Отсеки G и Н, идущие первый от шпангоута № 35 до шпангоута № 50 и второй от шпангоута № 50 до № 65, заняты котельными отделениями, угольными ямами и над нижней палубой в четырёх отделениях содержатся вспомогательные механизмы и умывальники для кочегаров. Вдоль бортов в пределах отсека Н, но сообщаясь с отсеком I, находятся зарядные отделения двух средних носовых 138,6-мм башен.

Отсек I, от шпангоута № 65 до шпангоута № 73, занят под приводы управления, приводы заряжания и погреба 274,4-мм башни. Он также содержит погреба боезапаса для четырёх 138,6-мм средних башен и два погреба боезапаса для лёгкой артиллерии.

В отсеке J, от шпангоута № 73 до шпангоута № 87, расположились главные машины. Вдоль борта в этом отсеке находятся цистерны пресной воды и зарядные отделения средних 138,6-мм кормовых башен. Последние сообщаются с отсеком I.

В отсеке К, от шпангоута № 87 до шпангоута № 90, находится патронный погреб, погреб детонаторов, два погреба боезапаса для лёгкой артиллерии и два склада торпед.

Отсек L, от шпангоута № 90 до шпангоута № 95, занят механизмами управления, зарядным отделением и погребами 305-мм кормовой башни.

Броненосец "Шарль Мартель". 1896 г. (Поперечные сечения в районе 73 и 87 шп.)

Отсек М, от шпангоута № 95 до шпангоута № 100, содержит запасной погреб, отделение вспомогательных механизмов и пост для раненых, части которого, прилегающие к бортам, служат зарядным отделением для 138,6-мм кормовых башен.

Отсек N, от шпангоута № 100 до шпангоута № 108, содержит кормовую балластную цистерну, погреб боезапаса двух кормовых 138,6-мм башен, отделение рулевой машины, главный склад, парусный ящик, три ахтер-люка и два малых дополнительных погреба к парусному ящику.

Наконец, в отсеке О, в корму от шпангоута № 108, находилось румпельное отделение и ящик цепных тросов.

Надводная часть корпуса. Надводный борт, поставленный выше броневой палубы, соединён с корпусом следующим образом:

От кормовой оконечности на шпангоуте № 42 двойная обшивка под бронёй продолжается от броневой палубы вертикально вверх таким образом, чтобы образовать внешнюю обшивку надводного борта и служить в то же время подкладкой для тонкой брони, защищающей коффердам. Броня пояса в своей верхней части оказывается, таким образом, выступающей за надводный борт. К носу от шпангоута № 50 этот выступ идёт, постепенно сокращаясь по ширине и исчезает, начиная со шпангоута № 30.

Начиная со шпангоута № 42 двойная обшивка под бронёй проходит с внутренней стороны связей набора надводного борта и один из листов этой обшивки продлён выше броневой палубы на высоту 0,6 м таким образом, чтобы образовать бретонский лист внутренней обшивки. Кницы основания набора надводного борта соединены с этим продолжением обшивки под бронёй.

Выше броневой или главной палубы, существуют три полные палубы, обозначенные следующим образом: палуба батареи, верхняя палуба и высшая палуба. Палуба батареи, единственная, идёт непрерывно от носа до кормы. Верхняя палуба в корме обрывается прямо по дульному срезу 305-мм орудия, а высшая палуба - по грот-мачту. Опять же, до носовой оконечности доходит только кубрик батареи, ограниченный в своей верхней части палубой, установленной на середине высоты между высшей и верхней палубой, предназначенной для расположения наружных механизмов якорного устройства.

Над высшей палубой от фок- до грот-мачты на высоте 11,69 м протянулся большой мостик, где находятся бортовые коечные сетки, лёгкая артиллерия, в носовой части броневая командирская рубка, в корме - штабной мостик с дежурной каютой адмирала, рулевой пост и штурманская рубка. Выше броневой рубки, на высоте 13,9 м над ватерлинией, устроен штурманский мостик.

Броненосец "Шарль Мартель". 1896 г. (Конструктивный чертеж фок и грот-мачты.)

Обе боевых мачты одинаковы, и на каждой находятся, считая снизу вверх, наблюдательная площадка, один марс, вооружённый 47-мм пушками и один марс, вооружённый 37-мм пушками, на крыше которого устроена прожекторная площадка. Высоты мачт и марсов от ватерлинии: первоначально фок- и грот-мачты по 41,6 м, после 29 ноября 1897 г. фок-мачта 37,2 м, грот-мачта 41,6 м, платформы для прожекторов 25,92 м, нижние марсы 16,9 м.

Главная палуба. Этот уровень включает в себя офицерские кают-компанию и буфет, 17 кают и два офицерских гальюна; кубрик, умывальник и гальюн для аспиран’тов; кубрик, 16 кают и гальюн для прё- мье-мэтров; кубрик для мэтр-механиков, два кубрика для згё-мэтров механиков, два кубрика для згё-мэтров, гальюн для мэтров и згё-мэтров и, в носовой оконечности, стеллажи для тросовых бухт. На этой же палубе находятся все рундуки для командных чемоданов и часть мест для ночлега команды.

Два надводных торпедных аппарата в боевом положении располагаются в кубриках згё-мэтров, в корму от 138,6-мм носовых башен.

Палуба батареи. На этом уровне находятся, считая с кормы в нос, кают-компания и буфет высших офицеров, две служебные каюты с двумя койками в каждой, сушильня, камбузы и хлебопекарня, а также командные писсуары. В носовой оконечности разместились все внутренние механизмы якорного устройства. Именно на этой палубе на ночлег располагается наибольшая часть команды.