Шрифт:
ННИИРТ на основе новейших мировых достижений, связанных с использованием фазированных антенных решеток, цифровых способов формирования и обработки сигналов, отображения и передачи радиолокационной информации, разработал и выпускает серийно:
— модификацию подвижной РЛС «Небо-УЕ» метрового диапазона волн с твердотельным передающим устройством;
— мобильную РЛС обнаружения аэродинамических и баллистических целей «Небо-СВУ» с активной ФАР метрового диапазона волн;
— трехкоординатную РЛС «Противник-ГЕ» повышенной мобильности с расширенной зоной обнаружения аэродинамических и баллистических целей;
— радиотехнический комплекс Э-801Е обнаружения воздушных и надводных целей, размещаемый на вертолете радиолокационного дозора Ка-31;
— радиолокационный комплекс 52Э6МУ («Барьер-Е») обнаружения методом локации «на просвет» низколетящих целей, включая малоразмерные и изготовленные по технологии «стелс»;
— малогабаритные радиолокационные станции 1Л122Е в комплектациях 1Л122-1Е и 1Л122-2Е.
Представленные на Международном салоне МАКС-2009 радары, разработанные ННИИРТ и ВНИИРТ, являются адаптивными системами. В них полностью автоматизирован процесс обнаружения и сопровождения целей, а автоматическое документирование вырабатываемой радиолокационной информации осуществляется в масштабе реального времени. Эти РЛС способны интегрироваться в информационное поле, их эксплуатация возможна в различных климатических зонах.
Использование таких РЛС для всепогодного и круглосуточного контроля воздушного пространства в системах воздушно-космической обороны обеспечивает надежную защиту границ, территорий и охраняемых объектов от любых попыток несанкционированного проникновения, нарушения безопасности или применения высокоточного оружия.
КОРОТКО
10 июля ЗАО «Авиастар-СП» приступило к агрегатной сборке первого модернизированного среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204СМ. Он будет отличаться от сегодняшних Ту-204-100рядом изменений конструкции, применением новых двигателей ПС-90А2 и ВСУ типа ТА-18-200, а также пилотажно-навигационного комплекса нового поколения, реализующего режимы автоматической горизонтальной и вертикальной навигации и посадки по категориям II и ША. Экипаж нового лайнера сокращен до двух человек. Ту-204СМ будет удовлетворять всем современным мировым требованиям по эмиссии, шумам, зональной навигации и защите от актов незаконного вмешательства. Поставка первого Ту-204СМкомпании «Туполев» для проведения сертификационных испытаний должна состояться в середине апреля 2010 г.
9 августа в Ульяновске состоялся первый полет нового грузового самолета Ту-204-10 °C (RA-64051), изготовленного по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.». Машина строилась в рамках контракта на два Ту-204-10 °C (с опционом еще на три машины), заключенного 20 июня 2007 г. ИФКс группой компаний «Волга-Днепр» и предназначалась для компании «Эйр Бридж Карго». Однако незадолго до передачи самолета на летные испытания стало известно, что «Волга-Днепр», вероятно, отложит приобретение грузовых самолетов «Туполева».
В этой ситуации рассматривается возможность поставки готовой машины авиакомпании «Авиастар-ТУ», уже эксплуатирующей три самолета Ту-204С.
14 июля Федеральным агентством воздушного транспорта выдан сертификат эксплуатанта федеральному государственному бюджетному учреждению «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации (СЛО «Россия»). Предприятие выделено из ГТК «Россия» и будет специализироваться на перевозках руководства государства. Согласно данным официального сайта Росавиации, первоначально в выданный СЛО «Россия» сертификат эксплуатанта за № 530 внесены всего два типа воздушных судов — Ил-62Ми Ту-134.
«Авианова»: новый дискаунтер на российском рынке
В начале июня в Москве появились рекламные щиты, призывающие потенциальных авиапассажиров воспользоваться услугами новой авиакомпании, которая предлагает полеты на самолетах А320 в города России по цене всего от 250 рублей (без учета сборов). Имя нового российского дискаунтера — «Авианова» (Авиа\1оуа). По мнению экспертов, новый «бюджетный» перевозчик создается инвестиционной компанией А1 (входит в «Альфа-групп») совместно с американским инвестиционным фондом «Индиго Партнерс» и является преемником так и не реализованного несколько лет назад проекта создания лоукост-компании А1.
Полеты «Авианова» собирается выполнять из московского аэропорта «Внуково», где уже базируется один российский дискаунтер — «Скай Экспресс», ставший в начале 2007 г. первой компанией такого рода в России. Несмотря на довольно активно начатую еще в начале лета рекламную кампанию, никаких подробностей о маршрутах и реальных ценах на рейсы «Авиановы» на момент сдачи в печать этого номера еще не появилось. Никакой информации на этот счет не имелось и на сайте avianova.ru, который по-прежнему призывает лишь зарегистрироваться потенциальным авиапассажирам.
Вместе с тем, 30 июля Федеральное агентство воздушного транспорта России выдало «Авианове» сертификат эксплуатанта, формально дающий ей право начать авиаперевозки.
Первое воздушное судно авиакомпании — А320-232 (регистрационный номер EI-EEI, заводской № 661, год выпуска — 1997) — прибыло во «Внуково» 10 июля. Первоначально самолет эксплуатировался германской компанией «Аэро Ллойд», а после прекращения ей операционной деятельности осенью 2003 г. «перебрался» в США, где получил регистрацию N603AW и летал в «Америка Вест Эрлайнз», а с сентября 2007 г. — в «US Эруэйз». Спустя неделю, 17 июля, во «Внуково» из США прибыл и второй самолет «Авиановы» аналогичного типа и возраста — А320-212 (EI-EEL, № 543). Обе машины взяты в операционный лизинг у компании ILFC. По некоторым данным, всего «Авианова» планирует получить в этом году шесть самолетов А320 и столько же — в 2010 г. В числе наиболее вероятных стартовых рейсов называются полеты из Москвы в С.-Петербург, Сочи и по некоторым другим наиболее востребованным рынком направлениям. Остается дождаться объявления маршрутной сети и начала продаж билетов.