– «Так точно, товарищ генерал армии, вот он!» – протянул тот папку.

– «Так тут даже фотография есть с места катастрофы!?» – достал её из папки директор СВР.

– «Докладывайте, товарищ Тимофеев!» – возвратил он папку.

И первый заместитель начальника аппарата директора СВР зачитал справку из научно-технического отдела:

– «Первого июня сего года самолёт типа «Макдоннэл Дуглас» модели МД-82 выпуска 1983 года авиакомпании «Американ Эйрлайнс» рейсом 1420 из Далласа, США, при посадке в аэропорту назначения Литл-Рок, США, из-за сложных метеоусловий и ошибок экипажа потерпел аварию в двадцать три часа пятьдесят одну минуту по местному времени.

Из-за сильного ливня и неправильных действий экипажа самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и врезался в мост, являвшийся наземным пешеходным переходом. В результате этого столкновения начался пожар, который удалось быстро потушить.

На борту самолёта находилось шесть членов экипажа и сто тридцать девять пассажиров.

Но в катастрофе погиб только командир экипажа Ричард Бушман и десять пассажиров, находившихся вблизи кабины пилотов. Среди них оказался известный бизнесмен и политик Ален Стивенсон.

Остальные члены экипажа и пассажиры, за исключением не пострадавших двадцати четырёх человек, располагавшихся в хвосте самолёта, получили травмы различной тяжести.

От полученных ожогов и ампутации ног, через две недели в больнице скончалась четырнадцатилетняя девочка Рейчел Фуллер.

Расследование авиакатастрофы показало, что к ней привёл ряд последовательных ошибок, совершённых экипажем при заходе на посадку при ливне и сильном боковом ветре скоростью до пятидесяти двух километров в час, являвшейся запредельной для данного типа самолётов, а именно:

экипаж игнорировал сложные погодные условия, и двукратное предупреждение о сдвиге ветра, не прекратив посадку и не уйдя на запасной аэродром;

экипаж слишком поздно начал подготовку к посадке, для которой уже не было оснований, в спешке пропустив несколько важных шагов:

– им не была активирована система автоматического включения гасителей подъёмной силы на крыльях, повышающих и эффективность колёсных тормозов;

– им не была включена автоматическая система торможения, в том числе вручную после касания посадочной полосы;

– им были совершены действия, усугубившие положение при соскальзывании самолёта с посадочной полосы – командир экипажа рано включил реверс тяги, нарушив руководство по лётной эксплуатации, что привело к окончательной потери управления. Доклад закончен!».

– «Хорошо… вернее всё понятно» – принял доклад директор СВР.

– «Только… девочку жалко» – донеслось шёпотом с места.

– «Ну, а что мы можем предположить по «Нефертити» в связи с предательством Запорожского?» – обратился директор СВР к шутникам.

Далее выступили начальник американского отдела, начальник управления «С», работавшего с нелегалами, и эксперты из аналитического отдела СВР. Из их сообщений следовало, что если не считать отсутствие от агента «Нефертити» вестей, то других явных признаков её засветки или предательства пока нет. Однако, учитывая осведомлённость предателя Запорожского, традиции и методы работы ЦРУ и ФБР, изменение положения нашей разведчицы в США, новые тенденции в отношениях между Россией и США, все единодушно пришли к выводу о необходимости замораживания связей с нелегалом СВР «Нефертити».

– Товарищ, генерал армии! Разрешите теперь перейти к «Гектору» и его работе в Аргентине?» – вернул разговор в нужное русло Г. В. Новиков.

– «Докладывайте, Геннадий Васильевич!».

– «Предательство Запорожского и сдача нашей агентуры в Америке лишь косвенно может задеть «Гектора». Запорожский, к счастью, его лично не знал. Но надо иметь ввиду, что в принципе, аналитики ЦРУ, зная, что в Буэнос-Айресе действует наш нелегал «Гектор», не дай бог, добавив сюда и возможные сведения от «Нефертити», смогут вычислить нашего сотрудника. И что здесь особо важно! Его им, в принципе, юридически даже не надо перевербовывать. Он ведь давно в штате ЦРУ, являясь для нас двойным агентом. Теперь может стать двойным и для американцев. И мы об этом можем и никогда не узнать».

– «Вы имеете ввиду возможность дезинформирования нас?» – спросил директор.

– «Да, конечно!».

– «Но «Гектор» нам ничего сверх важного никогда не передавал. Более того, его информация не может влиять на наши решения. Кстати я об этом заблаговременно позаботился!» – вмешался в доклад первый заместитель директора А. А. Щербаков, недаром некоторое время курировавший и экономическую разведку.

– «Да, это так! – подтвердил Вячеслав Иванович – Давайте подводить итоги!».