Контр-адмирал Юзеф Унруг накануне войны

Юзеф Унруг (в центре) в лагере военнопленных Кольдиц. Слева от него — генерал Тадеуш Пискор

Германские и польские офицеры обсуждают условия капитуляции гарнизона Хеля, 1 октября 1939 г.

29 апреля 1945 г. лагерь Мурнау был освобожден войсками 12-й бронетанковой дивизии армии США. Путь Унруга лежал, разумеется, в Великобританию — ведь там был его флот и правительство Польши в изгнании. Он становится заместителем своего бессменного с 1925 г. шефа Ежи Свирского, и 2 сентября 1946 г. получает давно заслуженное звание вице-адмирала — это было последнее, что ему могло дать доживающее последние дни польское правительство на Западе. Доживали последние дни и польские вооруженные силы на Западе — Унруг занимался их расформированием и демобилизацией. После признания западными союзниками Польской Народной Республики, все стало ясно — адмирал потерял вторую в своей жизни родину, и возвратиться ему было уже не суждено. В 1955 году он переехал из Великобритании во Францию, в Лейи-ан-Валь, где и скончался 28 февраля 1973 г., в возрасте 88 лет, в госпитале для польских ветеранов. 5 марта того же года он был похоронен в семейной часовне Браницких в Монтрезоре. Через три года, в 1976 г., поляки установили в Гдыне мемориал в его честь, и таким образом память о защитнике Хелы вернулась в Польшу, даже коммунистическую. В 1992 г. имя Унруга было присвоено военно-морскому учебному центру польских ВМС в г. Устка, также в его честь названы улицы Гданьска, Гдыни, Кракова и нескольких других городов Польши.

Британские вспомогательные минные заградители

в период Второй мировой войны в состав военно-морских сил Великобритании и доминионов, наряду с минными заградителями специальной постройки, входили корабли данного класса, переоборудованные из мобилизованных гражданских судов. Несмотря на то, что официально очи числились вспомогательными минными заградителями (Auxiliary Minelayers), именно на них приходится львиная доля мин, выставленных в годы войны британскими надводными кораблями.

По различным причинам, информация о британских вспомогательных минных заградителях не вошла в выпущенный издательством «Яуза» справочник по военно-морским флотам Второй мировой войны. Сегодня мы ликвидируем данный пробел. Материал подготовлен Сергеем Патяниным.

«Hampton» («Swan Hunter», Уоллсенд, 30.7.1934/11.1934 (4.9.1939) — исключен 10.7.1940), «Shepperton» («Swan Hunter», Уоллсенд, 23.10.1934/03.1935 (4.9.1939) — исключен 10.7.1940)

«Hampton Ferry» в качестве транспорта для перевозня паровозов, 1944 г.

Железнодорожный паром «Shepperton Ferry»

Бывшие железнодорожные паромы «Hampton Ferry» и «Shepperton Ferry». Построены в 1934-1935 гг. для компании «Southern Railways»; ходили на линии Дувр-Кале. Реквизированы Адмиралтейством 24.8.1939, вошли в строй в качестве минзагов 4.9.1939. Тактические номера М19 и М83.

Участвовали в постановках оборонительных заграждений в Ла-Манше в 1939-1940 гг.

Всего за время войны «Hampton» выставил 5190 мин, «Shepperton» — 2742 мин.

2839 брт; 105,4(пп)х18,5x6,1 м; 2 ТЗА «Parsons», 4 водотрубных ПК, 4800 л.с., 16,5 уз. 1 — 102-мм, 2 — 7,7-мм пул., 270 мин

Выведены из боевого состава в июле 1940 г., впоследствии использовались под прежними названиями как войсковые транспорты под эгидой Министерства военных перевозок, в 1944 г. переоборудованы в транспорты для перевозки паровозов (в корме сооружена аппарель грузоподъемностью 60 т) для операции «Оверлорд». 18.2.1946 возвращены владельцу.

«Hampton Ferry» в ноябре 1969 г. продан другому владельцу переименован в «Tre-Arddur», сдан на слом 5.7.1973. «Shepperton Ferry» сдан на слом 17.9.1972.

«Princess Victoria» («Denny», Дамбартон, 21.4.1939/07.1939 (2.11.1939) — погиб 19.5.1940)

Паром «Princess Victoria» (довоенный снимок)

2197 брт; 93/94,4x14,65x3,7/4,6 м; 2 диз. «Sulzer», 6160 л.с., 19 уз. 1 — 102-ММ/40, 2x1 — 76-ММ/40, 244 мины

Бывший железнодорожный паром, принадлежавший компании «London, Midland & Scottish Railway». Реквизирован Адмиралтейством 10.9.1939 и после переоборудования в минный заградитель вошел в строй 2.11.1939. Тактический номер МОЗ. Согласно некоторым данным, скорость достигала 21 уз.

Входил в состав Сил Хамбера. В мае 1940 г. участвовал в постановке заграждений у побережья Голландии.

Всего «Princess Victoria» выставил 2756 мин.

19.5.1940 подорвался на мине в устье р. Хамбер и затонул (потери — 36 чел.).

«Teviotbank» («John Redhead & Sons», Саутшилдс, 1.12.1937/02.1938 (12.1939) — исключен 29.3.1946)

5087 брт; 130,75x17,8x7,6 м; 1 ПМ ВТР, 2 цилиндрических ПК, 2620 л.с., 15 уз. Эк. 105 чел. 1 — 76-мм/40, 2x2 — 12,7-мм пул., 280 мин

Бывший сухогрузный пароход компании «Bank Line». Реквизирован Адмиралтейством 2.11.1939, переоборудован в минный заградитель и вошел в строй в декабре 1939 г. Тактический номер М04. По некоторым данным, развивал не более 12 уз, являясь самым тихоходным британским вспомогательным минзагом.