При выходе из строя главной электростанции включалась аварийная, состоявшая из одного дизель- генератора мощностью 100 квт, который был параллельно подключен к аварийному электрощиту.

Водоизмещение: нормальное 25420, полное 27120, полное 28 422 тонн ("Кинг Джордж", 1918 г.).

Размерения: длина между перпендикулярами 169,3 м, по ватерлинии 179,7 м, наибольшая 182,2 м, ширина: 27,1 м, осадка (при нормальном водоизмещении) в носу 7,8 м, в корме 8,7 м.

Высота расположения 343-мм орудий над ватерлинией: башни "А" 9,3 м, башни "В" 12,2 м, башни "Q" 7,3 м, башни "X" 9,8 м, башни "Y" 7,0 м.

Высота над ватерлинией: расположения смотровых щелей боевой рубки 14,7 м, носовой дымовой трубы 23,8 м, нижнего края "морской звезды"30,5 м.

Высота расположения батарейной палубы над килем 15,3 м.

Вооружение: 10 343-мм орудий главного калибра образца Mk.V (спроектированные в 1910 году) раздельного заряжания, с длиной канала ствола 45 калибров (по 100 выстрелов на орудие), 16 скорострельных 102-мм орудий противоминной артиллерии образца Mk.VII с длиной ствола 50 калибров (150 выстрелов на орудие), 1 12-фунтовая полевая пушка (вес 406,4 кг), 4 3-фунтовые салютные пушки (64 выстрела на орудие), 5 пулеметов системы "Максим" (5000 выстрелов на ствол), 10 ручных пулеметов системы "Льюис" по 5000 выстрелов на ствол.

Три 533-мм торпедных аппарата (два бортовых, один кормовой), 14 торпед.

Приборы управления артиллерийским огнем (установлены вскоре после завершения постройки корабля).

Бронирование: главный броневой пояс 305-229 мм, верхний броневой пояс 203 мм, оконечности в носу 152- 102 мм, в корме 64-51 мм, носовой траверз 254-152 мм, верхний кормовой 203 мм, кормовой 254 мм, кормовой наружный 51 мм, носовой наружный 102-38 мм, барбеты 254-229-178-152-76 мм, башни 280-203-102-76 мм, боевая рубка 280-76 мм, коммуникационная труба 127 мм, палуба полубака 25,4 мм, верхняя палуба 45-38 мм, средняя палуба 25,4, нижняя палуба в носовой части 64-25,4 мм, в кормовой части 102-76 мм, кожухи дымовых труб: 38-25,4 мм, экраны пороховых погребов 45-38-25,4 мм, экраны машинного отделения 25,4 мм.

Механизмы: В качестве энергетической установки использованы турбины Парсонса с прямой передачей на 4 гребных вала с трехлопастными винтами, 2 параллельных балансирных руля.

Котлы: 18 водотрубных котлов типа Бабкок и Вилькокс на "Кинг Джордж V" и на "Аяксе", 18 котлов типа Ярроу на "Одейшесе" и "Центурионе" в 3-х котельных отделениях по 6 котлов в каждом. Поверхность нагрева котлов 5646,5 кв.м., площадь колосниковых решеток 162,2 кв.м. Длина котельных отделений носовой части 11,56 м, средней части 11,6 м, кормовой части 11,58 м. Длина машинного отделения 20,74 м.

Топливо: нормальный запас угля 900 тонн, полный запас 3100 тонн, нефть 840 тонн. Расход угля в сутки 128 тонн при 10-узловом ходу.

Дальность плавания на полном ходу 3805 миль, на 10-узловом ходу 5910 миль (6310 миль у "Аякса" и "Центуриона").

Каждый линейный корабль типа "Кинг Джордж V" имел по: три 7,11-тонных бесштоковых якоря (два становых якоря и один запасной), одному 2,13-тонному бесштоковому кормовому якорю.

Радиостанции (по состоянию на 1918 г.): главная радиорубка была оснащена радиостанциями 'Тип 1-34" (на "Аяксе" и "Центурионе" были добавлены радиостанции 'Тип 1-6").

Вспомогательная радиорубка была оснащена радиостанциями 'Тип 3" (на "Аяксе" и "Кинг Джордж V"), "Тип 78- 86" (на "Центурионе"). Пост управления артиллерийской стрельбой имел в своем распоряжении радиостанцию 'Тип 31".

Весовые характеристики броневой зашиты (в тоннах) в окончательном варианте (проект "L1")

Артиллерийское вооруженнее: вес вращающейся части (без орудий) башни "А": 565, башни "В": 600, башни "Q": 592, башни "X": 596, башни "Y": 592. Общий вес башен с 343-мм орудиями: 3770, максимальная загрузка снарядами: 76.

Бронирование (вес в тоннах)

Вертикальное бортовое бронирование: плиты толщиной 305 мм — 1150, плиты толщиной 229 мм — 469, плиты толщиной 203 мм — 698, плиты толщиной 152 мм (в носовой части) — 190, плиты толщиной 102 мм (в носовой части) — 63, плиты толщиной 51 мм (в кормовой части) — 60.

Боевая рубка и труба-трап для аварийного выхода — 124, пост управления артиллерийским огнем — 12, резервный пост управления огнем — 3, казематы 102-мм орудий противоминной артиллерии — 190.

Палубное бронирование: верхняя палуба 771, главная палуба 110, средняя палуба 560, нижняя палуба в носовой части 74, нижняя палуба в кормовой части 207.

Главная носовая переборка около барбета башни "А"— 183, главная кормовая переборка около барбета башни "Y" — 230.