 способен действовать с неподготовленных площадок длиной до 915 м с почтм максимальной нагрузкой и имеет оборудование для дозаправки топливом в воздухе. Он может перевозить танк М1 или 3 боевые машины М2. Погрузка осуществляется через усиленную заднюю грузовую рампу с гидравлическим приводом, выдерживающую нагрузку до 18 150 кг.

Самолет обладает высокой маневренностью на земле. Узкая колея шасси и необычная для реактивных военно-транспортных самолетов способность перемещаться назад по ВПП с восходящим уклоном до 2° позволяют ему выполнять U-образный разворот.

Рассматривается возможность создания на основе транспортного самолета С-17А других вариантов: воздушного командного пункта, разведывательного самолета, самолета-заправщика и морского патрульного самолета.

Экипаж, чел. 3

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте около 10 км 818

максимальная на высоте до 3 км 648

Практический потолок, м 13 715

Дальность, км:

перегоночная 8710

действия 3520 Масса, кг

максимальная взлетная 263 100

пустого самолета 122 000

Максимальная полезная нагрузка кг 78 110

Габариты самолета, м:

размах крыла 50,20

длина 53,04

высота 16,79

Двигатель: ТРДД Pratt amp; Whitney F117-Р-100, кгс 4 по 18 915.

Предназначен для перевозки людей и грузов общим весом до 12 000 кг.

Военный вариант транспортного самолета С-9 разработан на основе пассажирского самолета средней дальности DC-9 серии 30.

DC-9 совершил свой первый полет 25 февраля 1965 г. Конструкция самолета оказалась настолько удачной, что общее число заказов на военные и гражданские варианты к марту 1992 г. превысит 2000 единиц.

Самолет имеет свободнонесущий моноплан с низкорасположенным стреловидным крылом и Т-образным стреловидным хвостовым оперением, два турбовентиляторных двухконтурных двигателя на «псевдокрыле» в задней части фюзеляжа. Стреловидные плоскости хвостового оперения расположены на законцовке вертикального киля.

В военных целях DC-9 используется как санитарный транспортный самолет для перевозки раненых под обозначением С-9 А «Наитингейл» и для транспортировки грузов — С-9В «Скайтрейн».

На самолете С-9А может быть размещено 30–40 лежачих и более 40 сидячих пациентов. Возможны другие варианты размещения пострадавших. Все лежачие места установлены в носовой части самолета и оборудованы кнопками вызова медсестры. Высота кабины 2,06 м, объем 125 м3.

На самолете «Найтингейл» имеется специальный отсек оказания интенсивной медицинской помощи с независимыми системами кондиционирования и вентиляции. Отсек полностью герметизирован и оснащен разнообразным медицинским оборудованием.

Экипаж, чел. 2

Скорость, км/ч.

максимальная на высоте около 10 км 995

крейсерская 821

Практический потолок, м 12 075

Дальность, км:

перегоночная 3670

действия 2390 Масса, кг:

максимальная взлетная 49 000

нормальная взлетная 44 450

пустого самолета 25 940