Простая еда для народа, смесь варёных макарон, риса, чечевицы, гороха и др., политая соусом, называется кошери. Закусочные кошери есть во всех крупных египетских городах. Порция стоит от 1.00 до 2.50 фунтов — в переводе на $ получается вдвое дешевле, чем три года назад.

Две половины лепёшки, начинённые фасолью ("сэндвич"), можно приобрести за 1 фунт. Место выдачи этой пищи легко определить по большим металлическим кувшинам, в коих непрерывно варится фасоль. Вместо фасоли бывают какие-то зелёные котлетки, а также салат и т. п. Бывает и за пол-фунта.

Городской автобус — 25 пиастров (1 рубль); проезжает 10–15 километров в час из-за пробок. Маршртука — 50. Метро в Каире — 75 пиастров. Кока-кола 50 пиастров 0.33 л. Финики и бананы 1–2 фунта килограмм, манго от 4 фунтов, фуль 1 фунт, носки 3.50, покурить кальян стоит 75 пиастров. Большой торт 30 фунтов, виноград и лимоны 2 фунта килограмм, дыни и арбузы 1.20, апельсины 2.20, газировка полуторалитровая 4.75.

Дешёвая гостиница стоит 10 фунтов за ночь; такие гостиницы могут быть очень приличными и имеются во всех крупных и туристских городах. Есть гостиницы для местных за 4–5 фунтов. Кемпинг — 3 фунта. Марка на письмо в Россию стоит 1.25.

Недороги местные "бичевозы" — пригородные и местные поезда (это считается "третий класс"). В них курсирует туда-сюда билетёр, но билеты у него чуть дороже, чем в кассах на вокзале. Подробнее см. в главе "Ж.д."

Фотоплёнки (в среднем 10 фунтов), проявка (3 фунта), печать фотографий (1 фунт). Международные звонки (в Каире на центральном переговорном пункте всего 5 фунтов минута). Молоко (2.20 за литр), кефир (1.75 за поллитра в Каире).

Недёшев осмотр разных достопримечательностей. Так, подойти к пирамидам стоит 20 фунтов (студентам — 10). То же и с другими египетскими древностями.

Дороги местные самолёты.

Египтяне любят дёшево покупать и дорого продавать всякие штуки. Возле египетских пирамид мы с Гришей Кубатьяном подверглись нападкам египтянина, пытавшегося купить у нас: перочинный ножик; куртку; фотоаппарат "мыльница"; матрёшку; кроссовки; ремень брюк (за него давали полтора египетских фунта) и другие предметы одежды. В конце концов ножик был продан (а Гриша в городе купил себе другой и дешевле). Полтора месяца спустя мне удалось загнать фотоаппарат ФЭД по себестоимости (в Асуане предлагали двойную себестоимость, но я, дурак, отказался).

В случае нужды проще добыть денег непосредственно в месте нужды. Так, мудрецы собрали недостающие деньги на паром Нувейба — Акаба непосредственно у входа в порт (просили у прохожих по 5 фунтов). Продажа металлических монет, мавродиков и открыток в Египте трудна. Играть на гитаре в каирском метро с целью заработка не следует, по причине заментованности: вас прогонят весьма быстро.

АВТОДОРОГИ. АВТОСТОП

Почти всё 70-миллионное население Египта сконцентрировано в долине и дельте Нила. Ещё чуть-чуть живёт на побережьях, и менее 1 % — в нескольких оазисах пустыни. Остальная часть страны совершенно необитаема.

Такое распределение людей отражается на автодорожной сети. В стране всего пять основных дорог:

А) Главная дорога страны, вдоль Нила: Каир — Асьют — Кена — Луксор — Идфу — Асуан — Абу-Симбел. На многих участках идёт по обоим сторонам реки. Красивая дорога, непрерывно идут зелёные поля, пальмы, огороды, деревушки. На полях вы узрите египетских крестьян — феллахов. Вдоль этой трассы проживает несколько десятков миллионов человек.

Б) По северному берегу, от Ливийской к Палестинской границе (через Александрию).

В) По восточному берегу: Суэц — Хургада — Кусейр — Марсаалам и т. д.; красивые места, море и горы. Посты и посёлки редки, машин хотя и мало, автостоп быстрее, чем вдоль Нила.

Г) По южному берегу Синая: Суэц — Шарм-эль-шейх — Нувейба — Таба; часты деньгопросы.

Д) "Оазисное кольцо": Каир — Бахария — Фарафара — Харга — Асьют. 1200 км по настоящей пустыне Сахара с огромными расстояниями между деревнями.

Е) Автобан, как минимум от Асьюта до Каира (Гиза), ночью освещён, идет по пустыне в стороне от основной “нильской”. Скоросная, можно доехать за несколько часов. Существование этой дороги открыл С.Березницкий в 2004 г. На картах её пока нет, может она совсем новая.

Кроме этих шести дорог, существует пять "срезок", соединяющих параллельную Нильскую и хургадскую дороги (оживлённая трасса Каир — Суэц; дороги на Заафарану, на Сафагу, на Кусейр, на Марсаалам), много коротких, но оживлённых дорог в дельте; дороги в отдалённый оазис Сива и дорога-срезка на Синае, по которой вы можете попасть в монастырь святой Екатерины. Вот, собственно, и всё. Плюс автобан в пустыне.

Все упомянутые дороги асфальтированы. Всюду существует поток машин. Больше всего машин на Нильской дороге, где они идут непрерывно, как в Подмосковье.