Участвовал в постановке минных заграждений у побережья Норвегии в апреле 1940 г. В феврале 1941 г. поврежден германской авиацией (близкие разрывы авиабомб) у восточного побережья Англии — ремонт 1 мес. Затем переведен на Дальний Восток.

За время войны «Teviotbank» выставил 15 865 мин.

В августе 1944 г. выведен из боевого состава; использовался в качестве транспорта на Средиземном море. 29.3.1946 возвращен прежнему владельцу. Дальнейшая судьба не установлена.

Пароход «Teviotbank» (довоенный снимок)

«Southern Prince» («Lithgow», Глазго, 12.3.1929/08.1929 (15.6.1940) — исключен в 1946)

Бывший грузовой теплоход компании «Prince Line»; ходил на линии Нью-Йорк — Аргентина. Реквизирован Адмиралтейством 19.12.1939, переоборудован в минный заградитель и вошел в строй 15.6.1940. Тактический номер М47. Входил в состав 1-й эскадры минных заградителей.

26.8.1941 торпедирован германской ПЛ U-652 в Фарерско-Исландском проходе, получил тяжелые повреждения, но отбуксирован на ремонт в Белфаст.

В 1942 г. сняты 12,7-мм пулеметы, добавлено 7x1 20- мм/70 автоматов.

За время войны «Southern Prince» выставил 23 762 мины.

В октябре 1943 г. переоборудован в штабной корабль, участвовал в операции «Оверлорд». В октябре 1944 г. переоборудован в плавучую казарму судоремонтников для Британского Тихоокеанского флота. В 1946 г. возвращен прежнему владельцу; в 1947 г. продан итальянской компании, переименован в «Anna С.»; в 1952 г. перестроен в круизное судно; в 1971 г. пострадал от пожара и в 1972 г. сдан на слом.

Минный заградитель «Southern Prince» принимает мины с лихтеров в Лох-Алш

10 917 брт, 11 447 т; 151,2(пп)х19,6x8,1 м; 2 диз., 7680 л.с., 16 уз. 2x1 — 102-ММ/40, 2x1 — 40-мм/40, 1x4— 12,7-мм пул., 560 мин

«Agamemnon» («Workman Clark», Белфаст, 25.4.1929/09.1929 (10.1940) — исключен 26.7.1947), «Menestheus» («Caledon», Данди, 6.8.1929/12.1929 (22.6.1940) — исключен 26.7.1947)

«Menestheus» у пирса

Бывшие грузопассажирские теплоходы компании «Blue Funnel Line». Реквизированы Адмиралтейством в декабре 1939 г. («Menestheus» — 14.12.1939, «Agamemnon» — 30.12.1939) и после переоборудования в минные заградители вошли в строй в июне и октябре 1940 г. соответственно. Тактические номера М10 и М93. Входили в состав 1-й эскадры минных заградителей.

В 1942 г. на оба корабля добавлено по 4x1 20-мм/70 автомата; 12,7-мм пулеметы сняты.

За время войны «Agamemnon» выставил 24 216 мин, «Menestheus» — 22 866 мин.

7593 брт; 140,1(пп)х18,1x10 м («Agamemnon»); 7494 брт; 140,2(пп)х18,1x10 м («Menestheus»); 13 735 т (полн.); 2 диз. «Burmeister og Wain», 4480 л.с., 15,5 уз; 1191 т соляра. Эк. 60 чел. 3x1 («Agamemnon») или 2x1 («Menestheus») — 102-мм/40, 2x1 — 40-мм/40, 1x4— 12,7-мм пул., 530 («Agamemnon») или 410 («Menestheus») мин

«Menestheus» на стоянке в Лох-Алш

«Menestheus» на стоянке в Лох-Алш. Хорошо видны двухуровневые лацпорты для сброса мин и четырехствольный 12,7-мм пулемет

Минный заградитель «Agamemnon» на стоянке в Лох-Алш: пункте базирования 1-й эскадры минных заградителей

Минный заградитель «Agamemnon» в камуфляжной окраске

«Menestheus» после переоборудования в плавучую базу отдыха

В октябре 1943 г. выведены из боевого состава и в 1944 г. поставлены в Ванкувере на перестройку в плавучие базы отдыха (Amenity ship) для Британского Тихоокеанского флота. При этом полностью переделывались надстройки, появилась вторая труба; корабли оборудовались кинотеатром на 350 мест, комнатами отдыха, корабельной церковью с капеллой, просторными столовыми, барами и пивоварней производительностью 40 900 л в неделю. К моменту капитуляции Японии работы не были полностью завершены.