Дорожные и городские полицейские документы у мирных белых туристов не спрашивают.

Почти все жители Замбии уникально знают английский язык, что обычным африканцам не свойственно.

ПОПАДАНИЕ

Замбия имеет автопереходы со всеми восемью соседями. Вот их сущность.

Асфальтированная дорога из Танзании приведёт вас в приграничную деревню Тундума. Ещё один шаг — и вы в Наконде (Замбия), до Лусаки остаётся 1000 км ровной, гладкой дороги, где есть шансы поймать быстрый транзит. О.Костенко и В.Шарлаев проехали трассу Дар-эс-Салам — Лусака (1800 км) всего за 36 часов!

Есть ещё три варианта, более интересных, но более медленных: 1) по озеру Танганьика на еженедельном пароходе приплыть из Кигомы в Мпулунгу (это стоит 35-40-50 долларов в 3-2-1 классах), 2) проехать по грунтовке Субхаванга — Мбала или 3) сесть на поезд TAZARA Railway, который привезёт вас из Дар-Эс-Салама на станцию Капири-Мпоши (в 200 км от Лусаки). В Капири вы можете пересесть на трассу или на другой поезд и быстро достичь Лусаки.

Из Лусаки на юго-запад, до г. Ливингстон — и вы окажетесь в восьми километрах от водопада Виктория, где имеется переход в Зимбабве. Второй переход туда же расположен совсем близко от Лусаки, на юго-востоке от неё. Виза Зимбабве на границе для русских не выдаётся.

В 59 км к западу от Ливингстона находится деревня Казунгула, где большой 100-тонный паром через реку Замбези перевезёт всех желающих в Ботсвану всего за 1000 квача с носа ($0.23) или даже даром. Визу Ботсваны получите заранее.

Ещё в 125 км к западу от ботсванского парома находится деревня Сешеке, куда ведёт отвратительная, разбитая дорога. Не более десяти машин в день отправляются туда, влекомые жаждой наживы. В нескольких километрах ещё к западу от Сешеке находится другой перевоз через Замбези, который используют те, кто стремится попасть оттуда в Намибию (город Катима-Мулио). Но основной поток машин идёт не через Сешеке, а по ровным и гладким дорогам Ботсваны.

Счастливые обладатели визы Анголы могут проехать туда без особого труда.

Из Лусаки на восток идёт протяжённая, асфальтированная и пустынная трасса в Малави. Переход открыт. От Лусаки до Лилонгве, столицы Малави, около 750 км. В 90 км не доезжая Малави вы увидите ещё более пустынный поворот направо — это дорога в Мозамбик. От Лусаки до мозамбикского города Тете — 860 км.

На северо-запад от столицы Замбии, близ "медных городов" Китве и Ндолы, находится выступающая в Замбию часть Конго-Заира и город Лумумбаши. Обзаведясь визой сей удивительной страны, съездите туда. Правда, дальнейшее проникновение вглубь Заира весьма непросто.

ДЕНЬГИ. ЦЕНЫ

Замбийская валюта называется квача. Нестабильная валюта, ходит туда-сюда. На 15 января 2007 года

1 US$ = 4458 ZKw, 1000 ZKw = 6 руб.

В обращении имеются банкноты в 10.000, 5.000, 1000, 500, 100, 50 и 20 квача. Последние, всегда новенькие и ничего не стоящие, выдаются в супермаркетах на сдачу. Монеты стали уже нумизматической редкостью.

Цены в Замбии различны. Бензин дорогой. А молочные продукты здесь дешевле, чем в соседних странах. Мы в конце 2000 года наблюдали такие цены (в US$):

Молоко 0.35, сахар 0.5, хлеб 0.35 буханка, шоколадки 0.7 (100 грамм), письмо в Россию 0.35, интернет 6.0 (за час), маршрутка по Лусаке 0.22, бананы 0.40, газировка 0.25 (за 0.33 л). Интернет был дорогой — $6/час, ныне вероятно подешевел.

В некоторых супермаркетах принимаются кредитные карточки. Предпочитают не плоские, а рельефные, с которых можно прокатать слип (чек). Банкоматов много, но только банк "Standard & Chartered" обладает свойством выдавать деньги с карточек, выпущенных не в Замбии.

Самая дешёвая местная еда, именуемая ишима, выглядит как белый пудинг и стоит менее $0.25 за огромную порцию. Продают её в мелких городах и деревнях замбийские женщины. Ишима бывает с разными соусами и приправами.

Обменять деньги проще всего в двух крупных городах — в Лусаке или Ливингстоне. Делать это лучше в обменниках, так как по улицам бродят и предлагают свои "обменные" (обманные) услуги разнообразные жулики. Если вы едете в Ботсвану или Зимбабве, в обменниках бывает выгодно превратить замбийские деньги в иноземные (за границей Замбии замбийские квача не котируются).

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ в СТРАНЕ

Автодороги, построенные на территории Северной Родезии (теперешней Замбии) ещё в колониальные времена, поддерживаются и поныне в хорошем состоянии. Дороги, обозначенные на карте как асфальт, таковыми и являются. Скорости машин велики, поэтому останавливается не каждый. Среди машин без кузова деньгопросов почти нет. Что же касается машин с кузовом, особенно тех, что подбирают в этот кузов разных пассажиров с трассы, — предупредите водителя заранее о своей сущности.