Шрифт:
В кораблестроении многослойная броня новинкой не была и встречалась ранее. Например, Эриксон, строивший американский "Монитор" ("Monitor"), за неимением лучшего, защищал его корпус и башню набором 1-дм железных листов.-Позднее он даже пытался доказать преимущества такой брони, как по стойкости, так и по стоимости.
Боевая рубка "Ицукусимы" (вероятно, первоначально круглой в плане формы) состояла из двух концентрических башен: внутренней (высотой 2,5 м), собранной из состыкованных 100-мм броневых плит, заключенных между 10-мм стальными листами и связанных болтами под 25-мм крышей, и внешней, из стальных 25-мм листов под 10-мм крышей. Расстояние между ними составляло 0,5 м и при необходимости могло заполняться коечными сетками. Сеть переговорных труб связывала боевую рубку с машинным и румпельным отделениями, барбетной установкой и батарейными 120-мм орудиями, отделениями торпедных аппаратов и погребами боезапаса. [5, 1899 г., 6] Талант Бертина проявился в том, что задолго до сражений при Ялу и у Сантьяго, показавших опасность фугасных снарядов скорострельных орудий, он уже предвидел появление защиты от них. Соответствующему бронебойному снаряду сочетание 25- и 100-мм стали с зазором между ними помешать не могло. Фугасный же (подобно кумулятивному заряду), разорвавшийся при встрече с 25-мм защитой и погасивший энергию взрыва в межбашениом пространстве, осколками уже не мог поразить 100-мм внутреннюю броню. Конечно, коечные сетки во избежание пожара следовало заменить другим, более инертным, заполнителем. Узкий корпус крейсера хорошо обозревался не из боевой рубки, а с крыльев установленного над ней мостика.
У будущего противника броненосца "Тинг Иен" боевая рубка в плане имела эллиптическую форму. Возможно, первоначально рубка "Ицукусимы" также была эллиптической, но с большой осью вдоль ДП [37], а в 1902 г. во время модернизации крейсера её перестроили, развернув на 90° и снабдив полукруглым кормовым щитом, закрывавшим вход. [37, 38] Такая форма рубок стала распространённой на кораблях, построенных перед русско-японской войной.
Вся броня крейсера изготавливалась заводом Шнейдера в Крезо (Creusot). [5, 35]
Вес вооружения и боеприпасов "Ицукусимы", по разным данным, отличается незначительно (475 т [39],, 443,6 т [5,1892 г.], 460 т [35]), но показывает его характерную особенность: одно 320-мм орудие по массе равноценно всей остальной артиллерии. Поэтому Бертин установил главное орудие корабля перед миделем, а все остальные пушки —позади него, соответственно разделив погреба боезапаса на носовую и кормовую группы. На "Мацусиме" он без особых затруднений поступил наоборот,
Увеличение числа скорострельных орудий вдвое взамен одного 320-мм могло очень пригодиться трём крейсерам этого типа в двух войнах, поэтому можно согласиться с мнением Джона Инглеза, прибывшего в Японию в 1887 г. и возражавшего против экстравагантного французского проекта, конечно, в пользу предложений своих судостроителей.
Артиллерия главного калибра на "Ицукусиме" представлялась одним 320-мм казнозарядным орудием раздельного заряжания со стволом длиной 38 калибров (40-кал. [5, 6, 36]), весом 65,7 т (65 т [21]), поршневым затвором и боекомплектом из 60 выстрелов. Оно монтировалось в носовой оконечности корабля на вращающемся столе диаметром 5,79 м, размещённом внутри неподвижного барбета диаметром 7,77 м (7,2 м [21]), установленного на верхней палубе. Угол горизонтального наведения артустановки равнялся 285° (270° [38]), эффективная дальность огня — 8 000 м (наибольшая —12 000 м). Для стрельбы использовался коричневый порох с более низкой скоростью горения и могли применяться уменьшенный (160 кг), обычный (220 кг) и увеличенный (280 кг) заряды.
По окончательным расчётам, при выстреле 280-кг зарядом для 450-кг бронебойного снаряда кинетическая энергия возле дульного среза составляла 95 058,9 кДж. В снарядах применялся мгновенный взрыватель №1 тяпа Хиго (Higo). [21, 11/1889,12/1890,08/1891; 9; 34; 35]
Неодинаковые значения длины ствола в справочной литературе зачастую вызваны разной системой её определения: либо только нарезной части канала, либо от казённой части до дульного среза (общей). На "Ицукусиме" для 320-мм пушки она составляла 38 и 40 калибров соответственно.
Орудие "Ицукусимы" по своим характеристикам превосходило Крупповские 305-мм 25-калиберные 37-тонные пушки броненосцев "Тинг Иен" и "Чеп Иен", выпускавших 329-кг снаряды со скоростью 500 м/с и пробивавших возле дульного среза 490 мм кованого железа4. Его же снаряд мог пронзить у дульного среза 1111 мм (1050 [6]) кованного железа и 334 мм на эффективной дистанции стрельбы 8000 м. [35]
Одноствольная 320-мм артиллерийская установка (Продольный и поперечный разрезы) Из книги Modern French Artillery. London. 1892.
Для того чтобы поразить 356-мм сталежелезиую поясную броню китайских броненосцев, превосходившую по сопротивляемости железную на 20-25%, "Ицукусиме" следовало подходить ближе. По данным X. Вильсона, 320-мм орудия Кане на испытаниях пробивали железную плиту толщиной 1118 мм. [9] К концу XIX века в Европе уже сложилась система межзаводской кооперации, приведшая в наше время к созданию ЕЭС. Она связывала предприятия как внутри стран, так и за их рубежами. Примером такого сотрудничества является создание уникальных по тому времени длинноствольных 320-мм артустановок японских крейсеров. Ко времени введения в строй "Ицукусимы" считалось, что орудия и станки всех трёх кораблей изготавливались в мастерских завода "Forges et Chantiers" в Гавре. [21] Согласно современным уточнённым данным, производитель орудий—завод Шнейдера и Кo (Schneider & Со, Chalon- sur-Saone). [35]
С точки зрения взаимосвязей между предприятиями здесь нет противоречия. Инженер Капе, начальник артиллерийского отдела общества "Форж и Шантье", как главный конструктор 320-мм артсистемы "Ицукусимы" при головном разработчике и строителе всего крейсера, отвечал и за производство орудий. Его отдел создал рабочую конструкторскую документацию и по ней заказал изготовление пушек предприятию Шнейдера, которое, в свою очередь, привлекло к работам других соисполнителей, в частности, англичан. Завод Шнейдера, как изготовитель, предъявлял свою продукцию головному разработчику и строителю двух японских крейсеров — обществу "Форж и Шаитье". Последнее отчитывалось за корабли с механизмами и вооружением перед заказчиком — военно- морским флотом Японии. В соответствии с договором, орудия среднего калибра "Ицукусимы" поставлял английский соисполнитель — предприятие Армстронга, но ответственность за них перед японцами несло общество "Форж и Шантье".