В ноябре 2005 года морской радар «SBX-1» на палубе голландского полупогружного океанического транспортного судна «Blue Marlin» отправился в порт приписки на Аляску – на остров Адак (Adak), входящем в группу Алеутских островов. Транспортировка прошла вокруг Южной Америки.

«SBX-1» предназначен для обнаружения и слежения за космическими объектами, в том числе – высокоскоростными и малогабаритными, а также выработки данных для формирования целеуказаний. По заявлению разработчиков радара, станция обладает высокой избирательной способностью и помехоустойчивостью, она способна эффективно «отсеивать» многочисленные ложные цели, выставляемые из боевых частей баллистических ракет и призванных скрыть настоящие боеголовки.

Станция также обладает возможностью проводить оценку результатов применения ракет-перехватчиков по боеголовкам баллистических ракет противника и, в случае неудачного исхода, выдавать команду на повторное применение средств противоракетной обороны. Мобильная станция SBX является дополнением станции-прототипа XBR стационарного наземного базирования.

Радар «SBX-1» является составной частью программы эшелонированной противоракетной обороны (Ballistic Missile Defense System; BMDS) Агентства противоракетной обороны США. Помимо прочих задач, радар также способен отслеживать запуски ракет среднего и малого радиуса действия, направленных потенциальными противниками на США. В этом деле «SBX-1» интегрирован с системами противоракетной обороны, расположенными на базе ПРО «Форт-Грили» («Fort Greely») на Аляске и базой ВВС США «Ванденберг» («Vandenberg Air Force Base») в Калифорнии.

9 января 2006 года на борту голландского судна «Blue Marlin», преодолевшего более 27 000 километров от побережья штата Техас, морской радар «Sea-Based X-Band Radar-1» прибыл на тихоокеанскую военно-морскую базу ВМФ США «Перл-Харбор». Там в течение трёх месяцев «SBX-1» проходил дополнительную оснастку, испытания и официальную приёмку, получив классификационный номер 8765412 «Американского бюро судоходства» («American Bureau of Shipping»; ABS).

На сегодня «SBX-1» считается самым сложным в мире электромеханическим управляемым радаром сантиметрового диапазона.

Есть сведения о том, что среди американских военных и правительственных функционеров нет однозначной точки зрения относительно нового морского радара. Белорусский интернет-портал «Энциклопедия корабле» по этому поводу, к примеру, замечал: «Действующие военные США уклоняются от комментариев, однако Филипп Койл, секретарь Министра обороны США во время президентства Билла Клинтона (1994–2001 гг.), полагает, что данная разработка – пустая трата денег, так как на разработку “SBX” потрачено без малого миллиард долларов, однако морские штормы, солёная вода и постоянные ветры в океане будут крайне неблагоприятно действовать на сверхчувствительные приборы новинки. Кроме того, Койл говорит, что такую разработку было бы лучше вообще разместить где-нибудь в тихой горной местности, а не в океане».

31 марта 2006 года «SBX-1» своим ходом отправился на зимовку на остров Адак, который входит в группу Алеутских островов. Портом приписки морского радара является база в заливе Кулук (Kuluk Bay), где для его швартовки в 2007 году была установлена специальная система, состоящая из восьми 75-тонных якорей, закреплённых в морском дне, которая обошлась в $ 26 миллионов.

Топливные баки платформы содержат 1,8 миллиона галлонов дизельного топлива, или, в метрической системе мер, – 6 813 000 литров (6 813 тонн). В автономном режиме, без дозаправки топливом и дополнительного подвоза продовольствия, команда и научный персонал морского радара «SBX-1» способны работать 60 дней. На платформе имеется командный мостик, помещения для проживания людей, склады для хранения продовольствия и ёмкости для воды, вертолёт и вертолётная площадка.

Платформа имеет собственную энергетическую установку, которая состоит из шести 12-цилиндровых дизельных генераторов производства корпорации «Caterpillar» мощностью 3,6 МВт каждый. В перспективе их число планируется увеличить до восьми. Генераторы расположены в двух отсеках, сосредоточенных, соответственно, на правом и левом борту платформы. Электросистема «SBX-1» спроектирована со значительным запасом: даже если генераторы, расположенные на одном из бортов, полностью выйдут из строя, платформа сохранит возможность продолжать работать. Максимальная единовременно потребляемая всех установок и систем жизнедеятельности платформы сегодня составляет порядка 12 МВт.

Изначально считалось, что «SBX-1» будет базироваться на базе острова Адак, в Беринговом море, откуда будет отслеживать гипотетически возможные пуски ракет из КНДР и КНР в направлении США. Вместе с тем технические возможности радара дают ему возможность держать под наблюдением весь тихоокеанский бассейн.

С 23 июня 2009 года местом реальной приписки «SBX-1» фактически стала база «Перл-Харбор» на Гавайских островах, куда платформа была перемещена с целью отслеживания потенциальных запусков северокорейских ракет. В 2009–2010 годах радар провёл в походах 396 дней подряд.

Последние сведения о перемещениях морского радара «SBX-1», о которых упоминается в статье англоязычной версии интернет-энциклопедии «Википедия», относятся ко 2 апреля 2013 года. Тогда, в связи с обострением обстановки вокруг северокорейских ракетных испытаний, телекомпания «CNN» передала в своём эфире сюжет под названием «США направляют радар морского базирования для наблюдения за Северной Кореей» («U.S. moves warship, sea-based radar to watch North Korea»).

«SBX-1» в принципе очень мало времени проводит как на базе приписки на острове Адак (где его практически никто и не видел), так и на базе «Перл-Харбор» на Гавайях, и в основном курсирует по акватории Тихого океана, выполняя задачи по отслеживанию выпущенных баллистических ракет.