— максимальная ширина (с учетом бортовых булей) 27 м;

– — осадка: 8 м;

— проектная мощность: 33534 л.с.;

— проектная скорость: 22,5 узла;

— топливо: угля 4000 т, нефти 600 т, дальность плавания 8000 миль/12 узлов;

— экипаж: 1000 человек;

— вооружение: 8 343-мм/50 орудий

с углом возвышения от - 4 до +15°, 12 - 150-мм/50 орудий в казематах, 8-75-мм на палубе за щитами, 6 - 75-мм без щитов и 4 - 533-мм подводных торпедных аппарата.

— бронирование: главный пояс 250 мм, казематы 150 мм, барбеты башен главного калибра 300 мм, труба подачи боезапаса 40 мм, верхняя и броневая палуба по 25 мм, над погребами дополнительное бронирование 25 мм, над рулевыми механизмами — дополнительное бронирование 60 мм, носовая боевая рубка 400 - 300 мм, задняя боевая рубка 400 мм, башни главного калибра — лобовая часть 300 мм, борт 220 мм, тыл 250 мм. Два дальномерных поста прикрывались 400-мм куполами.

Этот корабль считался относительно дешевым линкором. Между тем проектные работы продолжались, и 4 марта 1913 года верфь “Германия” предложила новый вариант — корабль № 753.

Примечание. В скобках указано число снарядов на орудие.

Он отличался от предшественника линейно-возвышенным расположением орудий главного калибра. Изменилось водоизмещение, составившее 22000 т. Остальные характеристики изменились мало: практически те же размерения, слегка уменьшилась осадка. Благодаря изменению формы подводной части и увеличению мощности скорость увеличилась на 0,5 узла.

Заметно изменился силуэт корабля, так как дымоходы от всех котлов свели в одну трубу. Уменьшилось бронирование боевых рубок, изменилось вооружение: стало 16 - 150-мм орудий и только 4 - 75-мм (против воздушных целей). Добавились два прожектора, появилась треногая мачта перед трубой. Боекомплект к тяжелым орудиям увеличился до 100 снарядов (вместо 60), а противоминного калибра 150 снарядов вместо 100, планировавшихся ранее.

Примерно в это же время был разработан еще один альтернативный проект с двумя четырехорудийными башнями и полным нефтяным отоплением:

— водоизмещение 20700 т;

— размерения: 169,2 х 27,0 х 8,3 м;

— вооружение: 8 - 343-мм в четырехорудийных башнях, 16 - 150-мм/50 в казематах, 6 - 75-мм и 6 - 75-мм против воздушных целей, 3 - 533-мм ТА;

— бронирование: в целом подобное “кораблю № 753”, но с небольшими изменениями. Предусмотрели установку на треногой мачте системы управления огнем. В целом проект получился удачным, так как достигли максимальной мощи при минимальном водоизмещении.

 Заводов Германия-верфь"

 “Блом и Фосс”

“Виккерс и С°”

Голландский морской штаб, изучив чертежи верфи Круппа, решил, что принимать их за основу преждевременно и следует объявить конкурс на проектирование. 10 ноября 1913 г. на длительном совещании под председательством морского министра выработали следующие условия:

1) 343-мм орудия в линейно-возвышенных двухорудийных башнях (боекомплект 100 снарядов на орудие).

2) 16 150-мм орудий в бронированных казематах (боекомплект 150 снарядов на орудие).

3) 12 75-мм орудий (боекомплект 200 снарядов на орудие).

4) 2 или 4 533-мм подводных бортовых торпедных аппарата, один подводный носовой торпедный аппарат, бронированный пост управления торпедной стрельбой;

5) Скорость на испытаниях как минимум 21 узел, дальность плавания 5000 миль при 12 узлах;

6) Броневой пояс толщиной не менее 250 мм на возможно большем пространстве с уменьшением толщины у оконечностей;

7) Бронирование боевой рубки и башен главного калибра не менее 300 мм, бронирование казематов 150-мм орудий — 150 мм;

8) Броневая палуба необходима так же, как и бронирование дымоходов;

9) Машинная установка — турбины или комбинация турбин с паровыми машинами;

10) Водотрубные котлы Ярроу с полным нефтяным отоплением;

11) Установить дальномеры в каждой 343-мм башне и отдельный дальномер для противоминного калибра, 8 прожекторов и радиорубку в надстройке и ниже бронированной палубы, а также предусмотреть меры для улучшения условий службы в тропиках;

12) Противоторпедные переборки 30 мм по обоим бортам;

13) Управление огнем из бронированных постов, отдельных от боевой рубки, на марсе — пост для наблюдения за полетом снарядов;

14) Экипаж 110 офицеров и старшин, 760 матросов;

Все эти требования отталкивались от немецкого проекта. Самым серьезным отклонением была численность экипажа.

На предложение принять участие в конкурсе откликнулось большинство крупных судостроительных фирм Европы.

Хотя голландцы 13 марта 1914 года несколько изменили свои требования (водоизмещение возросло до 25000 т, скорость до 22 узлов, дальность плавания до 6000 миль, а калибр артиллерии до 356 мм), к 4 июня 1914 года проекты, каждый из которых имел свой номер, были представлены.